Flop KTM?

[chuckbird]

Si, adesso manca la bicicletta di mr peace and love con le borse dietro e davanti. In ultimo ci sarà la foto dello squatter che trasporta il mega zaino con tutta la dispensa di casa

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[rsonsini]

Originariamente inviata da Pacifico

[...]La verità e che ci si compra la moto che ci si merita..

È vero, non ci avevo mai pensato! Una cosa su cui devo veramente riflettere!


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[GUL1959]

Originariamente inviata da pacpeter

non deve, è meglio............

ma restando OT , su 1000 possessori di catafalchi 1200 cc quanti hanno la reale necessità di caricare così tanto una moto?

e quanti invece la comprano come prolunga del proprio pisello oramai troppo piccolo?

ancora con ste storie..............vuol dire proprio che siete complessati.............ac do bal

[pacpeter]

Ste storie nascono quando sento la gente che per giustificare l'acquisto di un catafalco ne tesse le lodi sulla capacità di carico quando poi vedi gli ADV belli baulettati e valigiati usati solo per uscite giornaliere.

[Karmen]

Originariamente inviata da Pacifico

Parliamone... non è che hai tutto sto gran carico per affermare che con altre moto della categoria non si riesca tranquillamente, ne!?!?!?

Su una MTS ci metterei di più come su qualsiasi endurona, compreso Transalp... li la differenza la fa l'ammortizzatore posteriore..

Paci, porta pazienza....ma tu come fai a sapere dalla foto che peso ho dentro alle valige e topcase?...io non ho parlato solo di volumi....

Canon 5Ds, 5Dmk3, 5Dmk2, 100D, 70-200mmf/2.8isII, 70-200mm f/4, 85mmf/1.2, 16-35mmf4IS, ef-s 10-22mm, Sigma 150-600mmS, Sigma 50mm f/1.4, Tamron 90mm f/f2.8, Samyang 14mm f/2.8.
Binocoli Canon 10x42L is, Leica Ultravid 8x50
Treppiede Manfrotto 745B con testa a sfera Cullmann 40200.

Hai idea di cosa pesa tutta sta roba?....più me e Elena?....più ovviamente tutte le altre cose che si portano tutti quanti?...credimi, l'mts o il transalp avrebbero la ruota davanti a 20cm da terra

Originariamente inviata da Pacifico

La verità e che ci si compra la moto che ci si merita..

Maledizione!!...ma io l'ho comprata quando avevo visto che l'avevi comprata tu!!!.....e mi sono detto "se la compra Pacifico...sicuramente è una moto della Maronna!"............poi Diavoletto mi ha spiegato che le cose non erano proprio così.....

[Karmen]

Originariamente inviata da pacpeter

quando poi vedi gli ADV belli baulettati e valigiati usati solo per uscite giornaliere.

La roba che ho scritto sopra io ce l'ho anche nell'uscita solo del sabato o della domenica......dove dovrei metterla?

C'è chi ha la passione per la pesca, chi per i francobolli, chi per i modellini....io ce l'ho della fotografia...e quando esco mi porto tutto.............finchè non chiedo niente a nessuno...

[MBrider]

Originariamente inviata da Karmen

Hai idea di cosa pesa tutta sta roba?....più me e Elena?....più ovviamente tutte le altre cose che si portano tutti quanti?...credimi, l'mts o il transalp avrebbero la ruota davanti a 20cm da terra

E' solo questione di adattare la molla e la regolazione del precarico del mono in base all'utilizo prevalente che si fa della moto.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da MBrider

E' solo questione di adattare la molla e la regolazione del precarico del mono...

Ahahahhahha!

Io ho la zavorrina addestrata.
Quando la vado a prendere gira il manettino di 5 scatti verdo hard e poi sale.
Quando la riporto a casa scende e gira il manettino 5 scatti verso Soft.

[THE BEAK]

Originariamente inviata da chuckbird

Cmq KTM è in realtà un'abbreviazione che sta per kitemmurt

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

Basta
Hai vinto!!😂😂😂😂😂😂😂✌🏽️


 👊🏽✊🏽#abbestia

[GUL1959]

Originariamente inviata da pacpeter

Ste storie nascono quando sento la gente che per giustificare l'acquisto di un catafalco ne tesse le lodi sulla capacità di carico quando poi vedi gli ADV belli baulettati e valigiati usati solo per uscite giornaliere.

Pacpeter su questo concordo anche.................ma non generializziamo[IMG][/IMG]

[THE BEAK]

Originariamente inviata da Mikey

Gli ondeggiamenti in velocità sono una roba grave non poco. Per me sarebbe un motivo ampiamente sufficiente per non comprarla

Uno dei motivi, forse il più importante, per cui ho venduto il mio ST750 era l'ondeggiamento alle alte velocità.
Certo l'avrei venduto cmq perché volevo tornare sopra un Gs (anche se avevo il pallino del 990), ma si tratta di una moto del '92 con un valore di 2000€ e non 18000 con 20 anni di meno...


 👊🏽✊🏽#abbestia

[Pacifico]

Originariamente inviata da GUL1959

Pacpeter su questo concordo anche.................ma non generializziamo

fai parte della massa quindi la generalizzazione ci stà alla grande... non sentirti offeso.

[MBrider]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Ahahahhahha!

Io ho la zavorrina addestrata.
Quando la vado a prendere gira il manettino di 5 scatti verdo hard e poi sale.
Quando la riporto a casa scende e gira il manettino 5 scatti verso Soft.

Non esiste una regolazione ciclistica indifferente al cambiamento che comporta il carico di un passeggero.
Se la tua moto risulta efficace quando siete in due, senza toccare nulla, non può esserlo altrettanto quando sei da solo, e viceversa.

Si tratta di compromessi.
Posso essere d'accordo che vi siano ciclistiche meno sensibili di altre ai cambiamenti di carico, ma sarebbe sbagliato pensare che, sulla stessa moto, un solo assetto sia efficace in tutti i frangenti.

Altro tema è la sensibilità del conducente.
Se manca questa decade il senso del discorso.

Il tutto IMHO.

[Boxerfabio]

più hai manico e più te ne freghi dei click (fino ad un certo punto)
io purtoppo ho bisogno per fino dei mezzi click....
un conoscente molto molto bravo (o molto molto incosciente, non so) legnava un sacco di gente con scioltezza. a metà giro gli chiesi: ma tu come li hai regolati gli ammo? lui: ah, perché sono regolabili?

[MBrider]

@Boxerfabio: tu stai facendo un discorso diverso, che condivido nella sua portata generale.

Ma il tema era relativo alla capacità di carico ed alla sensibilità della ciclistica alle variazioni dello stesso.

Faccio un esempio: per quanto mi riguarda la Multistrada 1200S (MY10-12), in configurazione standard, è una moto che mal digerisce sensibili variazioni di carico.
Estremamente efficace da solo o con bagagli, sbilanciata in 2 ed a maggior ragione in 2 con bagagli.
Sostituite molle e variati precarichi di partenza per ampliare il range di utilizzo, ora la trovo molto soddisfacente nelle varie situazioni.

Per dire che anche le ciclistiche più sensibili alle variazioni di carico possono essere modificate in coerenza con l'utilizzo prevalente, e non è quindi vero che solo il GS permette di essere generosamente caricato.

[Karmen]

Originariamente inviata da MBrider

E' solo questione di adattare la molla e la regolazione del precarico del mono in base all'utilizo prevalente che si fa della moto.

Ma per favore!!.....tu credi davvero che esista un ammortizzatore con un range tale di regolazione che possa andar bene con moto scarica e solo il conducente e moto nelle condizioni illustrate nella foto?....ma neanche per sogno!!!....

Devi fare una scelta.......ma con 150/200kg di differenza la coperta delle molle sarà sempre troppo corta (a meno che ti metti a cambiare le molle ogni volta che esci carico o solo...)

[Pacifico]

Originariamente inviata da Karmen

Hai idea di cosa pesa tutta sta roba?....più me e Elena?....più ovviamente tutte le altre cose che si portano tutti quanti?...credimi, l'mts o il transalp avrebbero la ruota davanti a 20cm da terra

Sulla mia, ormai defunta , GS 1200 ADV, per tenere un certo equilibrio dinamico accettabile per andare in giro col trittico ed il passeggero (pesiamo almeno il 40% meno di voi due ) sono stato costretto a mettere una molla di 20 k maggiore ed abbassare l'interasse anteriore altrimenti l'avantreno, ad ogni curva, se ne andava per i fatti suoi e ad ogni apertura di gas rischiavo il cappottamento ... quindi, conoscendo bene quanto può pesare tutto l'armamentario fotografico (messo sul bauletto, oddioooo), tu + tua moglie e tutto il resto se vai in giro con gli ammo originali ho qualche dubbio che si possa parlare di qualità di guida... che si possa guidare ci credo, che regga tutto il peso idem, come tutte le altre moto del resto, ma probabilmente è seduta come qualsiasi moto che non sia il GS....

Maledizione!!...ma io l'ho comprata quando avevo visto che l'avevi comprata tu!!!.....e mi sono detto "se la compra Pacifico...sicuramente è una moto della Maronna!"............poi Diavoletto mi ha spiegato che le cose non erano proprio così.....

Non sò cosa ti abbia detto Diavoletto, anche se lo intuisco, ma che il gs sia una ottima moto per viaggiare è vero ma si viaggia comunque carichi e comodamente anche con altre, fidati. Sulla comodità della vecchia GS avrei molto da dire....

Immagino che tu e tua moglie sul Transalp ci stiate strettini come Ginogeo su una scambler ma nel mondo ci sono moltissimi nani superleggeri.. .

Quando si fanno questi discorsi si generalizza mica possiamo parlare caso per caso...

PS: visto l'uso che ne fai, io, il 1290 non te lo consiglierei... prenditi il nuovo GS ADV che è meglio..

[MBrider]

Originariamente inviata da Karmen

Ma per favore!!.....tu credi davvero che esista un ammortizzatore con un range tale di regolazione che possa andar bene con moto scarica e solo il conducente e moto nelle condizioni illustrate nella foto?....ma neanche per sogno!!!....

Io non lo credo affatto, infatti ho parlato di modificare in coerenza con l'utilizzo prevalente.
A te la scelta se privilegiare il pieno carico o la guida in solitaria.

Ma non si dica che il GS in configurazione originale risulta efficace in due e con quel carico.
A tal proposito quoto quanto scritto da Pacifico circa la sua esperienza con il GS.

[Karmen]

@Paci a 100.000km ho tolto i suoi originali e ho montato dei WP con regolazione da centralina elettronica e molle rinforzate. Quindi mediamente va abbastanza bene senza essere seduta....ovvio che questo vale nelle condizioni di carico (in 2 + valige). Quando Elena prende la sua moto e ci facciamo un giro senza carico, nonostante molli tutto (precarico, idraulica e chi più ne ha più ne metta) viaggio come se fossi con le balestre dell'SJ413....

ps: ricordo bene i tuoi Bitubo al giro del Bianco....

[brontolo]

Originariamente inviata da pacpeter

(..) su 1000 possessori di catafalchi 1200 cc quanti hanno la reale necessità di caricare così tanto una moto?
(..)

Où ..... reale necessità forse no, ma ai tanti giri cui hai partecipato ne avrai viste di cose, o no! Borse e bauletti pieni e SOPRA, legate sacche Ortlieb a go-go!

[Fil71]

Moto non capita... come del resto il 690 enduro r.... il 1190 R è l'unica vera ADVENTURE!!!! e come tale non puoi pensare di avere escursioni da Enduro e non pensare che in autostrada carico come un mulo non ondeggi.....
io l'ho comprata nel 2015 dopo aver avuto 3 GS adv... sono estremamente soddisfatto... nessuna moto a parte il 690 mi ha mai regalato tante emozioni come questa!!!

[mamba]

Ma postare una foto in una determinata condizione dà la garanzìa a chi la guarda che siamo degli avventurieri,esploratori di deserti e montagne?
No,perchè c'avrei una foto fatta alla ST Sabato dopo aver attraversato le pozzanghere dietro Rivolto che forse fanno di me un fuoristradista quale non sono mai stato!

[GUL1959]

[QUOTE=Pacifico;8683220]fai parte della massa quindi la generalizzazione ci stà alla grande... non sentirti offeso.

[/QUOT


mi dispiace,forse tu fai parte della massa di quelli che stanno attorno a casa................non avertene....

[OcusPocus]

Ma quindi, girando per Il mondo, avete capito perchè Ktm ha floppato?

[shrek]

sinceramente NO!.....

per rimanere OT... consiglio di comprarsi un misero vstrom , e 650 perdippiu'!

Tris di bauli carichi, con me e figlio fuori taglia, non ho ondeggiamenti o svirgolamenti forcella, alleggerimenti di anteriore, nessun problema con scie di camion o chimiche,va' e pure bene


Serena giornata a tutti ,ragazzi!