ma la bistrattata RS.....
 

Secondo me é più bella del gs.

Beh, può piacere.:cool:

colori a parte piace anche a me.
mi fa schifo l'accrocchio del baulettame

Per me è molto più bella del GS (che non amo particolarmente nella declinazione 1200) però, chi ci è salito e l'ha provata non mi sembra ne abbia parlato benissimo, soprattutto l'anteriore e la posizione di guida sembrebbero rivedibili.
Ma parlo solo per sentito dire

A me piace molto e a Marzo la vado anche a provare... se al posto del Boxer ci fosse stato i 4 cilindri da 160 cv ne vendevano mooooooolte di più...

http://www.bmwmotorcycle.com/legacy/...457-lowRes.jpg

Però, secondo me, è stata seppellita da questa

http://www.lettera43.it/upload/image...XR-2015-09.jpg

Anche secondo me è stata seppellita dalla XR.
E la posizione di guida della RS non è "speciale", per i miei gusti.

La posizione di guida della rs non è affatto male, se si hanno braccia lunghe, quella della xr è un facsimile del gs piuttosto infossata, a me non piace per nulla, comunque la moto è valida, maneggevole con poca sensazione di peso, il motore lo si conosce, la mancanza del telelever non ha tolto nulla delle qualità ciclistiche dei vecchi modelli, da noi rimarrà comunque la più sfigata della serie boxer, ma non per colpa sua.

Stefano ti sta partendo una :arrow: ?

Concordo! Anzi, la BMW più bella IMHO

più bella del gs ci vuole poco:cool: l'RS è una gran moto ma ha 2 problemi molto fastidiosi: manubrio orribile e posizione di guida troppo infossata , borse orride e poco furbe , si può rimediare, ma già costa un botto cos' e spenderci altri soldi è folle, a questo punto aspettate settembre che esce l'SR 1000:D:D


L'XR è per le coppie di fatto:rolleyes:

Sono andato a vedere/provare anch'io ma la SX mi ha arrapato,questa no.

Su questo non sarei così d'accordo... :confused:

Tra le due Rs tutta la vita!

quoto la prima parte del post di Pacifico ,esteticamente mi piace (ovvio senza borse varie e ciofecume anti aerodinamico) motore già bello allegro per uso stradale, probabilmente consuma pochino, le gomme durano parecchio ci si posson fare dei bei chilometri e volendo ci sta pure un passeggero senza troppi sacrifici.. una moto stradale a 360 gradi!volevo provarla il we passato ma il tempo schifoso non me lo ha permesso..dovessi mai per sbaglio diventare ricco mi piacerebbe come seconda moto da usare tutti i gg ...
io mi chiedo invece perché su quel telaio è tipologia moto non abbiano montato il motore della xr! (senza mai produrre la xr che proprio non mi piace..) forse perché come dice mamba se avessero montato il 4 cilindri sulla rs si sarebbe scontrata con Kawasaki (che esteticamente mi piace ancora di più,)costando parecchi euros aggiuntivi...

Beh, a parte il boxer ed il cardano, non è che siano molto differenti...

Parlo della linea vista di profilo

Una sport tourer con il 1000 forse non avrebbe molto senso, anche se non l'ho mai provato.
Però un quattro cilindri 1000 mi dà l'idea di un motore tutto sommato non adattissimo a quel tipo di uso, almeno nelle declinazioni che vengono proposte oggi: non importa quello che sacrificano sotto, ma se non ti danno 160 inutili cavalli sembra ci sia qualcosa che non va bene.
E allora, nell'ambito del non-senso, credo sia più "sensato" il 1200/1300 della serie K. Gli stessi cavalli (che se fossero venti in meno andrebbe bene lo stesso...), ma dei bassi regimi sicuramente più pieni e corposi... e alla fine un motore per uso stradale gira più spesso sotto i 5000 che sopra i 9...

beh mica tanto simili.. si il muso da davanti è praticamente uguale ma viste di lato la rs è molto più piena verso avantreno, meno alta più moto stradale, baricentro più basso, non mi da l'idea di scrollare in autostrada e se è agile come la r1200r sul misto è una bomba
la xr è un ibrido tra gs e multi strada alta grossa ingombrante baricentro alto forcelle lunghe.. parlo di miei gusti ovvio! sarei curioso di provare anche la xr ma probabilmente ne resterei deluso abituato alla mia, la sentirei goffa e morta di motore... almeno credo! ripeto poi o gusti per fortuna son diversi tra tutti!

Ellamiseria, la XR morta di motore.....te con cosa giri con il Kawa turbo?

Il motore 1000 nella declinazione della Xr gira in basso meglio del boxer... il non senso é il boxer...

ma la bistrattata RS.....
 

con la rr 2015.. la sua mamma 😪
dico probabilmente la sentirei non so dovrei provarla, magari eliminando i cv di differenza son riusciti ad aumentare molto la ripresa è la coppia ai bassi e in strada normale magari la xr risulta anche più performante, non saprei vado a sensazioni ma son molto curioso di provarla,
credo però che in bicilindrico con comunque 125 cv per strada usandolo con un minimo di criterio e spirito di conservazione sia molto più teppistico di un 1000 4 cil per pur potente che sia

ps per Pacifico : tuo post comparso dopo dici che gira meglio? sarebbe bello poter comprare i due motori o leggere una comparativa ben fatta! se lo dici tu però mi insinui il dubbio 😁😁

concordo la RS è bellissima.


http://i65.tinypic.com/154ydkm.jpg

Ho avuto come seconda moto, per un anno e circa 10.000 km la RS 1150 del 1994. Secondo me una moto bella e buona, venduta lo scorso settembre perchè un po' obsoleta e troppo inferiore alla RT Bialbero ( che se continua a piacermi così mi terrò ancora per molto tempo).
Quando è stata annunciata la nuova RS lc, ho pensato "Ecco la mia moto!":eek:
Però vista all'EICMA 2014 sono rimasto molto deluso dall'estetica, quello sguardo strabico e vagamente orientale proprio non mi piace:( ( de gustibus......)

Poi Sono andato un paio di volte in quel di Lallio dal conce di fiducia e ho provato nell'ordine la nuova RT, la RS e la XR.

Per i miei gusti la XR è una moto da sparo con troppe vibrazioni e esteticamente troppo "brutta copia" del Multistrada.

Le RS e RT hanno un gran bicilindrico ma alla fine non sono riuscito a farmele piacere esteticamente..........e comunque nella guida mi era piaciuta di più la RT :confused:
Forse una RS con il motore dell'XR e esteticamente un po' più di personalità sarebbe stata molto più convincente.

Quindi concordo con chi dice che sarà la boxer più sfigata ma non è colpa sua.......

Andrea... vai a provare la XR, metti il motore in sesta ed apri fino al limitatore... poi fallo col boxer...

Che poi sulla XR basterebbe mettere il telaietto posteriore della RS e si avrebbe una gran moto!

come si fa a dire la RS e più bella della GS.
Per inciso, a me fanno cagare tutte e due, sono due mondi neanche paralleli, diametralmente opposti.

Allora possiamo dire che preferisco un panino al salame piuttosto che la RS.

cosi tanto per stracciare i maroni.

ma la bistrattata RS.....
 

mi state inscimmiando!!! 😂😂😂ho già capito che scasserò i suddetti in concessionaria bmw per la mia personale comparativa 😁😁✌️😎 purtroppo qs anno non è partito benissimo e devo mettere via uno sproposito per le tasse sennò una seconda moto da usare più da battagli ci stava tutta!
quindi Pacifico dici che secondo te col
motore della xr han fatto un bel lavoro tale da non sentire il bisogno del tiro di un bicilindrico? son proprio curioso... la r1200r raffreddata ad aria, rimappata e scatalizzata anche se dall'aspetto non lo sembra è una moto da 220 kg di teppismo se apri il gas.. ovviamente mi hanno riferito.. io sempre ligio a 49,5 kmh per strada normale 😁😁😅😇

ps; forse nn mi convince perché son rimasto un po' deluso dalla forma della xr, quando lessi della volontà bmw di creare una nuova sportourer mi aspettavo qualcosa di simile al k1300s o alla z1000sx ...