Gettiamo un po' di luce nelle tenebre:
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Sorvola sul solito perculamento dei cilindri disassati...
L'on off sui nostri boxer più che dal motore stesso è dato dalla trasmissione, il cardano è più "diretto" rispetto alla catena. Te ne accorgi in rilascio, se chiudi gas di botto senti proprio un calcio. Comunque sul 1200 è meno avvertibile che sui 850/1100/1150 grazie anche alla migliore asta di reazione.
Strade tortuose: cardano, catena o cinghia è la stessa, non ho mai sentito di qualcuno avere problemi in montagna, nemmeno sullo Stelvio.
Quando vuoi ci vediamo sulla Raticosa o Futa, così racconti come è andata.
Manopole:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ole+riscaldate
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http://vaqdellelica.altervista.org/v...stituzione.pdf
Dovresti essere a posto per un po'....
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