Restyling Tiger Sport 1050

[ste.2000]

Originariamente inviata da gradient

Lperò dal punto di vista della ciclistica mi aveva deluso un po' ,l'avevo trovata un po' troppo dura da guidare e non molto comunicativa

Infatti la maggior parte di quelli che l'hanno guidata (ma anche i tester) sono unanimi su questo difetto: Pare sia molto dura e lenta da "mettere in piega"..
Interasse eccessivo?! Sospensioni con idraulica troppo frenata?! Baricentro troppo alto?! Chissa..

[Paolo_yamanero]

Una moto onesta.
Ho avuto per un pò tra le mani quella di un amico, prima versione, e ricordo un motore pronto e divertente.

Dove ha sbagliato la Triumph è stato non cavalcare il trend del mercato della ruota anteriore da 19.
Invece di fare quel bisonte della Explorer e continui restyling , aumentavano un altro pò la potenza, ruota da 19 ad escursione maggiorata, uno scarico meno appariscente, magari un cardano... ed avevano fatto una moto che avrebbe venduto sicuramente più della Explorer, risparmiando però tutti i costi della produzione di una moto nuova...

Rivedete questa foto ed immaginatela con una ruota da 19 all'anteriore ...

[iteuronet]

Originariamente inviata da ste.2000

guidata (ma anche i tester) sono unanimi su questo difetto: Pare sia molto dura e lenta da "mettere in piega"..
Interasse eccessivo?! Sospensioni con idraulica troppo frenata?! Baricentro troppo alto?! Chissa..

Straquotissimo :avuto per 50mila la 1050(prima serie)il baricentro alto si avvertiva eccome.Nella Sport avevano aumentato pure l ínterasse(ma non so se avevano cambiato qualcosa davanti)Sospensioni indecenti,sopratutto dietro.Motore dal layout obsoleto,ma a mio avviso ,per un uso stradale,il miglior compromesso.In alto con scarico Triumph aperto allungava pure(ma ti rincoglioniva).