Africa Twin 2015 [parte VI]

[PietroGS]

altri particolari....







(quella levetta nella seconda foto, dovrebbe essere il freno a mano della dct..... ma c'e' la leva frizione.....)

[PietroGS]

il tasto G
(o punto Gräfenberg )

[PietroGS]

il telaio con protezioni di serie....



(la moto sembra curata nei dettagli: bravi Jap!)

[mototarta]

Pietro

Non ho mai provato il Dct, ne sento parlare solo bene e io avrei pensato ad una netta prevalenza di ordini col Dct. Tra l'altro... è apprezzabile il fatto che sulle altre si possa comunque montare il pedale del cambio, per chi non vuole rinunciare alla vecchia gestualità, si potrà fare anche sulla AT ?
la cosa che mi disorienta è la mancanza leva frizione, mi dovrebbero fare pure una frizione finta, a molla

[PietroGS]

mototarta:
si, il pedale cambio per la versione dct e' un accessorio previsto anche sulla AT.

[Saetta]

La tricolour vista in foto, al confronto con la rossa, sembra sbiadita

Peccato che non sia possibile vedere (nè comprare, a quanto leggo) quella tutta nera

[dab68]

Il DCT l'ho avuto sulla CT. Favolosa!!!
Il pedale al piede non serve a niente. 200€ buttati.
Detto da chi lo ha avuto. Cambi con le dita che è 100 volte meglio.

Comunque ne venderanno 50/50 come è successo con la CT.

[mototarta]

Però il pedale serve anche nel senso che sta male senza...
Non so mi son fatto lidea che se hai il pedale sia un pò come un quickshifter che funziona in entrambi i sensi, quindi forse mi risulterebbe più istintivo, poi come tutte le cose è questione di abitudine.

Ma in scalata è veloce come a salire di rapporto ?

[nicola66]

dite quello che volete ma sella con la seduta rossa/bianca è veramente stucchevole.
e siccome la sella è il 25% della carrozzeria, il 25% della moto è stucchevole.

[CAVALLOGANZO]

La moto è bella bella....e pare pure molto curata e con dettagli coi controcazzi. La vera prova del nove sarà il motore, sarà tutto alla fine.....perchè se è come quello della f800 beh, sarebbe una mezza delusione.

[PietroGS]

e avanti....

[aspes]

a me piace molto. Diciamo che rispetto a una G800gs dovrebbe essere piu' curata e probabilmente piu' sostanziosa di motore. Rispetto a un ktm 990 dovrebbe essere piu' curata e meno "grezza" di motore. Rispetto a un ST1200 e' piu' snella a parita' di qualita' di confezionamento. . Sembra quasi prendere il meglio di tutte queste moto, il che per qualcuno potrebbe essere simbolo di personalita' meno definita ma si traduce in equilibrio.
Potremmo definirla il "GS" di quelle con la ruota da 21.

[mototarta]

Ci sono dettagli pregevoli e non credo siano solo 'evocativi'. Ad esempio le protezioni telaio e la cartella di protezione del disco posteriore, l'abs disinseribile (raro sulle giapponesi).

Sembra davvero ben caratterizzata in senso off.

[PietroGS]

Originariamente inviata da aspes

Sembra quasi prendere il meglio di tutte queste moto, il che per qualcuno potrebbe essere simbolo di personalita' meno definita ma si traduce in equilibrio.

quoto aspes: definizione perfetta.

[CAVALLOGANZO]

si ma sarà un bici frontemarcia mille con meno di 100 cavalli.......le querce non fanno i limoni........staeremo a vedere come erogherà.......

[PietroGS]

un motore honda e' l'ultima delle mie preoccupazioni.


ps.
secondo me 1000cc con 95 cv basta ed avanza per il tipo di moto.

[motorrader]

..pesa troppo.

[PietroGS]

pesa come le altre,
(tutte costruite con materiali "standard").

[nicola66]

Originariamente inviata da PietroGS

e avanti....

avanti il registro catena con vite e controdato? da vergognarsi

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da PietroGS

un motore honda e' l'ultima delle mie preoccupazioni.


ps.
secondo me 1000cc con 95 cv basta ed avanza per il tipo di moto.

perchè un motore honda non ti preoccupa ??? nel senso che anche se non andasse una cippa ti andrebbe bene lo stesso o nel senso che per forza andrà forte ???
basta e avanza per il tipo di moto...perchè ? cioè cavalli e cilindrata dicono abbastanza, ma poi quando apri possono emozionarti o meno...mi pare perfno banale.
Sul peso anche io penso che pesi troppo..."per il tipo di moto"....no, nel senso che meno peso uguale più goduria, sempre...

[mototarta]

Sarei pronto a scommettere che faranno un kit per ricavarne una versione 'cattiva'. Qualcosina di motore, lo scarico mi pare ci sia già.. e poi cerchi. cartucce forcella, mono pos, serbatoio in plastica ecc

Il vetro è fisso mi pare di capire, sbaglio ?

[PietroGS]

@cavalloganzo

a) no, forse non andra' forte (non mi interessa) ma andra' sicuramente "bene".

b) come deve essere per te un motore emozionante?

c) meno peso = un sacco di soldini in piu'

[PietroGS]

Originariamente inviata da mototarta

Il vetro è fisso mi pare di capire, sbaglio ?

anche a me sembra non regolabile.
esiste la versione del vetro piu' alta.

[mototarta]

Sulle altre moto che lo montano mi pare di aver letto che il Dct comporti un aggravio di peso di 9 chili, almeno la prima versione. E' giusto ?

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da PietroGS

@cavalloganzo

a) no, forse non andra' forte (non mi interessa) ma andra' sicuramente "bene".

b) come deve essere per te un motore emozionante?

c) meno peso = un sacco di soldini in piu'

a) sono daccordo sull'andare bene, anche se a volte è molto soggettivo...

b) è difficile spiegare le emozioni.....però ecco, l'800 gs non mi emozionava ma l'hyper 1100 si...

c) beh mica te la regalano.....e comunque scusa eh, stai dicendo che se pesava meno era peggio ??