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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-02-2016, 14:54   #26
asderloller
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posso smontare le borse per riparare lo pneumatico.
mi genera l'ansia generare ansia

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Vecchio 11-02-2016, 14:54   #27
DvD
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Io, ma io, spendo i soldi per vivere meglio. E se viaggiare un pò piu sereno mi costa 20€ di un liquido che poi butterei....chissene

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Vecchio 11-02-2016, 14:55   #28
asderloller
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dammi 20€ allora, visto che fai lo splendido.
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Vecchio 11-02-2016, 14:55   #29
DvD
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Minchia fa pure lo stizzito.

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Vecchio 11-02-2016, 14:57   #30
paulblueyes
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ma a trasformare i cerchi in tubless non ci hai pensato? io l'ho fatto home made.. e vanno benissimo, con l'opzione che mi porto dietro la camera d'aria in caso di botte ai cerchi, posso sempre smontare la valvola tubless e rimontare la camera
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Vecchio 11-02-2016, 14:59   #31
asderloller
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no, dammi 20€ però.

tornando IT, non mi fido di come funziona e voglio usarlo solo in caso di foratura.
il che è un no-sense mica da ridere.
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Vecchio 11-02-2016, 14:59   #32
asderloller
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@paul sì ci ho pensato, ma visto quello che mi sta costando non volevo aggiungere ancora non siamo mica tutti ricchi possidenti terrieri come DvD
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Vecchio 11-02-2016, 15:02   #33
paulblueyes
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a me è costato quasi zero.. fatto in casa, solo una decina di euro per la colla e il lavoro ci sono numerose guide sia qui che su advrider
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Vecchio 11-02-2016, 15:03   #34
DvD
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Si hai ragione nn volevo farti i conti in tasca.

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Vecchio 11-02-2016, 15:06   #35
asderloller
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hai qualche link paul?
tu quanti km ci hai fatto? problemi?
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Vecchio 11-02-2016, 15:13   #36
paulblueyes
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=295940

leggiti questo tread

problemi no.. non perdono neanche tenendola ferma in garage per lungo tempo
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Vecchio 11-02-2016, 16:45   #37
sevenam
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il problema di bucare in due, carico di bagaglio sullo sterrato e' che quasi sicuramente stalloni e per ritallonare serve un compressore.
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Vecchio 11-02-2016, 17:11   #38
Fagòt
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Con il compressorino della Slime si ritallona un 150/70 senza problemi, sia tubeless che con camera d'aria.... se hai fretta butti una cartuccia di Co2 che gli da la botta iniziale e poi ti fumi una cicca mentre finisci con il compressore.
Fatto solo qualche decina di volte... e quasi sempre fuori dall'asfalto.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

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Vecchio 11-02-2016, 17:20   #39
Fagòt
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i fermacopertoni anche? Sentiamo Fagòt, siccome io non li avevo ho strappato tutte e due le c.d'aria rinforzate nello stesso giorno.

Saluti affamati
sul canale 4.25 posteriore dubito ne esistano di così grandi... per l'anteriore mai montati e mai capitato di forare\pizzicare o strappare la camera. Giro sempre con pressioni 1.8/2.0 anteriore e 2.0/2.2 posteriore... più basse servono solo per la sabbia vera e con queste moto se ne fa gran poca, a meno che qualcuno ti faccia assistenza portandoti il bagaglio.
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Vecchio 11-02-2016, 18:53   #40
aspes
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no. sono pesi messi sulla circonferenza esterna di un cerchio da 21/18 che girano ad una velocita' circonferenziale tale da permetterti di fare gli 80/100/120 km ora.

fatti I conti delle inerzie e vedi.


se vai per strada ai 40 orari non te ne accorgi.
a velocita' elevata e percorso misto su asfalto qualche differenza si sente sicuro, ma qui molta gente monta i cerchi a raggi su gs che vanno solo su asfalto per motivi estetici, e i cerchi in lega pesano MOLTO di meno e nella guida si sente eccome.. I know my chikens!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 11-02-2016, 23:47   #41
aresmecc
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I fermacopertoni ci sono , ma non penso ne valga la pena http://www.chiaramotoricambi.it/easy...DCatSchede=410 però visto che sei un po' ansioso pensa a questa soluzione http://www.industrialgommegroup.it/?...id_cat=1&id=12
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Vecchio 12-02-2016, 00:48   #42
otrebla
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da fuoristradista con buona esperienza credo che la soluzione migliore sia quella suggerita da fagot, magari con l'aggiunta di ferma copertone (se il cerchio lo permette) ed inoltre l' aggiunta di una ulteriore camera d'aria camera tagliata in modo da infilarla su quella +interna .
altrimenti mousse ma con l'asfalto non sono il massimo.
per quello che riguarda la guida , credo che nessuno di noi comuni motociclisti sia in grado di sentire differenze, magari avessi quel tipo di sensibilità
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Vecchio 12-02-2016, 00:50   #43
otrebla
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ed imparare a smontare ,riparare e cosa +difficile rimontare.
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Vecchio 12-02-2016, 07:05   #44
brontolo
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Perchè poi vuoi complicarti la vita con le camere d'aria? Sei obbligato?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 12-02-2016, 07:35   #45
tigrotto
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Io farei fare la modifica bartubeless magari con il cerchio anteriore con bordino antistallonamemto che ti permette di guidare a pressioni base fino ad 1,5 ci arrivi senza problemi ,ti porti una camera nel caso piegassi il cerchio nella peggiore delle ipotesi e via
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Vecchio 12-02-2016, 09:54   #46
rsonsini
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Asd per cui hai deciso di non andare in macchina?
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Vecchio 12-02-2016, 10:55   #47
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Tempo fa sul 990 avevo montato le camere rinforzate della Michelin, e la differenza su strada si sente. Eccome se si sente! Le ho tenute credo un paio di giorni poi mi sono rotto e ho fatto la modifica bartubeless.
Nel sottosella compressorino Slime e kit ripara forature.
Eventualmente uno si può portare 2 camere di emergenza nel caso si pieghi un cerchio
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Vecchio 12-02-2016, 11:06   #48
asderloller
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@rsonsini pensavo di andarci in aereo, difficile bucare, ma lo slime lo porto comunque
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Vecchio 12-02-2016, 11:07   #49
rsonsini
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Lo metti in tasca sfuso e dai la mano a tutti.


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Vecchio 12-02-2016, 11:16   #50
asderloller
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per creare una rete di amicizie reali?
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