luglio 1971

[Claudio Piccolo]

non ci sono più le capre di una volta.

[rasù]

Originariamente inviata da aspes

bardhal

da te non me lo sarei aspettato


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[Viggen]

Roftl modello Antelao! Un montagna che di motociclistico non ha niente. Non un passo. Non una strada. Boh?
Eravate strambi negli anni '70.
Io allargavo i travasi negli anni '80.
Tutta un'altra roba!!!

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

da te non me lo sarei aspettato


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beccato! ho invertito la h ! bardahl

[aspes]

Originariamente inviata da Viggen

Roftl modello Antelao! Un montagna che di motociclistico non ha niente. Non un passo. Non una strada. Boh?
Eravate strambi negli anni '70.
Io allargavo i travasi negli anni '80.
Tutta un'altra roba!!!

pfui, negli anni 80 li allargavi, noi negli anni 70 li facevamo ex novo ! i cilindri a 2 travasi diventavano 4-5 ...

[dino_g]

Stupenda la pubblicità delle tute (!) In pelle.

[cobra65]

... che nostalgia ... ricordi e sensazioni legati a persone che non ci sono piu' e che ora continuano a vivere dentro di noi... mi commuovo ...

[steu369]

nel '71 mi sono sposato...allora avevo il v7 700 che sostitui il 51/3 e il 75/5.
c'erano guzzi,bmw e le inglesi che erano molto piu maneggevoli.
ma guzzi e bmw avevano molto piu fascino per me che macinavo km.
bei tempi e belle moto.

[aspes]

nel 71 le jap erano gia' abbastanza affermate pero'.

[steu369]

mai considerato le giap.
errore mio ma è cosi.

[franzisco]

http://50iniepoca.forumfree.it/?t=54879520&st=30
Mi vien da piangere
andava un casso... ma dove andavo io col il tiro dell'endurino i Caballero Ancillotti Gori Aspes (la moto) ecc. non arrivava nessuno, solo le trial più grandi anche per le ruote più grandi

[franzisco]

Ho un amico, iscritto Qde, che lo prese come il mio, ha ancora Motociclismo dell'epoca con la prova completa ....impressionante il numero di pagine e la meticolosità del servizio,,,,,per un cinquantino...

[wildweasel]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Le moto degli anni 70 erano belle e lo sono tutt'ora. Ho già detto tutto...........

Lacrimuccia amarcord... avevo appena dato via il Ktm GS e preso la Z perché ormai ero diventato "un ragazzo serio" ... mi consola il fatto che la mia Z è ancora in giro, l'ho data a un amico proprio per non farle fare la muffa.



Le collezioni di Motociclismo invece tutte sparite, insieme ai Tex e alle vecchie riviste di aviazione.
Ricordo comunque con nostalgia quei numeri di Motociclismo, mi leggevo tutto, ma proprio tutto, le lettere al direttore, le prove, pure le prove di moto che mai e poi mai avrebbero solleticato il mio interesse, ogni tanto c'erano i resoconti delle gare americane, il dirt-track, l'endurance, il trial... la carta, il suo odore, la sua consistenza, tutto diverso da oggi. Le foto statiche delle moto, tutte rigorosamente nelle stesse posizioni, come i trittici degli aerei... fronte, dietro, pianta, lato dx e sx. Se te ne intendevi, solo a guardar quelle foto capivi già praticamente tutto.

[aspes]

Originariamente inviata da franzisco

http://50iniepoca.forumfree.it/?t=54879520&st=30
Mi vien da piangere
andava un casso... ma dove andavo io col il tiro dell'endurino i Caballero Ancillotti Gori Aspes (la moto) ecc. non arrivava nessuno, solo le trial più grandi anche per le ruote più grandi

a chiavari girava un gilerino gia' piuttosto vecchiotto, che pero' aveva il motore che era stato completamente preparato dal mitico (ancora oggi! prepara i 50 per le gare d'epoca) Faccioli.
Aveva l'obsoleto carburatore a vaschettta laterale da ben 25 mm.
Non gli stava dietro nessuno! nemmeno i caballero . In accelerazione e velocita' non temeva nessun 50, nemmeno i puch frigerio (roba da ricchi).

[Claudio Piccolo]

......

[aspes]

per un puch cosi' oggi ci vogliono un sacco di soldi.
In italia era disponibile solo targato e quindi richiedeva la patnte come i 125, costava come un 125, e quindi lo comprava solo chi gareggiava

[Claudio Piccolo]

io saltabeccavo con questa...una musica quel tromboncino ...

[aspes]

allora era obsoleta e guardata con sufficienza da chi possedeva i modernissimi 2T. Oggi e' ricercata. C'era anche la morini.

[Saetta]

@Rsonsini : aspetto il link con la prova completa della Bonneville

Nel 70 avevo la fortuna di girare con la Suzuki 380 tre cilindri, nonostante ciò ero perdutamente innamorato della Kawasaki 500 mach3 che non sono mai riuscito ad avere.
La Bonneville rappresentava l'altro mio grande amore, anche quella rimasta un amore platonico.
Motociclismo mi ha accompagnato per anno, ancora adesso qualche volta lo acquisto, spinto da un istinto ancestrale.
Prima o poi verrò arrestato perché ruberò al mio vicino di garage una RD 350 che langue abbandonata ed il losco figuro non vuole vendere

[Claudio Piccolo]

sipperò d'inverno sulle mulattiere fangose io...putputput... zampettando andavo su mentre loro... miàààààààààoooooo, coi loro gatti selvatici rabbiosi, KTM, SWM, Beta... si piantavano con le ruote che giravano vorticose a vuoto e spingevano sputando l'anima e maledicendomi....d'estate e sui campetti...vabbè...non li vedevo proprio... ogni tanto mi aspettavano.

[Claudio Piccolo]

... poi ho preso lo Zundapp... stesso copione... ... solo che d'estate mi dovevano aspettare un po' meno.

[Claudio Piccolo]

amorevolmente conservato...

[Garzy]

Il fascino del vintage rimarrà sempre intramontabile.

[mototarta]

Io passai un anno abbondante, ne avevo 13, col naso spiaccicato sulla vetrina di Barone, il mitico concessionario milanese di quegli anni, ad ammirare l' Ancillotti. Non avevo più il coraggio di entrare a disturbare per l'ennesima volta e guardarlo da vicino, ed allora lo ammiravo da fuori. La sera mi guardavo per ore le pubblicità di Motociclismo, ricordo che mettevo i PInk Floyd e con quel sottofondo mi immaginavo i giri che ci avrei fatto, entravo in una sorta di sogno vigile. Un bel tre mesi prima dei 14 anni cominciai ogni tot ad entrare e lasciare qualche piccolo anticipo, ogni soldo che mi girava in tasca lo giravo a Barone, mi sembrava che così quel sogno diventasse già più vero, più vicino ad avverarsi. Quando finalmente lo portai a casa passai la notte nel box ad accarezzarlo, e ogni giorno, dopo la scuola, il giro e poi ore e ore a trafficarci sopra. Che meraviglia. E poi sempre a scuola vedevo quelli più grandi coi 125. I Kappa, i Dkw, gli Swm, i Puch, i Gori. Che moto meravigliose, che suoni, che profumi. Che passione c'era tra i ragazzi, tutte cose che oggi si sono irrimediabilmente perse. Non sto a dire che noi siamo più appassionati di un giovane che inizia oggi, ma per forza di cose quell'epoca ha segnato il vissuto motociclistico in modo diverso. Oggi si 'utilizza' la moto, magari con passione, all'epoca la si viveva, 24 ore al giorno, la si amava visceralmente, era la tua vita.
Tornando a Motociclismo, è impressionante constatare il peggioramento di contenuti e di spessore. Forse oggi che tutti si documentano in rete magari i contenuti cartacei hanno meno senso di esistere, però a me piace sempre il giornale, la rivista. Mi ricordo le prove di allora, con le foto da tutte la angolazioni, perfino dall'alto, fatte magari alla buona con la moto sul laterale e la zeppa sotto... ma che dovizia di particoloari. Oggi quasi nemmeno mettono le foto statiche, un'immagine d'insieme e via andare. Ricordo i tester di allora, da Nico Cereghini a Giancarlo Daneu, a Riccardo Selicorni. Tutta gente che correva ed andava forte. Mi ricordo la parte tecnica di Michele Verrini. Erano figure quasi istituzionali, ti raccontavano il comportamento della moto tanto bene che pareva di esserci sopra. Oggi una paginetta si e no, considerazioni generali 'addomesticate', con prove che il più delle volte sono organizzate in gruppo dalle case, su percorsi prestabiliti.

Motociclismo poi è sempre stato un pò il contraltare motociclistico di Quattroruote, era contraddistinto da un'autorevolezza, un'eleganza ed una signorilità che ne facevano una sorta di autorità. Ultimamente, forse complice il ringiovanimento dello staff ed il cambio di direzione, ha preso una piega più al passo coi tempi, meno raffinata, e la bega con Castiglioni è solo una delle tante cose stonate. Anche nelle risposte ai lettori spesso si nota una velata arroganza, una prosopopea forse motivata dai fasti del passato.

Anni fa lo compravo e divoravo dalla prima all'ultima pagina, gli ultimi due numeri li ho lì e non li ho praticamente letti, è diventato noioso, vuoto, pare una cartella stampa. Tolta la pubblicità, e le decine di pagine di listini e rubriche inutili, si riduce a ben poco.

[aspes]

ai tempi fecero una bega feroce con de tomaso per i destini della moto guzzi e della benelli. Gia' allora.....