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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-04-2016, 22:12   #26
Saetta
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Concordo con Max, prova a parte che faro' a breve la trovo la moto meglio riuscita degli ultimi anni,persino come accoppiamento di colori.

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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 06-04-2016, 23:26   #27
Karlo1200S
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Mi piacerebbe sapere, statisticamente, quante moto percorrano oltre 100.000 chilometri.

Mi pare la storiella delle auto con oltre 1.000.000 di chilometri percorsi....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
Non mi sembra proprio... conosco una dozzina di Bmw (e Jap...) con più di 100.000km... tra cui una mia... mai visto una macchina con più di 1.000.000 di km!
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Vecchio 10-04-2016, 14:17   #28
max1893
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Ancora nessuno l'ha provata?
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Vecchio 10-04-2016, 16:25   #29
Saetta
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Ancora nessuno l'ha provata?
Prova al post n.ro 1
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Vecchio 10-04-2016, 20:31   #30
dpelago
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Ancora nessuno l'ha provata?
No

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 11-04-2016, 00:10   #31
ValeChiaru
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Fonti molto attendibili presenti sia in Bmw che in Ducati (eh sì, che ci crediate o meno esistono stesse figure in 2 marchi diversi) il verdetto è che l' ultimo Multistrada, anche in allestimento Enduro, è decisamente meglio di un Gs sotto diversi fattori (telaio, freni, motore, elettronica e rifiniture) ma ha un unico grosso difetto: il motore non durerà mai in km e affidabilità quanto quello del nostro marchio.
Ad ognuno le sue riflessioni.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!

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Vecchio 11-04-2016, 09:37   #32
ghima
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IL dtv è STATO MODIFICATO CERCANDO UNA NUOVA MAPPATURA----

mappatura che da più coppia ai abssi e medi regimi; queste modifiche possono essere fatte su tutte le multistrada my 2015 in circolazione direttamente in officina..
per la frenata è ovvio che ci sia più mordente sulla tua rispetto alla Enduro; sia la taratura che le pinze sono diverse per lasciare più modulabilità in all-terrain..
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tante prima..anche con l'elica..
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Vecchio 11-04-2016, 10:38   #33
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Fonti molto attendibili.......... ma ha un unico grosso difetto: il motore non durerà mai in km e affidabilità quanto quello del nostro marchio.
Ad ognuno le sue riflessioni.
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Vecchio 11-04-2016, 12:41   #34
Viggen
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Lo dicevano anche degli LC8. Invece, a parte qualche pippetta nota, ma facilmente risolvibile, arrivano a 200k km...



Ciaoooooooooooo!
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Vecchio 11-04-2016, 12:44   #35
Viggen
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Della mappatura nuova me lo diceva già un amico multistradista l'anno scorso.
Aveva comprato la DVT a scatola chiusa, dando dentro la precedente ed era parecchio deluso dell'erogazione in basso.
Come ne ero rimasto deluso io (regolarmente perculato qui su QdE)...

Ciaoooooooooooo!
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Vecchio 11-04-2016, 12:46   #36
asderloller
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ti vuoi autoconvincere @viggen ?
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Vecchio 11-04-2016, 12:48   #37
Viggen
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Ho avuto e provato una caterva di moto e se in basso non spinge non ho bisogno di autoconvincermi...non spinge e basta. O meglio, se l'idea del DVT era quella di avvicinarsi al tiro ed alla regolarità ai bassi del GS, avevano ottenuto solo la regolarità...

Ciaoooooooooooo!

Ultima modifica di Viggen; 11-04-2016 a 12:50
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Vecchio 11-04-2016, 12:49   #38
asderloller
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no no, dicevo dei 200000km
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Vecchio 11-04-2016, 12:53   #39
Viggen
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Ce ne sono diversi in giro che hanno superato abbondantemente i 100k.
Un tizio che ha aperto il 990 a oltre 200k , ha trovato solo le catene allungate al limite della tolleranza. Alla fine tutti i motori di oggi possono durare molto di più di quanto si pensi...


Ciaoooooooooooo!
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Vecchio 11-04-2016, 12:54   #40
rsonsini
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Basta non venderli a 20000km perché "dopo perdono valore"


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Vecchio 11-04-2016, 12:56   #41
asderloller
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ma sì, dicevo per dire
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Vecchio 11-04-2016, 13:01   #42
Viggen
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Però sì. Lo dico anche per autoconvincermi...

Ciaoooooooooooo!
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Vecchio 11-04-2016, 17:41   #43
Motofurbo
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È Euro 4?

Bah, la Ducati Multipla viene via a 15 e vale due africa twin , tre ktm 1190 e quattro Gs.
È per chi ha le palle, non c'entra con la ghisa di 50 anni fa.
È per chi altrimenti guiderebbe una supersportiva, i malati di cuore che si prendano una moto tranquilla. ...

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Vecchio 11-04-2016, 17:43   #44
Karlo1200S
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Si sicuramente è Euro4, era già Euro 4 anche la Multistrada 2015.
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Vecchio 11-04-2016, 22:47   #45
ghima
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Una multistrada a 15000 euro???
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Vecchio 11-04-2016, 23:41   #46
CISAIOLO
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ghima,ma non sai che a Piacenza le moto le regalano?
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Vecchio 12-04-2016, 10:08   #47
dpelago
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ma ha un unico grosso difetto: il motore non durerà mai in km e affidabilità quanto quello del nostro marchio.
.
Nostro ?

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 14-04-2016, 07:45   #48
Motofurbo
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ubicazione: Piacenza
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Una multistrada a 15000 euro???
Allora non sapete fare le trattative. ..
Poi non lamentatevi se vi inc....lano!
Di certo parlo della standard, che le sospensioni elettroniche le odio a priori.
__________________
Suzuki Gsxr Srad
Motofurbo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-2016, 10:11   #49
Viggen
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Mi ricordo a BZ, ad andare su sulla Mendola ho usato quella standard, a scendere quella con le elettroniche. Ho pensato, boh, mi son piaciute tutte e due...per me che vado sempre solo andrebbe forse meglio la standard. Vicino a me scende dalla moto (standard) un tipo ed asclama guardandomi:"Inguidabile! Inguidabile rispetto a quella con le sospensioni elettroniche!!!" Robe de mat...
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Vecchio 14-04-2016, 11:05   #50
Bladerunner72
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Domani me la danno da usare mezza giornata, ma non essendo il mio genere di moto non saprei fare una 'comparazione' tra la MS Enduro e le altre giraffone similari, per cui le mie impressioni non sarebbero interessanti per chi deve fare la sua scelta.
Però mi sa che sarà un oggettino divertente, mi son preso tutta la mattina libera apposta .
__________________
Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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