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Vecchio 08-01-2016, 18:02   #51
nicola66
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stesso consiglio di cui sopra:
hai provato a girare tutta, ma tutta, la manopola del gas?

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Vecchio 11-01-2016, 12:31   #52
pony85
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caro nicola66, non volevo nemmeno rispondere....certo che la giro tutta, ma se chi ha 150 cv fa altrettanto di che stiamo parlando??
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Vecchio 11-01-2016, 13:31   #53
managdalum
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Di niente, perché "rimanendo nella legalità" 25 cv non li troverete mai ...
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 11-01-2016, 13:39   #54
nicola66
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caro nicola66, non volevo nemmeno rispondere....certo che la giro tutta, ma se chi ha 150 cv fa altrettanto di che stiamo parlando??
ah dovevi dirlo subito quale era il problema esistenziale.

mi sa che devi cambiare moto, te ne serve una di almeno 170cv

non ci sono aquiloni così grossi.

al momento.
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Vecchio 11-01-2016, 14:03   #55
romargi
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..."rimanendo nella legalità" 25 cv non li troverete mai ...
Beh... 25 cv è dura ottenerli anche “uscendo dalla legalità” scatalizzando, rimappando,cambiando le camme, etc... a meno di non trapiantare un nuovo motore o inserire un turbocompressore!
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 11-01-2016, 14:17   #56
managdalum
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Non ho voluto mettere limiti alla provvidenza ...
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Vecchio 11-01-2016, 20:57   #57
NicoSan
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Cambiare il filtro, scarico omologato e benzina con 98 ottani passi da 125 cv a 125,1 ............. forse.
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Vecchio 12-01-2016, 08:34   #58
Lucky59
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eddai, nico, come sei pessimista, ad almeno 125,5 ci arriviamo......anche perchè tutti i GS messi al banco dalle varie riviste di settore hanno sempre tirato fuori 130cv all'albero....
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Vecchio 12-01-2016, 08:36   #59
Lucky59
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Ma poi, chi è che gira TUTTA la manopola del gas SU STRADE APERTE AL TRAFFICO con missili da 150 o più cavalli???
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Vecchio 12-01-2016, 10:14   #60
Nabu
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Rimango nella legalità?
Dove la posso mettere?
Qualche accessorio Givi,Touratech?
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Vecchio 12-01-2016, 10:15   #61
Lucky59
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E quella quanti cavalli "legali" in più di dà?
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Vecchio 12-01-2016, 10:20   #62
Nabu
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17 + 1 in canna
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Vecchio 12-01-2016, 10:44   #63
Bladerunner72
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Più 40 cv, per soli 9000 euro. Disponibile anche per LC

https://www.youtube.com/watch?v=BFEl6MEean0
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Ultima modifica di Bladerunner72; 12-01-2016 a 10:46
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Vecchio 12-01-2016, 10:53   #64
Nabu
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si + 40 ma troppo in alto,i miei 17 sono utilizzabili anche da fermo.
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Vecchio 12-01-2016, 11:14   #65
Bladerunner72
Moderatore
 
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ubicazione: Arona
Messaggi: 49.544
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Allora ci vuole questa, e non ce n'è per nessuno

https://www.youtube.com/watch?v=nT4dOhzEUy4
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Vecchio 12-01-2016, 13:46   #66
nicola66
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Originariamente inviata da Lucky59 Visualizza il messaggio
Ma poi, chi è che gira TUTTA la manopola del gas SU STRADE APERTE AL TRAFFICO con missili da 150 o più cavalli???
ma scherzi?

c'è pieno di gente che viaggia sulla media dei 150.


75 la mattina
75 il pomeriggio
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-2016, 17:57   #67
napalmz
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Registrato dal: 29 Jun 2015
ubicazione: Venezia
Messaggi: 23
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Originariamente inviata da pony85
pure io ho sentito il bisogno di più potenza, non dico tanta ma almeno un 10/15 cv in più non guasterebbero, ma di metterci le mani neanche ci penso e tanto meno di cambiare tipo di moto...
è solo che giro con certi diavoli che me la fanno tenere sempre a limitatore
Proprio girando con voi, con 3 moto diverse (sia per anno, che per cavalli e marchio in generale) non vedo tutta questa differenza di passo.
La vera differenza è, il 99% delle volte, il feeling con la strada.
A volte ne ho più io, a volte più gli altri, e in base a quello ci si divide la classifica!
Poi si potrebbe parlare di gomme, ma andremmo OT...
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Vecchio 02-02-2016, 17:07   #68
cicorunner
Mukkista
 
L'avatar di cicorunner
 
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
Messaggi: 823
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Originariamente inviata da Sanny Visualizza il messaggio
infatti sostengono una cosa non vera....

cambiava il volano...ovviamente la risposta e' diversa...non la potenza....
il volano è esattamente lo stesso tra il my2013 e il my2014
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