K 1600 il dubbio mi attanaglia

[macigno]

da possessore di K1200LT sono molto tentato dalla sei cilindri ma ho come il dubbio che la sportività del nuovo modello sia andata a discapito del regale comfort di marcia del sogliolone... nessuno che ha fatto il passo si dice pentito?

[Lucky59]

Sportività?? ma parliamo della K1600??

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Lucky59

Sportività?? ma parliamo della K1600??

Tutto è relativo...

[macigno]

Originariamente inviata da Lucky59

Sportività?? ma parliamo della K1600??

in relazione alla kLT chiaramente, poi a me le moto piacciono pesanti, vedasi Rocket...

[motomix]

a me la k 1600 piace da matti ..... potendo, farei il cambio senza pensarci due volte.

..... aggiungo che conosco molto bene le indiscusse qualità del sogliolone, visto che ho posseduto con grande soddisfazione un k1200gt per 5 anni, ma questo nuovo 6 cilindri a mio avviso ha tutto ciò che occorre per divertirsi e per viaggiare nel confort.

[enzissimo]

Originariamente inviata da macigno

a me le moto piacciono pesanti, vedasi Rocket...

e il nickname

[Gasusa]

non possiedo ne una ne l'altra.......ma a naso non sono paragonabili

K1600 grande motore
K1200LT poltrona presidenziale

[xr2002]

Noleggiala per 1 settimana e provala x bene!

[henry]

il K 1600 è una bella moto, pesante, esclusiVa, con un po' di problemi, per me meglio GW

[zebu]

se ti va bene la LT ti va bene anche il K1600 anzi meglio

[BurtBaccara]

io direi che il 1600 è più guidabile

[papipapi]

Personalmente mi terrei LT senza alcun dubbio

[Rafagas]

dipende da come ti piace guidare e dalle strade, comunque la 1600 ha 20 anni di meno e tutto quello che ne consegue; io stavo per fare il cambio poi non mi ha entusiasmato cambio e frizione, ma............. non servono alla fine ho venduto la LT ela 1600 resta un sogno!

[oinot]

Lt ti porta a spasso. Il k6 ti permette di guidare. Se ami viaggiare e basta Lt. Se ami guidare con cognizione di causa mentre viaggi, k6!

[Fil]

Originariamente inviata da oinot

. Se ami guidare con cognizione di causa mentre viaggi, k6!

Aggiungerei "guidare con grande soddisfazione"

[macigno]

Quindi al momento i pentiti latitano...

[sillavino]

Sportività? Andando dritto!!!!!

[il franz]

Confermo le eccezionali doti sportive del K1600GT in una Futa fatta a cannone.

[dpelago]

Franz,

Vedo che ha in frima sia un Gixxer che un Gold.

Parlerai quindi con cognizione di causa.

Mi domando unicamente come possa un bestione tipo K 1600, percorrere una Futa " a cannone ". Mole, peso, dimensioni, tutto permettono fuor che percorrere una strada di montagna " a cannone".

Qualsiasi sportiva di media cilindrata, ti gira intorno senza difficoltà.

A meno che il termine non sia utilizzato in senso lato.

Fatico a capire come acquirenti di moto da oltre tre quintali, pretendano sportività da un mezzo oggettivamente progettato per fare altro.

Un po' come acquistare una limousine per andare al Nurburgring.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[enzissimo]

Originariamente inviata da dpelago

Fatico a capire come acquirenti di moto da oltre tre quintali, pretendano sportività da un mezzo oggettivamente progettato per fare altro

allora per tua fortuna non hai mai frequentato i forum degli Harleyisti

[Sgomma]

Originariamente inviata da dpelago

Franz,

....Mi domando unicamente come possa un bestione tipo K 1600, percorrere una Futa " a cannone ". Mole, peso, dimensioni, tutto permettono fuor che percorrere una strada di montagna " a cannone".

Qualsiasi sportiva di media cilindrata, ti gira intorno senza difficoltà.

A meno che il termine non sia utilizzato in senso lato.

Fatico a capire come acquirenti di moto da oltre tre quintali, pretendano sportività da un mezzo oggettivamente progettato per fare altro.

Un po' come acquistare una limousine per andare al Nurburgring.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Ho letto questo post senza intervenire..perché ormai per esperienza so che i pregiudizi su questa moto sono i massimi che è possibile avere su una moto, fino a quando ho letto l'intervento di Dpelago, che reputo essere un esperto motociclista dal giudizio equilibrato, ma che stavolta mi ha indotto ad intervenire.

Dpelago, tu hai sulla K6 "aspettative" ridotte, che ben si individuano nelle tue parole: "Mole, peso, dimensioni, tutto permettono fuor che percorrere una strada di montagna a cannone".

Mai come in questo caso, l'aspetto della moto risulta ingannevole!!.. e non di poco! Tanto per capirci: è ovvio che la K 1600 GT, in termini di guida sportiva, non abbia la velleità di confrontarsi con le SS, ma con molte altre (turistiche, crossover, endurone stradali, GT ecc,) è possibile fare confronti, che spesso finiscono per risultare imbarazzanti per la concorrenza!

Tanto per intenderci, se saliamo un passo di montagna col coltello in mezzo ai denti, e soprattutto se si tratta (contrariamente a quanti molti possono immaginare) di un misto stretto, col K6 GT si possono tenere ritmi decisamente sorprendenti, tanto da risultare altrettanto veloci rispetto ad una RT o ad un GS!..
Sempre parlando di guida sportiva in confronto al GS Lc, personalmente ritengo (potendo fare un confronto diretto ogni giorno), che la K6, grazie all'esuberanza del tiro del motore fin dai giri più bassi, alla frenata eccezionale, ed alla ben maggiore agilità nelle curve in sequenza e nei pif paf, risulti sensibilmente superiore.
Ovviamente a costo che la K6 la si conosca bene e la si sappia condurre, cosa non facile da fare come per un GS, ed a costo di accettare uno stress psico-fisico maggiore nella guida al limite, dovuto principalmente al fatto che i 319 Kg a secco della K6 GT, specialmente nelle curve veloci non ammettono errori e lasciano poco margine alle correzioni. insomma è una moto che nella guida al limite impone di starci con la testa, ma altroché se consente di salire e "percorrere una strada di montagna a cannone"..

pensare che questa moto sia stata progettata per un turismo calmo e platonico alla GoldWing è completamente fuorviante rispetto alla realtà......dimenticavo...sulle lunghe distanze, anche facendo le classiche 10 ore di passi alpini, il K6GT permette di tenere medie elevatissime, impensabili per molte concorrenti o moto ben più leggere...si ho detto : "ben più leggere!"

[Fil]

Originariamente inviata da dpelago

Franz,

Vedo che ha in frima sia un Gixxer che un Gold.

Parlerai quindi con cognizione di causa.

Mi domando unicamente come possa un bestione tipo K 1600, percorrere una Futa " a cannone ". Mole, peso, dimensioni, tutto permettono fuor che percorrere una strada di montagna " a cannone".

Peccato che non hai mai visto Luc col suo K6,avresti un'opinione opposta.

[dpelago]

Detto con il massimo rispetto per tutti gli interventi, assolutamente equilibrati.

Io non ho voluto asserire che con il K 1600 non si possa andare a cannone.

Ho detto, che lo scopo percipuo di quella moto, non è l'andare a cannone. Fatico quindi a capire chi la parametrizzi a questo.

Che poi il manico vada forte anche con un cancello ( e sono certo che il BMW NON sia un cancello ), è acclarato quale che sia il cancello di turno. Vero anche che un fermone, sarà sverniciato anche in sella alla supersport più prestante del momento.

Ma non è questo il discorso.

Semplicemente laddove fossi acquirente del 6 cilindri BMW, non mi preoccuperei delle prestazioni intese in senso cronometrico. Mi godrei le altre indiscusse doti della moto, che sono poi il fine ultimo di chi l'ha progettata.

Ma Dpelago in sella alla sua Multi, sarà più veloce sulla Cisa dello stesso Dpelago in sella al K 1600.

Per converso, il confort offerto dalla tedesca in coppia , sarà di gran lunga maggiore.

Conosco diversi possessori di Gold Wing che si beano di aver sverniciato il fenomeno di turno con il CBR sul lungo lago. Ecco... Non li ho mai capiti.

Il giorno che avessi un Gold... Laddove vedessi un CBR... Mi sposterei per farlo passare.

Ma questo è il mio personalissimo punto di vista.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[il franz]

Originariamente inviata da dpelago

Ma Dpelago in sella alla sua Multi, sarà più veloce sulla Cisa dello stesso Dpelago in sella al K 1600.

Questo è quello che normalmente è giusto pensare,
ma posso dirti che quando ero andato a Siviglia con la Michelin, quando c'è stato da fare "bella figura" su strada (strada non sempre perfetta) insieme a spagnoli e francesi anzichè rimanere su questa:
http://img222.imagevenue.com/img.php..._122_805lo.JPG
Ho preferito utilizzare questa:
http://img184.imagevenue.com/img.php...122_1180lo.JPG
e come dire... bella figura fu fatta

[dpelago]

Originariamente inviata da Fil

Peccato che non hai mai visto Luc col suo K6,avresti un'opinione opposta.

Avrei una buona opinione del pilota.

La moto resta tale indipendentemente da chi la guidi ....

Sono certo che Valentino Rossi in sella ad un GSXR del 1985 vada più forte del sottoscritto sulla declinazione ultima.

Il merito andrebbe tuttavia ascritto al pilota, non alla moto....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT