Prova su IN MOTO

[ToroMatto]

Nella prova c'è anche la KTM 1290 adv ?

[Alex 62]

nessuno discute sulle prestazioni e la guida dell'XR, ma non riesco a capire dove sono andati a prendere i 20/25 kg(che sono un'enormità) in più dell'S 1000!!!! io la scarterei a priori solo x questo motivo, anche perché se il proxximo anno BMW facesse( e scommetto che la farà con l'upgrade della nuova RR)) una S1000 RS con un cupolino stile fazer x capirci, peserebbe si e no 5kg in più della naked e allora

[darkdevil]

Originariamente inviata da Alex 62

nessuno discute sulle prestazioni e la guida dell'XR, ma non riesco a capire dove sono andati a prendere i 20/25 kg(che sono un'enormità) in più dell'S 1000!!!! io la scarterei a priori solo x questo motivo, anche perché se il proxximo anno BMW facesse( e scommetto che la farà con l'upgrade della nuova RR)) una S1000 RS con un cupolino stile fazer x capirci, peserebbe si e no 5kg in più della naked e allora

i 20-25 kg in + sono dovuti da batteria + grande se è la versione con antifurto cavalletto centrale, le staffe portaborse (che secondo me pesano veramente un botto) cavalletto centrale e sicuro un po anche l'impianto di scarico ed ovviamente alle plastiche questi sono secondo me i kg in + rispetto alla naked.

[Alex 62]

batteria l'ho vista io ed quasi uguale, gli attacchi delle borse si e no pesano dal mezzo chilo al chilo, , il cavalletto centrale saremo sul chilo e mezzo -due, per me il peso grosso viene dal forcellone, cerchi diversi , forcella più lunga ,scarico e telaio diverso e irrobustito per il passeggero e gruppo fari con il cupolone, in tutti casi ripeto, 20-25kg in più della naked sono un bel po'!!!! tutti gli aquiloni della prova (mt 09 traker a parte)pesano come le moto di 3-4 generazioni fa(honda siamo sui 300kg), questo è un bel passo indietro

[dallemark]

Ale...il cavalletto centrale temo sia vicino ai 4/5 kg, poi tra telaietti vari, catena e forcellone più lungo, poggiasella rinforzato e altre menate i 30 kg in più ci stanno tutti. Il peso comunque si sente solo da fermo e appena ci si muove la moto è ben bilanciata . Nelle manovre comunque bisogna stare attenti perché pure io che sono 185 se c'è un poco di dislivello corro il rischio di mancare l'appoggio e si può facilmente finire a terra.

[Alex 62]

Originariamente inviata da ToroMatto

Nella prova c'è anche la KTM 1290 adv ?

c'è e ne esce vittoriosa con gli aquiloni da 19, comunque anche lei pecca di presunzione in quanto a cavalli veri, segna 140cv reali!!