Comparativa 1190 vs 990. Lungo

[Pacifico]

Filippo... Procurati due laser che ci facciamo una sfidarella...

[briscola]

Aggiungo che il Commo non è un cascatore ma un imboscato

Ricordo su un tornante con la Bosky appunto un dritto in camporella ....chissà poi perché 😄

[Pacifico]

Io ne ricordo una sul novena Ahahahahahah!

[brontolo]

Io il 1290 SA l'ho provato: in primavera, quindi temperatura atmosfera non caldissima, calda, ma non caldissima e .... se mi devo cuocere i maroni tutte le volte che esco in moto .... no grazie!
Se è un missile terra-aria, frega un cazzo! Se quando ci sto sopra ci sto malvolentieri .... non fa per me! Tanto arrivare dove devi arrivare 10sec prima o 10sec dopo, non cambia niente!

[pacpeter]

tanto poi alla fine non è che con il 1290 arrivi prima..........

l'ho sempre detto: con più potenza ti esalti di più ma alla fine quando giri ci metti lo stesso tempo. almeno io. passato da 120 cv a 150 cv mica vado di più. anche perchè non ho mai stirato le marce fino al limitatore nè con l'una nè con l'altra.
quindi, con il 990 io andrei allo stesso passo........ io ...........
però l'avantreno del 990 o almeno le sensazioni che dà, il 1190 se le sogna

[briscola]

Scusa pac ma l'avantreno del 990 mi è sembrato buono granitico e sicuro questo si
Ma quello del 1190 mi è sembrato un passo avanti più facile un pochino più agile ma con la stessa sicurezza

[Pacifico]

scusa ma che c'entra arrivare prima o dopo ..... Una cosa è accelerare con una spompatella tipo 990 ed un'altra con una 1190... Poi se il vostro scopo è partire da A ed arrivare a B senza un minimo di emozione allora perché non vi comprate una RT che per questo è perfetta????

Mah! State invecchiando di testa...

[pacpeter]

Briscola: ti dico che a me il senso di sicurezza e di sentire esattamente cosa fa l'anteriore del 990 non lo trovo sul 1190. Vero che sul 990 paghi con una legnositá nel pif paf. Personalmente lo preferisco .

[Pacifico]

Briscola... Hanno bisogno di binari per sentirsi sicuri... Pensa se salgono su una MTS 2015, si incasinano..

[pacpeter]

Dimenticavo la multi 2015.
Apro un'altra discussione comparativa tra 990 e multi?

[briscola]

Sulla Mts l'anteriore lo sentivo solo quando scendeva ahahaha ero sempre su una ruota sola

[Pacifico]

Vai di comparativa.... Che arrivano i ducatisti!

[briscola]

Non esiste
La comparativa la fai con il 1190s

Oggi ho visto un ducatista con multi 80000 km del 2012 azz ha girato più il suo multi che la 990 che ho preso

Le devo togliere un po' di ragnatele

[K2T]

Scusate ma se con queste moto ci fate anche off allora ci sta il raffronto, altrimenti su strada se non mi son rimbambito fra il 990/1290 c'e' un abisso come e' giusto che sia...scusate se vado ot parlando del 1290 ma effettivamente e' questa l'ultima arrivata...il 1190 e' già' acqua passata... Ribadisco, tutto cio' se il terreno preferito e' l'asfalto altrimenti anche il vecchio 990 puo' dire la sua, anche se le moto da off vero per me sono altre...

[briscola]

Ecco diglielo al Paci che il 1190 e' obsoleta

[K2T]

Non mi permetterei mai...io si che ce l'ho obsoleta un K1200S del lontano 2006 con 105.000 km...e' giunta l'ora...cambio?!

[Pacifico]

Ahahahah... Non rispetto al 1290 che è nata obsoleta ma rispetto all MTS 1200 e alla s1000 xr... L'ho scritto anche io che la 1190 è obsoleta ma è scoppiato un putiferio peggio di questo ahahahahHH!

Credo che chi compra Ktm debba avere certe caratteristiche ben precise... Chissà...

[K2T]

in che senso 1290 nata obsoleta...estetica a parte quel motore e' una bomba...l'hai provata?

[Pacifico]

Mah... Il 1190 con corona da 44 ha prestazioni leggermente superiori... La differenza tra le due moto viene appiattita dal peso maggiore della 1290. Neanche la coppia più elevata l'aiuta. Preferisco una livrea più snella e con 30 € hai una 1290.

Sono obsolete perchè hanno una elettronica evoluta ma basica con una gestione semplice e povera... Sali del sulla MTS 1200 2015 e capirai a che punto siamo e a che punto le Ktm sono rimaste.

[K2T]

Paci mi son fissato col 1290 KTM nell'ultima settimana mi saro' letto 50 volte l'art. di moto.it sul prossimo Superduke GT e anche a livello d'elettronica non mi sembra così indietro, pensa che io la trovo pure bella (mi sa che son l'unico)...che io abbia quelle caratteristiche di cui parlavi prima?!

[Viggen]

Briscola devi trafficare un po' con le sospensioni, vedrai che migliora ancora.

[Viggen]

La Multi 2015 è stata una delusione per quanto rigurda il motore. Quando l'ho detto mi hanno criticato. Poi ho visto i dati che hanno confermato le mie senzazioni. Sensazioni confermate da chi aveva la precedente ed è deluso del motore della nuova. E sono tanti.
Ho un amico che è veramente inca@@ato. Aveva la 2011 e le testuali parole sono state: hanno fatto la moto perfetta e mi hanno completamente cannato il motore!!!
Moto comprata a scatola chiusa...
Ora stanno aspettando una rimappatura.

[Viggen]

Quando ho detto che il 1190 ha un motore più corposo e piacevole ai bassi, tanti mi hanno detto: ma che moto ha provato? Ma cosa dici?
Secondo me tanti provano le moto nuove così convinti che nuovo equivale a migliore, che neanche danno retta alle senzazioni che gli arrivano dalle chiappe...

[pacpeter]

Il motore della multi va benissimo. É che ha perso "cattiveria". Ecco perchè tanti sono infuriati. Ma dire che non va é una bestemmia

[Viggen]

Ha molti meno cavalli del dichiarato (e di quelli mi frega poco) ma soprattutto manca di tiro in basso. Quello che ci si aspettava da un motore dotato di variatori di fase non è arrivato.
Nessuno pretendeva la coppia da trattore del GS, ma se guardi le prove di ripresa, la moto proprio non tira. Per il poco che conta, nella prova di Inmoto da 50 a 150 in sesta è abbondantemente la peggiore di tutte.
Forse per cercare la fluidità a tutti i costi (ed in effetti il motore frulla regolare) hanno veramente tagliato troppo sotto.
Secondo me ora ci mettono una pezza.
Io pensavo che settando tutti i controlli a zero, la moto diventasse più pepata, ma il mio amico ha detto che non cambia molto e che presto lo chiameranno per sistemare la faccenda.