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Vecchio 16-02-2016, 19:17   #1
aspes
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il discorso e' interessante. A chilometraggi elevati di solito non avvengono rotture disastrose. TUtto il motore accumula giochi, e paradossalmente ritrova un suo equilibrio, nel senso che la minor compressione sollecita meno, e i vari organi ringraziano.
Se non ci sono consumi di olio anomali e' possibile che si debba solo intervenire magari su catene di distribuzione e poco altro. Peraltro i carburatori o nelle moderne i corpi farfallati accumulano giochi sugli alberini, la carburazione si fa meno precisa, insomma, e' un invecchiamento come un essere umano, non si rompe quasi certamente niente, c'e' un lento decadimento, comincia a essere difficoltoso l'avviamento per scarsa compressione (chi ha vecchi diesel da 500.000 km lo sa bene) e via cosi'.
E' chiaro che al di la' di considerazioni tecniche se per 500 euro di piu' si trovano moto con un terzo dei km non ci si deve manco pensare.
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aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-02-2016, 19:37   #2
Lucasubmw
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Ok Skiv

Dici bene Aspes, si fa interessante, e hai spiegato bene.
E sarebbe bello se le persone che sono qui dentro con moto con centinaia di migliaia di km parlassero dei loro mezzi apertamente, ma purtroppo, per la nostra curiosità, non lo fanno.
Lucasubmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-02-2016, 21:55   #3
ilprofessore
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Originariamente inviata da Lucasubmw Visualizza il messaggio
Ok Skiv
E sarebbe bello se le persone che sono qui dentro con moto con centinaia di migliaia di km parlassero dei loro mezzi apertamente, ma purtroppo, per la nostra curiosità, non lo fanno.
Io potrei parlare della mia VFR 800 con 250.000 km, ma non e' un GS.

Sicuramente meno km sono un vantaggio, ma e' molto importante anche come uno usa la moto.
Un paio di accelerate a freddo sono come 10.000 km fatti a caldo (anche di piu' su certi motori), quindi io guarderei la moto nella sua globalita', dando la giusta importanza ai km.
E poi le moto con una certa eta' e' bene che abbiamo un chilometraggio elevato, significa che le hanno usate con continuita'.
Trovare una moto di 20 anni con 10000 km reali potrebbe anche significare che e' rimasta ferma per anni, con tutte le conseguenze del caso.
__________________
VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
ilprofessore non è in linea   Rispondi quotando
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