Moto da affiancare alla Versys1000

[oinot]

Riprenditi l rt per viaggiare solo e con zavorra. Ed una seconda moto per sfogare l ormone. Io sto vivendo questo idillio motociclistico da un mesetto... E sono mooolto soddisfatto

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da happyfox

Alla K1300 ci avevo pensato, ma mi sembra un po' pesante e lunga, alla fine è più agile la Versys. In effetti la Tracer ci potrebbe invece stare (leggera e discretamente comoda in 2) e comunque, per i viaggi più lunghi e impegnativi, continuerei ad usare la Versys.
Ma la Z1000 Sx continua ad intrigarmi...

Io per la Z1000 Sx farei carte false ora. Una delle poche moto che mi è entrata in testa e non è più riuscita a uscirne. A me piace Grigia. Stupenda.
Ma non pensare di farci montare su la donna, perche dopo 10 km ti pianta e torna indietro collautobbbbus.

[happyfox]

la seconda moto la potrei usare prevalentemente da solo, ma, quando devo usarla che almeno non sia troppo scomoda!

[GASSE]

Originariamente inviata da bobo1978

....

Quoto in pieno !!!!!

[skeo]

Se la useresti prevalentemente da solo allora per me non ci sono dubbi,comprala.

[mattgas]

prendi le mie usate che ho nel mercatino, spendi molllllto meno e ti diverti di più......


certo ragazzi che proprio non vi capisco, chiedere consiglio su due moto similari, almeno gli affiancassi una Harley......

[Protea-RR]

Già suggerito scherzosamente.
Vedo che le idee sono sempre più nitide.

Originariamente inviata da bobo1978

Sipperó....è come dire
Ho una VW tuareg in garage....vorrei farmi un'altra auto.quale?
Una Tiguan....

ma la Tracer non era altro che una FunBike con qualche pezzo in plastica in più?

no?

ohi,
mettiamoci d'accordo.....


una cosa è certa,
in tanti gli riconoscono un indole da misto

[Protea-RR]

Adesso ho capito perché vendono tutti sti GS!

[gonfia]

Originariamente inviata da happyfox

la seconda moto la potrei usare prevalentemente da solo, ma, quando devo usarla che almeno non sia troppo scomoda!

E allora vai di Z1000SX, che è quella che ti piace...
Anche se il motore è quasi lo stesso ( ed è un gran motore!) sono due moto diverse! 😉


Tapatalk

[gonfia]

Avevo aperto una discussione simile:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=438425
Alla fine ho preso quella che mi attirava di più sin dall'inizio, provando però prima anche altre moto...sono soddisfattissimo!


Tapatalk

[happyfox]

Si, hanno lo stesso motore, ma la Z1000 SX ha venti cavalli in più e 20-30 kg di meno della Versys...

[happyfox]

x gonfia: in effetti, (ri)leggendo il tuo post, noto che abbiamo esigenze analoghe per l'uso che vogliamo farne... E sono anche due moto diverse con lo stesso motore!

[gonfia]

Infatti, anche io ho notato le analogie e per questo ti ho segnalato il thread...
Avere lo stesso motore non significa avere la stessa moto, te lo garantisco, e perfino il "carattere " del motore tra GS ed RT è diverso... Probabilmente lo è ancora di più tra Versys ed SX


Tapatalk

[Ivoc]

Io girerei il problema ... la Versis per tutti i giorni, visto che ti trovi bene e una Goldwing per i giri lunghi. Avresti il vantaggio che questa si deprezza poco. Poi ... perchè passare da 4 a 2 cilindri quando si può passare da 4 a 6?

[skeo]

Quale sarebbe la bicilindrica?

[EnricoSL900]

Stamattina sul Muraglione ho visto uno con una ZX10R di qualche anno fa, nemmeno vecchissima, con su un kit manubrio alla tedesca: uno spettacolo di cattiveria e versatilità. E mi sono chiesto a che cosa serva spendere abbastanza di più per mettere in garage una Z1000SX, che con rispetto parlando anche solo a vedersi non è bella nemmeno la metà...

[-Giuseppe-]

Per il fatto della bellezza della sx risulta tutto molto soggettivo.... a me per esempio fa impazzire
Ti quoto integralmente invece sui kit "alla tetesca"..ovvero i kit ABM. Nel mio viaggio di quest'anno ho incontrato diversi ragazzi di tutta l'europa che viaggiavano con S.S. di ogni marca col manubrione montato. Con uno (alloggiavamo nello stesso hotel) ci siamo scambiati qualche parola e alla fine mi ha detto di salire sulla sua Gsx r 750 col manubrio. La moto era molto comoda. Molto piu di quello che si possa pensare.... se nn fosse che io viaggio esclusivamente in 2 una gixxer col manubrione me la sarei fatta volentieri..

[OcusPocus]

non essendo io un estimatore delle endurone, riconosco, però, loro il pregio di essere piuttosto versatili e, nei casi di motorizzazione tipo Versys, Multi, ecc di poter offrire utilizzo molto ampio dal confort alla prestazione. Proprio per questa loro versatilità però, non riesco a immaginare il voler affiancare loro delle moto che non siano estremamente sbilanciate in un verso (SS, Cross, Custom, ecc)....però ultimamente questa esigenza la vedo affiorare spesso tra gli utilizzatori delle crossover, sia sui forum che tra gli amici, soprattutto tra chi è più esperto. Non è che, forse, queste moto fanno benino tutto ma bene nulla e lasciano un pelo di insoddisfazione?

[branchen]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Ti quoto integralmente invece sui kit "alla tetesca"..ovvero i kit ABM. Nel mio viaggio di quest'anno ho incontrato diversi ragazzi di tutta l'europa che viaggiavano con S.S. di ogni marca col manubrione montato.

Avuto

Kit ABM montato sulla VFR 800 FI '99, con grande soddisfazione (ci sono andato anche al TT)

L'unica cosa che mi frena dal riprendere una supersport adesso è che la vorrei con l'ABS (è un "problema" psicologico mio eh, non delle moto)

[branchen]

Originariamente inviata da OcusPocus

però ultimamente questa esigenza la vedo affiorare spesso tra gli utilizzatori delle crossover, sia sui forum che tra gli amici, soprattutto tra chi è più esperto. Non è che, forse, queste moto fanno benino tutto ma bene nulla e lasciano un pelo di insoddisfazione?

Il fatto è che per viaggiare (e spesso in due) sono le supersport ad essere inadatte, anche con manubrioni o altro.

Per girare da soli è un'altra storia

Ma anche girare in 2 è bello bello bello, purtroppo l'ho scoperto tardi

[Protea-RR]

ci sono schiene che soffrono la postura verticale, con buona pace del GS e compagnia cantando.
tutto è possibile, organizzandosi.
riporto esperienza personale di un viaggio (il mio primo, peraltro) di 3000 km x 10 giorni in Spagna perfettamente riuscito, con un CBR600RR e un K1200S (con guida intercambiabile).
Borse laterali e borsone a rollo sul K, e mi sono concessa anche il lusso dell'attrezzatura fotografica