Per carità, le altre saranno anche belle. Ma, dopo aver pagato oltre 17k una caponord, dopo 3 anni chi la ritira in permuta con 60k km sul groppone e a quale prezzo?
A me frega niente del prezzo di vendita del nuovo.
A me interessa la DIFFERENZA che devo "scendere" al concessionario ogni 3 anni lasciando in permuta la mia moto con mediamente 60k km.
Un mio amico ha avuto SERI problemi a dare in permuta un Multimerda MY12 di due anni con "ben" 40k km. Ha divorato telefonare in tutta Italia e nessuno voleva ritirarla per i troppi km per una Ducati! Era arrivato al punto di acquistare la moto nuova a Napoli partendo da Torino... uno dei pochi concessionari disposto a prenderla in permuta!
E stiamo parlando di una moto tra le più vendute, ancorché con 40k km... Non oso pensare se avesse avuto una Caponord o una Explorer! Chi te la ritira una moto del genere?
Io al quarto GS ho sempre fatto il cambio mediamente pagando 7.000 euro di differenza a parità di versione (sempre full senza esa) in tre anni, lasciando una moto con 60k km e ritirandone una nuova più o meno equivalente. Fanno poco più di 2.000 euro/ anno di svalutazione. Ci sta. Solo lo scorso anno ne ho spesi 1.000 in più perché sono passato all' LC per di più con ESA.
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