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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-06-2015, 21:32   #1
vertical
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Originariamente inviata da Elycando Visualizza il messaggio
Aspes,

C'è da valutare poi il fatto che magari prima che si spezzasse, tu fossi riuscito a imprimere quel minimo di "coppia" utile ad aiutare lo sbloccaggio definitivo con la seconda chiave.
anche secondo me è probabile sia andata così.


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Originariamente inviata da Elycando Visualizza il messaggio
L'inserto Torx che si è spezzato era di colore nero o cromato?

Di solito quelli in colore nero sono fatti di un acciaio più morbido (ne ho spezzati a decine, prima di capirlo) mentre quelli cromati sono più resistenti (e costosi).
o forse è il contrario? quelli neri sono meno "elastici" e si spezzano più facilmente?
Intervenga un esperto in materiali...
Al lavoro non è per nulla inusuale spezzare punte "quadriwing" (Torq-Set) anche di dimensioni importanti. Materiale di qualità , "brunito".
Per le chiavi una volta si usavano le Snap-On, ora chi ce le ha le tiene sotto doppia mandata perchè le nuove dotazioni....vabbè lasciamo perdere....
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Ultima modifica di vertical; 15-06-2015 a 21:38
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-2015, 21:44   #2
cit
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...o forse è il contrario? quelli neri sono meno "elastici" e si spezzano più facilmente?....
vediamo se c'è qualcuno in grado di sostenere un nesso tra la qualità dei materiali e la loro finitura superficiale.........

perchè qui c'è da sentirne di ogni

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Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
cit ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-2015, 21:46   #3
Luigi
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Nella gamma Facom, e suppongo altre marche professionali, le bussole nere sono + resistenti e, almeno in teoria, vanno assolutamente utilizzate per avvitatori pneumatici di media e forte potenza.
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R 80 ST 251 000km
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