CRF1000L Africa Twin [pt.IV]

[peppone]

Non bisogna guardare al proprio orticello ma a quello che succede intorno a noi e questo é quanto accade normalmente. Non si cambia per necessitá o perché non va piú, si cambia per cambiare, per noia per status per moda. Tutte queste supermoto ( perché son supermoto) sono talmente sopra le capacitá dei loro proprietari e nessuna é superiore all'altra nell'uso quotidiano. Se ne parla ed é giusto cosí perché la moto oggi é un evento sociale che di personale oramai ha davvero poco.

[chuckbird]

Originariamente inviata da peppone

Non si cambia per necessitá o perché non va piú, si cambia per cambiare, per noia per status per moda

Be, permettimi allora di distinguermi felicemente dalla massa e da questo modus operandi prettamente consumistico votato all'esclusivo gusto di consumare che non ho mai apprezzato.



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[tigrotto]

Io ho fatto un downgrade dal 1190 al 990 adv,mi è sempre piaciuta e a parte i consumi un po' esagerati penso che sia molto vicina All Africa nonostante le sue rughe .credo che Honda sia stata molto furba a rispolverare un mito ,è stato l unico modo per combattere lo strapotere del gs ,facendo una moto di un segmento diverso e pompandola col marketing e la nostalgia di noi vecchi motociclisti ...tanto di cappello alla Honda , che ha fatto una moto esteticamente gradevole ,con una architettura di motore semplice ,e che se la fa pagare bene . A me piace l Africa e vedendo tutto questo successo Honda ha fatto centro ...mi sa che il marketing e tutto lo staff Ktm dovrebbero andare a lezione da loro

[chuckbird]

Originariamente inviata da tigrotto

credo che Honda sia stata molto furba a rispolverare un mito ,

Sono d'accordo e aggiungo: è stata ancor più furba nell'interpellare un designer italiano per questa moto.