Invito da Ducati per tutti gli utenti di QDE, Corsi guida Multistrada gratuito

[Animal]

Ma la sensazione di spinta possente in tutte le marce manca e a me piace tanto!

Caricati un trans ad ogni giro!!! ahahahahahahhahahahahahahahahhahahahahaha!!


Eddy....vedi che abbiamo fatto bene a star dietro??...eh??!.... :-)))

[Pacifico]

Tanto per .... La MTS 2015 ha fatto invecchiare la 1190 di un bel pó... In tutto!

Cerchiamo di essere onesti...

[RedBrik]

Viggen

Mi fai venire voglia di provare il ktm...

Io obsosogliolato ho trovato questa un missile terra aria...

Quando vieni dalle parti di Monaco fai un fischio

[RedBrik]

Originariamente inviata da Animal

..ehehehehehehhe...tu non afere statto attento a spiekazionen....pikkolo pampino monello ja!??..... :-)

Stavo sulla maledetta pista ciclabile quando lo spiegavano...

[nicola66]

Originariamente inviata da RedBrik

Senza polemica.

Ma su una moto del genere, che differenza fa?

fa un'enorme differenza se poi le moto fanno la stessa velocità massima.
ed il 1190 non va + piano della mts.


qui qualcuno non si rende conto che è un milledue non una R6.

[Animal]

sulla maledetta pista ciclabile

... ROTFL !!! .... mi sa che l'unico navigator che ha funzionato alla perfezione ....è stato quello del mio telefono......ovviamente in tasca interna e relativa cuffietta (una) nell'orecchio... :-)

[Viggen]

Originariamente inviata da Pacifico

Tanto per .... La MTS 2015 ha fatto invecchiare la 1190 di un bel pó... In tutto!

Cerchiamo di essere onesti...

Secondo me no. Ho un chiaro ricordo del motore 1190. Sarà invecchiato tutto il contorno, ma il motore mi sa di no.
Poi è questione di gusti. Quello mi è rimasto impresso, questo no!

[Viggen]

Originariamente inviata da Animal

Caricati un trans ad ogni giro!!! ahahahahahahhahahahahahahahahhahahahahaha!!


Eddy....vedi che abbiamo fatto bene a star dietro??...eh??!.... :-)))

Hei bestia! Guarda che non di quella spinta ho bisogno!!! ZK!

[Animal]

....rotfl............ ;-)

[Viggen]

Avete trovato grandi differenze tra S e base a livello di sospensioni? Perché qualcuno è sceso dalla base dopo aver guidato la S dicendo che era: INGUIDABILE! 😄😄😄😄

[Pacifico]

Viggen... Hai un vago ricordo... Anche di motore... Forse l'unico punto a favore sono 500 giri in basso di trattabilità poi fine.

Il Ducati non lo hai toccato, ci hai fatto un giretto così come te l'hanno data... Io ho avuto la S e sul Mendola ci sono salito e sceso con entrambi... La facilità generale della Ducati trae in inganno, sembri fermo ed invece stai andando... Con la 1190 la senti su qualsiasi regime.

E non stiamo parlando della XR.... Altra moto superiore alla 1190... Ma lasciamo perdere...

[TAFFO]

Io solo S per tutta la giornata


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[eddyeddy]

Io ho guidato prima la S poi la base. Per me due moto completamente diverse. La base in frenata affondata molto oltre che la potenza frenante della S era nettamente migliore rispetto alla base

[eddyeddy]

Mi spiace che Animal non abbia potuto provare la S

[Pacifico]

Hanno impianti diversi... Grazie al cazzo! Ahahahah

[eddyeddy]

Appunto pacifico. La versione "normale" secondo me ha poco senso.

[eddyeddy]

È una moto completamente diversa.

[Viggen]

Originariamente inviata da Pacifico

Viggen... Hai un vago ricordo... Anche di motore... Forse l'unico punto a favore sono 500 giri in basso di trattabilità poi fine.

Il Ducati non lo hai toccato, ci hai fatto un giretto così come te l'hanno data... Io ho avuto la S e sul Mendola ci sono salito e sceso con entrambi... La facilità generale della Ducati trae in inganno, sembri fermo ed invece stai andando... Con la 1190 la senti su qualsiasi regime.

E non stiamo parlando della XR.... Altra moto superiore alla 1190... Ma lasciamo perdere...

Guardati i dati di accelerazione e ripresa di XR e 1290SA su InMoto, per quanto contino, sono sovrapponibili. 10"9 sui 400 metri e 10"5 50-150 in sesta. Due bestie. La Ducati fa 11"3 e 14"6. Non è la bestia che dovrebbe essere.

[Pacifico]

Sono tutte cazzate da rivista... e poi stavo palando della mia 1190 che ha la corona più grande e la 1290 se la mangia a colazione... Ahahahahah!

Tolto il motore poi di ciclistica siamo su un pianeta diverso ed il vero valore delle moto si valuta tra le curve... Sul dritto non alcun senso.

Poi che vi piaccia o meno problemi vostri...

Ci sono altre cose che vanno a favore della MTS ma è tardi... Vi saluto!
È in dite troppe castronerie... Ahahahahah!

[Animal]

La base in frenata affondata molto

infatti!!...è la cosa che non mi è piaciuta in assoluto ma, notai questo "problema" (più o meno accentuato) anche su altre moto.....per cui, vale sempre il discorso......nulla è perfetto...e non è sempre come si vorrebbe...... ;-)

[Animal]

La versione "normale" secondo me ha poco senso

...a fine giornata....tra gli ultimi ad andare via, si ragionava proprio in questo senso...

...se ti piace "osare" allora conviene prendere la S....altrimenti....la base va benissimo per la maggior parte dei "piloti".....che a 50 anni si tolgono lo sfizio di comprare la moto... ;-)

[Viggen]

Pacifico notte!!!!
ZK hai sempre ragione tu!
Comunque la 1190 fa i 400 mt in 11"5
Se è vero siam li.

[bmwer71]

Io l'ho trovata una moto emozionante nel complesso promossissima ma... Il motore sembra il fratello "moscio" della vecchia. Hanno tagliato Senza correggere!!
La risposta alla rotazione del gas non è lineare e sembra poco pronta.
L'allungo è buono ma non mi stupisce neanche in zona rossa, non sento i cavalli che dicono abbia!
Ok sul passo si era in touring, ma nella sparatina in pista il curvone lungo sulla ds contrariamente al suggerimento preferivo farlo in 3ª ed era troppo vuota.. Insomma secondo me l'elettronica taglia parecchio e sempre in ogni mappa.
Forse perche io di cilindri ne ho tre...( che è un numero perfetto )ma ma la parte che meno mi ha convinto è il motore..

[Viggen]

Originariamente inviata da Animal

...a fine giornata....tra gli ultimi ad andare via, si ragionava proprio in questo senso...

...se ti piace "osare" allora conviene prendere la S....altrimenti....la base va benissimo per la maggior parte dei "piloti".....che a 50 anni si tolgono lo sfizio di comprare la moto... ;-)

Io la vedo un po' diversa. Quelli a cui piace correre di solito vanno da soli, per cui la regolazione delle sospensioni la fanno una volta e con le vitine possono avere un po' più di libertà di regolazione. Quelli che una volta vanno in due, una volta da soli, un'altra in due con le valige, hanno più motivo di prendere la S (che è anche più complicata e forse più rognosa).
Anche perché non è che la S monti roba pregiata tipo Ohlins o WP...

[Animal]

preferivo farlo in 3ª ed era troppo vuota

.....mmmmmmm troopo corta per mettere la terza....provata al secondo giro ma poi ho optato per la seconda.... tutto in seconda....e nel tratto "lungo" arrivavi comodo a 90Km/h