Africa Twin 2015 (facciamo anche 2016 inoltrato) (parte XIV)

[ilprofessore]

I dati rilevati da Motociclismo mi sembrano in linea con le concorrenti, tenendo conto della cilindrata e della architettura del motore.

Sempre da Motociclismo (la GS e' Adventure, la Tiger e' XCx).

Potenza alla ruota:
GS 800 : 75.83 CV a 8200 giri
Tiger 800 : 82.45 CV a 9600 giri
Vstrom 1000 : 90.03 CV a 8000 giri

Coppia alla ruota:
GS 800 : 72.62 Nm a 5900 giri
Tiger 800 : 69.06 Nm a 7500 giri
Vstrom 1000 : 90.74 Nm a 3900 giri

400 m da fermo / velocita' di uscita:
GS 800 : 12.526 s / 170.4 km/h
Tiger 800 : 12.328 s / 172.8 km/h
Vstrom 1000 : 11.751 s / 181.1 km/h

Velocita' massima:
GS 800 : 197.4 km/h
Tiger 800 : 199.4 km/h
Vstrom 1000 : 205.1 km/h


Peso a secco:
GS 800 : 225 kg
Tiger 800 : 228.1 kg
Vstrom 1000 : 213.2 kg

[nicola66]

sarebbe da sperare che qualcuno facesse una comparativa tra la at e queste 3 dentro un pistino. Un kartodromo sarebbe l'ideale.

[bobbiese]

Con che scopo?

[flower74]

... comunque, veramente, non c'è una sola recensione negativa in giro per la rete.

[bim]

Sempre Motociclismo, riporta che va dritta come un fuso
Nessun ondeggiamento neppure a 225 km di tachimetro, e si può' andare anche con una mano sola

[bim]

Dico la mia
Mi attira questa moto, ho solo avuto stradali finora
A giugno provai la vstrom 1000, bel motore bene a punto ma manco' quel quid per farsi comprare, per quei soldi la moto non deve essere perfetta ma mi deve emozionare
Lascerò la decisione alla moglie, se si sente di andare in giro con me con quella moto la compro.
Viva ponzio pilato

[rsonsini]

Beh, direi che è il minimo, no?
"Eccezionale anche la resistenza alla combustione spontanea, che non avviene neanche in giorni di grande caldo secco..."


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[Ivoc]

Originariamente inviata da bim

Sempre Motociclismo, riporta che va dritta come un fuso
Nessun ondeggiamento neppure a 225 km di tachimetro, e si può' andare anche con una mano sola

Anche la mia

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Bebeto

purtroppo mi sa che le varie after market avranno tutte bisogno di un telaio da montare in aggiunta che siano con o senza lo svaso per lo scarico

Purtroppo credo anch'io; peraltro non prenderò in considerazione quelle originali perchè non mi piacciono e nemmeno quelle senza l'incavo per lo scarico.
Trovo troppo brutta l'asimmetria che si crea...

[Pier_il_polso]

Sempre da Motociclismo (la GS e' Adventure, la Tiger e' XCx).

Potenza alla ruota:
GS 800 : 75.83 CV a 8200 giri
Tiger 800 : 82.45 CV a 9600 giri
AT 1000 : 86,00 CV a 7500 giri
Vstrom 1000 : 90.03 CV a 8000 giri

Coppia alla ruota:
GS 800 : 72.62 Nm a 5900 giri
Tiger 800 : 69.06 Nm a 7500 giri
AT 1000 : 90.00 Nm a 5900 giri
Vstrom 1000 : 90.74 Nm a 3900 giri

400 m da fermo / velocita' di uscita:
GS 800 : 12.526 s / 170.4 km/h
Tiger 800 : 12.328 s / 172.8 km/h
AT 1000 : 12.000 s / 175.0 km/h
Vstrom 1000 : 11.751 s / 181.1 km/h

Velocita' massima:
GS 800 : 197.4 km/h
Tiger 800 : 199.4 km/h
AT 1000 : 203.0 km/h
Vstrom 1000 : 205.1 km/h



Peso a secco:
GS 800 : 225 kg
Tiger 800 : 228.1 kg
AT 1000 : 218 kg
Vstrom 1000 : 213.2 kg


Per quello che può valere, pare essere a ridosso della Vstrom 1000 praticamente in tutto...

Comunque se i consumi sono realmente quelli che dice il tipo del blog... Direi che sono buoni...



Inviato da Me che sono io.....!

[Bladerunner72]

Sempre su Motociclismo e stando alle dichiarazioni dei responsabili Honda è praticamente confermata anche la versione Adv vista in Eicma. Ecco se su quella intervenissero un pò a livello di motore credo potrebbero andare a pescare clientela anche nella categoria delle 1200.

[bim]

VStrom è leggermente più potente, leggera, veloce, fluida ma la AT più desiderabile
Se diventerà un'icona però ce lo dirà il tempo
Non dimentichiamoci che quando uscì la prima AT era su un altro pianetarispetto alla transalp, cioè stava alla transalp come la rc30 stava alla ....
Avete avuto la stessa sensazione con la nuova?
Comunque ho quasi deciso, viste le multe che prendo e l'età , 86 cv sono sufficienti
Versione base con abs e tc 13.150 euro
.
E mi tengo la buell da 140cv alla ruta per l'adrenakina, tanto non vale più' nulla anche se è' ancora perfetta

Originariamente inviata da pippo68

Madonna ..........tutti bisognosi di potenza e coppia.........quando su strada il 99% di noi usa 35cv..........................86cv alla ruota sono molto più che sufficienti, ho girato in lungo e in largo prima con un transalp 600 poi con un 650 in due e carichi come muli

Ti quoto al 100 %.
80/90 hp distribuiti bene... Per strada vanno più che bene.
Vai dappertutto sa solo, in 2, senza nessun problema...
Poi ve vuoi andare forte.... Basta solo che freni meno prima di una curva

Inviato da Me che sono io.....!

[-LUIS-]

Più che a ridosso pare che la moto da comprare sia il vstrom

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[panzer]

A parte il ridosso, ma quanto costa la Suzuki?

[andrea.g1972]

Si sì vero la moto da comprare è la vstrom. Comprate quella almeno si diminuisce il rischio di inflazionare la strada con le AT


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[ilprofessore]

La Suzuki era in offerta a 11000 euro con alcuni accessori semplici (paramani, decalcs aggiuntive e poco altro). C'e' poi in promozione il kit Action (paramani, cavalletto centrale, borse laterali, puntale inferiore e frecce a led) offerto compreso nel prezzo di listino (circa 12700 Euro su strada). Insomma, a parita' di dotazione, costa 1500-2000 euro in meno.

La Suzuki e' una buonissima moto, ma, diciamo cosi', e' da sfigati in confronto alla AT.
Cioe', al bar non ci vai, non ci sono millemila messaggi su QdE, etc.
Moto di sostanza, poche chiacchere e via andare, come piace a me.
Pero' e' brutta forte, anche se con qualche accessorio diventa molto piu' carina.
Piu' la guardo (e piu' la uso) e piu' sono contento di averla comprata.

[andrea.g1972]

Non concordo a me piace se non usava la AT era tra le seconde scelte


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[blackballs]

Ma la at i paramani li ha di serie?

[Bebeto]

si ! su tutte le versioni

[nicola66]

Originariamente inviata da bobbiese

Con che scopo?

per vedere chi gira + veloce.

che a quanto leggo è la cosa che vi interessa di +.

[Claudio Piccolo]

e perchè no un bel 4cil della Verys 1000?...in fondo pesa solo 8 kg più della Tiger.

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...OJBYgZO4ByzO8g

[LucioACI]

Personalmente,anche se non la comprerò,trovo la nuova africona molto bella.Ci sono salito all'eicma e delle maxi enduro,cruiser o come casso le chiamano ora mi è sembra la più umana come potenza e misure...tutto sommato anche il prezzo è "onesto",se 12500euro per una moto si possono considerare onesti...ma non faccio testo,per completare la raccolta di moto(catorci) che soddisfino le mie esigenze sto cercando una vecchia supertènèrè 750...quella bianco-arancio-grigia,chesterfield replica per intenderci.

[bobbiese]

Originariamente inviata da nicola66

per vedere chi gira + veloce.

che a quanto leggo è la cosa che vi interessa di +.

Non mi sembra proprio. Almeno x quelli che l'hanno acquistata, tra cui io. Me ne frego dei vostri commenti contro. A me piace e mi soddisfa x quello che cerco.

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