Una sport tourer con il 1000 forse non avrebbe molto senso, anche se non l'ho mai provato.
Però un quattro cilindri 1000 mi dà l'idea di un motore tutto sommato non adattissimo a quel tipo di uso, almeno nelle declinazioni che vengono proposte oggi: non importa quello che sacrificano sotto, ma se non ti danno 160 inutili cavalli sembra ci sia qualcosa che non va bene.
E allora, nell'ambito del non-senso, credo sia più "sensato" il 1200/1300 della serie K. Gli stessi cavalli (che se fossero venti in meno andrebbe bene lo stesso...), ma dei bassi regimi sicuramente più pieni e corposi... e alla fine un motore per uso stradale gira più spesso sotto i 5000 che sopra i 9...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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