ComoditÃ* K1200RS

[paolok]

E' molto meglio il k 1200 rs seconda serie dal 2001, specialmente per quelli alti come te

[kaRdano]

Originariamente inviata da paolok

E' molto meglio il k 1200 rs seconda serie dal 2001, specialmente per quelli alti come te

mannaggia....

[PERANGA]

E' una moto ottima.
La protezione in autostrada è eccellente ( sopratutto col vetro confort ) ed il motore è pieno ma con un gran allungo.
Se la trovate in buone condizioni prendetela subito ( è anche il momento giusto per accattarla con i prezzi al minimo )
Triplo lamps

[topcat]

Originariamente inviata da PERANGA

E' una moto ottima.
La protezione in autostrada è eccellente ( sopratutto col vetro confort ) ed il motore è pieno ma con un gran allungo.
Se la trovate in buone condizioni prendetela subito ( è anche il momento giusto per accattarla con i prezzi al minimo )
Triplo lamps

sono moto ececzionali
dai conce ci sono diverse K 1220 Gt e K1200RS iin vendita, non son so se km zero o nuove, ma le vendono con grossi sconti...
ieri mi hanno offerto a milano una GT nuova in vetrina promettendomi diverse miglaiia di euro di sconto...

[firefox74]

non vi dico quanto i pensieri mi rodano in testa

[PERANGA]

Io vi dò un consiglio : se potete prendete la seconda serie e ve lo dico avendole avute entrambe.
Sulla prima si rompevano spessissimo i supporti delle frecce ( quelli neri ) che essendo tenuti in sede da mollettine di acciaio debolissime si spaccavano per contatto o tutte le volte che bisognava smontarli.
Poi secondo me l'ABS della seconda versione (quello col servo ) và mooolto meglio.
Il primo interveniva troppo spesso e lasciava la ruota libera per troppi metri, questo qanche quando entra in funzione non si ce ne accorge quasi
Per il resto le due moto sono equivalenti ( estetica a parte )

[kaRdano]

Originariamente inviata da PERANGA

Io vi dò un consiglio : se potete prendete la seconda serie e ve lo dico avendole avute entrambe....

Il problema delle mollettine é soggettivo: facendo le cose per bene ti assicuro che non danno problemi. Se si rompe una mollettina basta cambiare la basetta in plastica.
ABS: il nuovo sistema ABS-servo é sicuramente accattivante ma:
-impossibile fare da sè la manutenzione ordinaria
-delicato, si cambiano parecchi gruppi (e a che cifre)
-servofreno: a parte le sensibilità personale, ultimamente se ne sentono di brutte....
-il vecchio ABS allunga di più, é vero, il nuovo lavora meglio.

IMHO

[firefox74]

ma che sono ste mollettine???

si rompono quando si smonta per cambiare cosa?


Lamps

[Luciano]

Originariamente inviata da paolok

E' molto meglio il k 1200 rs seconda serie dal 2001, specialmente per quelli alti come te

non credo sia una questione di altezza (rispetto al parabrezza touring della precedente serie): il plexiglass, dal 2001, è più largo alla base.

[kaRdano]

Originariamente inviata da Luciano

non credo sia una questione di altezza (rispetto al parabrezza touring della precedente serie): il plexiglass, dal 2001, è più largo alla base.

le pedane dal 2001 sono piu' basse di tre centimetri.

[Luciano]

Originariamente inviata da cardano4ever

le pedane dal 2001 sono piu' basse di tre centimetri.

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

[firefox74]

a livello di manutenzione avete qualche cosa da segnalre . . . problemi . . . etc . . . ???

[firefox74]

altro quesito . . . il k1200 del 2000 a che normativa euro corrisponde???


Lamps

[kaRdano]

Originariamente inviata da firefox74

altro quesito . . . il k1200 del 2000 a che normativa euro corrisponde???

Euro 1....

[Luciano]

Originariamente inviata da firefox74

altro quesito . . . il k1200 del 2000 a che normativa euro corrisponde???

...1999: Euro 1.

[Luciano]

...il tagliando dei 40.000 è un...investimento! per il resto normale amministrazione. anche il consumo d'olio è molto modesto.

[firefox74]

Originariamente inviata da Luciano

...il tagliando dei 40.000 è un...investimento! per il resto normale amministrazione. anche il consumo d'olio è molto modesto.

quanto ?????

[kaRdano]

Originariamente inviata da firefox74

a livello di manutenzione avete qualche cosa da segnalre . . . problemi . . . etc . . . ???

secondo me un 2000 é perfetto...

[firefox74]

a me piace tantissimo quello grigio e azzurro . . .

[PERANGA]

Originariamente inviata da Luciano

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

Con le pedane basse si striscia mooolto più spesso, ma consentono una posizione un pò più distesa e comoda.
Hanno anche il vantaggio che se cade la moto -sgraaat sgraat- non si rompono,
mentre quelle più alte della prima serie si rompono subito
Triplo lamps

[kaRdano]

Originariamente inviata da PERANGA

Con le pedane basse si striscia mooolto più spesso, ma consentono una posizione un pò più distesa e comoda.
Hanno anche il vantaggio che se cade la moto -sgraaat sgraat- non si rompono,
mentre quelle più alte della prima serie si rompono subito
Triplo lamps

per cambiarle ho fatto un conto di almeno 300€ di materiale zio pork!!!

[Luciano]

Originariamente inviata da cardano4ever

per cambiarle ho fatto un conto di almeno 300€ di materiale zio pork!!!

...boh, ho fatto trasferimenti anche di 1.000 km, ma mai il minimo problema di affaticamento alle gambe, o al deretano, a differenza di altre moto, anche turistiche...non è solo questione di distanza dalla sella, ma di ergonomia complessiva: nella Yamaha GTS, per esempio, le gambe erano più distese, ma, evidentemente, qualcosa non andava: soffrivo moltissimo la posizione. col K mai un problema, neanche dopo molte ore.

[Wotan]

Originariamente inviata da Luciano

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

Nella nuova serie le pedane sono dritte e quindi un po' più basse, ma possono essere montate a due diverse altezze: se regolate alte, non toccano mai.