2 ruote con poca manutenzione

[DvD]

Ecco. Ad esempio la Ducati ha il problema della cinghia che va cambiata apesso.
Che modelli invece nn prevedono cose strane se non olii vari?
La serie nc mi pare che honda ne prescriva controlli approfonditi ogni 12.000km.....poi ovviamente nessuno fa nulla, ma in teoria il motore meno esigente è il 750 aprilia?

[bobo1978]

Originariamente inviata da DvD

Ecco. Ad esempio la Ducati ha il problema della cinghia che va cambiata apesso.

allora,se io parlo con un tecnico ufficiale Ducati,e mi dice che la cinghia è testata fino a oltre 100mila km,automaticamente mi sta dicendo che ufficialmente mi stanno prendendo per il naso.
Come quando ho fatto 3 tagliandi in 20mila km sulla mia Morini,spendendo circa 700€,e una volta che vado ad aprire il manuale d'officina che mi sono procurato,scopro che per almeno 40ma km mi basta cambiare olio e filtro.....e
magari,2 candele.....ecco......mi faccio due domande....e mi rispondo anche.
Perché a 10-15€/Lt c l'olio,9 € x un filtro olio,è una spolverata al filtro aria ogni tanto......di 700€ ne risparmio....nel
mentre che percorro 50/60mila km con la mia moto ce ne sta dentro un'altra come muletto.....una vecchia TA....o una Dominator....o un KLE....o un citybidet qualsiasi....

Direi che io ho finito da un po di regalare soldi causa istruzioni della casa madre

[Championpiero]

Originariamente inviata da bobo1978

allora,se io parlo con un tecnico ufficiale Ducati,e mi dice che la cinghia è testata fino a oltre 100mila km,automaticamente mi sta dicendo che ufficialmente mi stanno prendendo per il naso....

Ho lavorato nel backoffice di una grande azienda che si occupa di altro.
Appena arrivata la crisi ( 2009 ) abbiamo accorciato i tempi di lavoro di alcune macchine tramite rimappatura di alcuna schede elettroniche.
Risultato : si accendevano prima alcune spie di manutenzione, e aumentavano gli introiti derivanti dalle manutenzioni.
Di contro però le macchine si rompevano molto molto meno, per cui alla lunga in realtà anche il fatturato dato dalle riparazioni è sceso.
In particolare abbiamo notato che le macchine in questione avevano una vita media superiore di oltre tre volte le macchine su cui non avevamo potuto o non abbiamo voluto rimappare le schede elettroniche.
Ulteriore risultato positivo : i proprietari erano particolarmente soddisfatti per la durata dei macchinari, e si è quasi creato un mito di indistruttibilità delle nostre attrezzature.

[Lucano]

Originariamente inviata da DvD

ma in teoria il motore meno esigente è il 750 aprilia?

Anche il 1200 Aprilia ha gli stessi intervalli e attività previste.