ComoditÃ* K1200RS

[Luciano]

Originariamente inviata da paolok

E' molto meglio il k 1200 rs seconda serie dal 2001, specialmente per quelli alti come te

non credo sia una questione di altezza (rispetto al parabrezza touring della precedente serie): il plexiglass, dal 2001, è più largo alla base.

[kaRdano]

Originariamente inviata da Luciano

non credo sia una questione di altezza (rispetto al parabrezza touring della precedente serie): il plexiglass, dal 2001, è più largo alla base.

le pedane dal 2001 sono piu' basse di tre centimetri.

[Luciano]

Originariamente inviata da cardano4ever

le pedane dal 2001 sono piu' basse di tre centimetri.

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

[firefox74]

a livello di manutenzione avete qualche cosa da segnalre . . . problemi . . . etc . . . ???

[firefox74]

altro quesito . . . il k1200 del 2000 a che normativa euro corrisponde???


Lamps

[kaRdano]

Originariamente inviata da firefox74

altro quesito . . . il k1200 del 2000 a che normativa euro corrisponde???

Euro 1....

[Luciano]

Originariamente inviata da firefox74

altro quesito . . . il k1200 del 2000 a che normativa euro corrisponde???

...1999: Euro 1.

[firefox74]

Originariamente inviata da Luciano

...1999: Euro 1.

non aggiornabile???

[Luciano]

...il tagliando dei 40.000 è un...investimento! per il resto normale amministrazione. anche il consumo d'olio è molto modesto.

[firefox74]

Originariamente inviata da Luciano

...il tagliando dei 40.000 è un...investimento! per il resto normale amministrazione. anche il consumo d'olio è molto modesto.

quanto ?????

[Luciano]

Originariamente inviata da firefox74

quanto ?????

è passato un po' di tempo (marzo 2003), mi pare si trattasse di 600 Euro circa.

[kaRdano]

Originariamente inviata da firefox74

a livello di manutenzione avete qualche cosa da segnalre . . . problemi . . . etc . . . ???

secondo me un 2000 é perfetto...

[firefox74]

a me piace tantissimo quello grigio e azzurro . . .

[PERANGA]

Originariamente inviata da Luciano

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

Con le pedane basse si striscia mooolto più spesso, ma consentono una posizione un pò più distesa e comoda.
Hanno anche il vantaggio che se cade la moto -sgraaat sgraat- non si rompono,
mentre quelle più alte della prima serie si rompono subito
Triplo lamps

[kaRdano]

Originariamente inviata da PERANGA

Con le pedane basse si striscia mooolto più spesso, ma consentono una posizione un pò più distesa e comoda.
Hanno anche il vantaggio che se cade la moto -sgraaat sgraat- non si rompono,
mentre quelle più alte della prima serie si rompono subito
Triplo lamps

per cambiarle ho fatto un conto di almeno 300€ di materiale zio pork!!!

[Luciano]

Originariamente inviata da cardano4ever

per cambiarle ho fatto un conto di almeno 300€ di materiale zio pork!!!

...boh, ho fatto trasferimenti anche di 1.000 km, ma mai il minimo problema di affaticamento alle gambe, o al deretano, a differenza di altre moto, anche turistiche...non è solo questione di distanza dalla sella, ma di ergonomia complessiva: nella Yamaha GTS, per esempio, le gambe erano più distese, ma, evidentemente, qualcosa non andava: soffrivo moltissimo la posizione. col K mai un problema, neanche dopo molte ore.

[Wotan]

Originariamente inviata da Luciano

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

Nella nuova serie le pedane sono dritte e quindi un po' più basse, ma possono essere montate a due diverse altezze: se regolate alte, non toccano mai.