ricordo sia la swm che la yamaha, quest'ultima in collaborazione con ohlins.
COn l'elettrico il vantaggio potrebbe essere di poter regolare a totale piacimento la coppia svincolatamente dal motore termico, oltre al fatto di portare la potenza al mozzo con semplici fili invece che ingombranti tubi o peggio trasmissioni meccaniche.
A quel punto FORSE se si impostasse una coppia erogata dal motore elettrico davanti mediata da millemila controlli di trazione , forse facendo in modo che tale coppia non superi mai la famosa unita' di misura nota come "scorreggesimo di zanzara"....forse riusciresti a non far danni.....
Modalità ibrida
