diavoletttoooooo...
"PIÙ GRINTA NEL GAS Purtroppo si è anche persa un po’ di quella "pastosità" di funzionamento che caratterizza il motore a carburatori, ma se si pensa all’esuberanza del motore della Super Duke va detto che i tecnici hanno lavorato piuttosto bene. Resta un certo effetto on/off alle primissime aperture del gas, avvertibile soprattutto quando si va molto piano (magari guidando in colonna dietro alle auto), o nel fuoristrada brutto, mentre guidando normalmente si sente molto poco. La moto ha poi il minimo un po’ alto e tende a "correre" un po’ dentro la curva, ma a parte questo non si può non essere conquistati dal carattere e dalla spinta inesauribile che il V2 di Mattighofen riesce ad esprimere. Scende fino a 2.500 giri e dai 4.000 ai 9.000 spinge come un ossesso con una progressione che proietta con forza la endurona austriaca verso velocità che di enduristico hanno ben poco. "
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Modalità ibrida
