Africa Twin - Squilibrati acquirenti a scatola chiusa

[ilprofessore]

Con Ducati e BMW si, e' un rischio, con la Honda molto meno.
Il problema e' la possibilita' di rimappare la centralina. Ducati e BMW lo fanno come standard, la Honda non lo fa.
Mi sorge il dubbio che le prime 2 case mandino sul mercato moto non completamente a punto, tanto poi possono sistemare le cose con una o piu' rimappature.
La Honda non ha questa possibilita', quindi deve cercare di essere il piu' a punto possibile, perche' una centralina rimappata richiede necessariamente una nuova versione e le vecchie moto restano comunque cosi' come sono.

Esempio tipico.
Un mio amico con Hypermotard nuovo (del 2014) ha dovuto fare 2 rimappature prima che il motore restasse acceso al minimo quando andava in quota. Si puo' mettere sul mercato una moto in queste condizioni?

[euronove]

Originariamente inviata da ilprofessore

Si puo' mettere sul mercato una moto in queste condizioni?

Ben, non imbastire questo discorso con chi prese la prima Multi 1200 a meno che tu non abbia due giorni liberi

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da ilprofessore

Con Ducati e BMW si, e' un rischio, con la Honda molto meno.

Perche sai già che sarà divertente come una puntata di Quark in replica alle tre di notte...

Scherzi a parte, tornando alla Multistrada: han voluto il motore Ducati noioso come un boxer BMW, l'hanno avuto... e ora di che si lamentano?

[dpelago]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Scherzi a parte, tornando alla Multistrada: han voluto il motore Ducati noioso come un boxer BMW, l'hanno avuto... e ora di che si lamentano?

De gustibus.

A mio parere il motore è assolutamente perfetto per la moto sulla quale è declinato. Fine OT.

P.s. A me questa Africa piace molto, soprattutto in livrea all black

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT