Coppia ammortizzatori Wilbers

[THE BEAK]

E perché dovresti farlo?
Per cambiare anche i due cavalletti?


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[ilmazza]

Originariamente inviata da THE BEAK

Allora:
Ieri ho nuovamente scritto ai tedeschi domandandogli la modalità di pagamento e se si poteva cambiare il colore delle molle.
Ovviamente si può e mi costa sempre meno che in Italia.
Ho riscritto alla Wilbers e loro pur conoscendo la differenza di prezzo non si schiodano dal preventivo perché i prezzi imposti si cambiano sono in occasioni di fiere o feste.

Sicuramente per loro non fa differenza ma io pur sottolineando il fatto di voler andare in ditta da loro per il montaggio e volendo quindi acquistare in Italia non sono riuscito a convincerli.

Amen. Compro in Germania.



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Secondo me hai fatto bene, tanto il prodotto é quello e montarli é molto semplice.

[twinct]

Interessante! Dunque per adv 1150 se non erro ci vogliono in totale 900€ incluso manettino + ssp giusto?

[Orso 59]

Originariamente inviata da yankee66

Ciao Orso 59, per montare i Wesa bisogna fare qualche adattamento o basta smontare i vecchi e montare questi senza problemi? Hai preso gli std o altro? Grazie!

I Wesa li ho ordinati e fatti montare in Motorglobe (MO), si smontano gli originali, cambiano idrauliche e molle (che tarano in funzione di peso ed utilizzo che chiedono al momento dell'ordine), prendi e parti.

[yankee66]

Grazie!

[krugia]

@THE BEAK

montarli è una cavolata, ordinali in Germany e li monti nel tuo garage

[cotess]

Confermo!!.....appena montato i Bitubo da solo senza averlo mai fatto e non ho trovato nessuna difficoltà!!

[THE BEAK]

Non vedo l'ora


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[THE BEAK]

Ps come cavolo faccio a sapere quanto peserà il bagaglio?



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[Orso 59]

Se all'1,42 di notte hai questi dubbi, secondo me, non stai proprio bene del tutto.
A parte gli scherzi, immagino non sia il primo viaggio che fai ed una idea di massima sicuramente l'avrai. E' molto importante quanto caricherai sul posteriore, quindi valigie laterali e bauletto (oltre alla zavorra :-) ). I miei standard variano fra i 25 e i 35 kg, se pensassi di dover caricare di più..................vado in macchina :-).

[AneBengals]

Fai una media... se mantieni solo il tris di valigie senza aggiungere borse varie io comunicherei 35kg anche xè ti danno comunque una tolleranza del 40% quindi + 15 - 15. Poi suvvia hai sempre la possibilità di regolare col manettino il precarico!!

[Profeta]

Il manettino del precario e' utile, ma la molla se troppo o troppo poco precaricata non lavora bene.

Bisogna quindi sempre centrare il K della molla per il nostro utilizzo.

Una molla che va' bene da solo con 85 Kg di pilota non andra' benissimo in 2 con bagagli,
manettino o non manettino.

Per questo Wilbers chiede tutte le info di utilizzo della moto + i vari pesi: vi centra il miglior compromesso.

[rsonsini]

Io mi ero organizzato calcolando il mio peso più quello dei bagagli (quando li ho). È chiaro che in due coi bagagli anche se non hai l'assetto dedicato te ne puoi battere, tanto non corri da nessuna parte. Quando sei solo senza bagagli togli un giro di precarico.


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[THE BEAK]

Originariamente inviata da Orso 59

Se all'1,42 di notte hai questi dubbi, secondo me, non stai proprio bene del tutto.
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Io sto a Panama !!!
Quindi quando in Italia sono le 01:42 di notte, qui sono le 18:42!
Comunque sto bene grazie


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[AneBengals]

La Wilbers prima di iniziare a prepararti l'ammortizzatore ti chiede
peso del pilota compreso di casco ed abbigliamento
peso della zavorra compreso di casco ed abbigliamento
peso delle valigie cariche nella media

percorrenza in % da solo in coppia da solo con bagagli ed in coppia con bagagli.

tipo di stada percorsa in %... tangenziali, off road e misto!!

In base a questo ti regolano l'ammortizzatore al meglio!

Sotto questo fattore sono molto scrupolosi!!

[Rinaldi Giacomo]

Fra un pò chiederanno anche se ti scarichi regolarmente o se sei stitico.

[AneBengals]

Beh è importante anche quello!! Così eventualmente te li spediscono anche con i lassativi!!

Scherzi a parte, la regolazione che possono farti è una quindi miracoli nn li fanno, semplicemente trovano una regolazione media x le tue esigenze!!

[THE BEAK]

Ok ordine fatto!


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[Profeta]

Bravo

Metti le borse piene di piombo oppure metti qualcosa di pesante sulla sella passeggero cosi' ti si alza davanti,togli il coperchio alternatore poi smonta e rimonta l' ammortizzatore (attenzione a coppie serraggi e loctite)

Dietro basta togliere lo scarico poi stessa procedura.
Attenzione al posizionamento del serbatoio e manettino: i tubi non devono fare curve strette !!

[krugia]

cha vai dicendo Profeta ....

io non ho smontato nessun coperchio alternatore e non ho smontato lo scarico.

forse la mia ADV è diversa dalle altre.

PS
l'unica cosa che ho dovuto sollevare (non togliere) è stato il serbatoio benzina per poter accedere al bullone della sospensione anteriore.

[Profeta]

Forse l' ADV ha piu' spazio, nella mia STD con il coperchio dell' alternatore l' amo non esce.

Bisogna togliere fianchetti, copriserbatoio e spostare indietro il serbatoio per poter allentare il dado superiore.

[cotess]

Il bullone a brugola esagonale che fissa l'ammo posteriore nella parte bassa esce tranquillamente senza smontare lo scarico.
L'ammo anteriore esce senza togliere nessun coperchio alternatore.......bisogna solo sgangiare il serbatoio e tirarlo 5-6 cm indietro per poter scoprire il dado di tenuta superiore.

[krugia]

esatto Cotess

stesse cose che ho fatto io

[Profeta]

Forse l' ADV e' diverso, oppure la mia Y Arata, comunque avevo prpprio il giunto Y - scarico davanti al bullone del mono.

[AneBengals]

Io sul std nn ho dovuto togliere lo scarico xò ho fatto un po' di fatica.

piccolo consiglio.. nn fare arrivare il cardano a fine corsa... mettigli sotto qualcosa prima di smontare l'ammortizzatore!!!