OLIO [thread unico n°2]

[mengus]

la marca non c'entra assolutamente a niente

[Loreducati]

La prossima settimana porto la moto a fare il primo tagliando, successivamente la provo con l'olio nuovo e se continua a darmi delle scocciature con l'aumentare della temperatura del motore, mi faccio un bel cambio olio casalingo.
Come ho già detto vorrei inserire un 10-50 100% sint.
Lorenzo

[tazar]

Chi mi spiega perché sul sito della Shell Germania se chiedo quale olio usare sulla mia GS lc mi continua a uscire il 10w40
Shell Advance 4T Ultra 10W-40 (SM/MA2)
is recommended for your BMW

[romargi]

Semplice,
la shell consiglia quell’olio perchè non ha a catalogo un 5w40 da moto(quindi SL,JASO sticazzi MA2, etc, etc) con le caratteristiche prescritte da BMW. Pertanto consiglia quello che più si avvicina.
Ma il fatto che shell raccomandi quel tipo di olio non significa che BMW abbia avariato le specifche.

Il 5W40 evidentemente lo produce solo per BMW.

PS: mia ipotesi, adesso non ho tempo di verificare la disponibilità del 5w40 da moto ma tempo fa non c’era...

[Fabri_Basic]

Vai sul sito akrapovic e certa scarichi x Ktm...ti dirà di informarti nelle concessionarie ufficiali...stesso discorso sul sito shell italia se cerchi olio x bmw!

[pony85]

siccome dovrei fare il tagliando, a qualcuno il concessionario ha fatto storie per aversi portato l'olio da casa? anche se quello prescritto? mi sto facendo un po'di paranoie a dire il vero
quanto ne prendete per fare il tagliando?

[Fabri_Basic]

4kg esatti con cambio filtro olio

[Igor Schizzi]

Normalmente il concessionario non accetta che il cliente si porti l'olio

[ruopo]

io ho fatto un tagliando portando l'olio, nessun problema....sulla fattura hanno specificato "olio fornito dal cliente" così declinano ogni eventuale responsabilità.

quindi valuta........

[Murdoch]

Si può fare l'ho fatto pure io.

tapatalkato con la vecchia versione

[PietroGS]

quante pippe mentali sull'olio (e siamo gia' al secondo giro!) e non ne verremo mai a capo.....
Perche' non mettete l'olio che raccomanda la casa e dormite sonni tranquilli?
oltretutto adesso la bmw anche da noi (in usa e' 10 anni che vendono olio marchiato bmw.....) ha il "suo" olio (sintetico, prodotto da shell con tecnologia pure plus) nelle gradazioni 5w40 e 15w50.
per i boxer lc: advantec ultimate 5w40
per tutti gli altri boxer: advantec pro 15w50
......e fine della storia.

[Loreducati]

Finito ora il tagliando dei 1000k, mi hanno inserito come a tutti il 5w-40.
La moto risponde meglio, migliorata la cambiata e diminuita la rumorosità meccanica, rispetto al lubrificante presente nel periodo di rodaggio.
Nei prossimi giorni proverò ad utilizzare la moto costantemente e vedere come si comporta con l'aumentare della temperatura del motore, queste sono sensazioni derivate da soli 10k di distanza della concessionaria da casa mia.
Lorenzo

[romargi]

Dopo tagliando dei 10k mi hanno messo, ovviamente, il 5w40 come da specifiche. In fattura è indicato il BMW. Essendo la stessa gradazione, provando la moto per circa 2400 km posso affermare che non è cambiato assolutamente nulla: cambio rumoroso, innesti a volte duri e rumori di trasmissione esattamente come prima. Peraltro mantenendo la stessa gradazione non mi aspettavo miracoli o chissà quali variazioni cambiando solo marca di olio...


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[Fabri_Basic]

Hai fatto spurgare il comando frizione?

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[romargi]

E perché mai? Farsi spurgare la frizione al tagliando dei 1000 mi sembra un po' eccessivo...


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[Fabri_Basic]

Fatto dopo 2500km ed è uscita tantissima aria, l'inserimento delle marce è diventato ancora più morbido nel mio caso...non è successo solo a me...x non parlare poi anche dello spurgo della pompa freno ant. SCANDALOSO come sia radicalmente cambiata, adesso frena!

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[ikaro11]

Originariamente inviata da tazar

Non esistono controindicazioni ,meccanicamente spiegatemi quali sono i problemi che potrebbero esistere con un 10w50....

neanche io credo ci siano controindicazioni ad usare un ottimo olio 10w50 al posto del loro consigliato 5w40, anzi con la suddetta gradazione il motore sarebbe più protetto alle alte temperature... a discapito di una minore fluidità a freddo e della perdita di qualche cavallo di potenza perso x la maggiore resistenza al pompaggio...

[ikaro11]

Originariamente inviata da Loreducati

La prossima settimana porto la moto a fare il primo tagliando, successivamente la provo con l'olio nuovo e se continua a darmi delle scocciature con l'aumentare della temperatura del motore, mi faccio un bel cambio olio casalingo.
Come ho già detto vorrei inserire un 10-50 100% sint.
Lorenzo

straquoto in toto.

[alberto 57]

un noto preparatore della mia zona ( vinto anche mondiale nella super stock ) mi ha confermato che nel gs lc dove le tolleranze sono a 1,2 sopratutto nell'imbiellaggio il 15/50 va benissimo anzi consiglia pure il 10/60. Lui mette il 10/50 full sint in moto dove la tolleranza e' 0,3. e si parla di moto che arrivano a 18.000 rpm

[mengus]

io ho ancora dentro il castrol 5w40 che mi hanno obbligatoriamente messo al tagliando dei 20.000 a dicembre.
prima sempre messo motul 15w50 ed andava decisamente bene.
ora, un po' per pigrizia e un po' per riattaccamento alla bici da corsa, non trovo il pempo per risostituirlo visto che il caldo e' arrivato, ho 23.000 km.
comunque la moto fa schifo dal rumore di ferraglia che emette e dal cambio legnoso e imprevedibile.
appena posso lo elimino, purtroppo, e ci rimetto il 15w50 che in un motore di questa architettura e' a mio giudizio e non solo il piu' idoneo.
alla faccia dei capricci krukki per rendere l'omologazione il piu' parca possibile per eccelere sulla concorrenza in emissioni!!! una moto con un cambio cosi (tralasciamo i rumori e risonanze del motore) e' vergognosa e ancor peggio preoccupante.
sono piu' che convinto che la longevita' meccanica continuando cosi' va a farsi fottere.

per quanto riguarda la frizione, se realmente c'e' un problema di emulsione di bolle d'aria nell'olio la leva stacca in anticipo per l'effetto spugnosita', sulla mia invece stacca all'ultimo momento quando e' quasi completamente rilasciata, percio' l'effetto trascinamento e' solo quello indotto dall'olio e non frizione fra i dischi.

ieri con temperatura di 33 gradi mi sembrava di aver il cambio del guzzi superalce e il motore del panda 30!!!

[alberto 57]

Originariamente inviata da mengus

io ho ancora dentro il castrol 5w40

ieri con temperatura di 33 gradi mi sembrava di aver il cambio del guzzi superalce e il motore del panda 30!!!

[mengus]

il bello e' che in agosto dell'anno scorso girando tutta la tunisia con temperature al sud dai 40 ai 45 gradi la moto andava a meraviglia!
evidentemente i krukki ci accomunano come territorio alla lapponia...strano di questi tempi.

[Luigi]

Originariamente inviata da alberto 57

un noto preparatore della mia zona ( vinto anche mondiale nella super stock ) mi ha confermato che nel gs lc dove le tolleranze sono a 1,2 sopratutto nell'imbiellaggio il 15/50 va benissimo anzi consiglia pure il 10/60. Lui mette il 10/50 full sint in moto dove la tolleranza e' 0,3. e si parla di moto che arrivano a 18.000 rpm

1.2, quel valore si riferisce a cosa, di preciso?

[alberto 57]

le tolleranze alle quali si riferiva erano per bielle bronzine e/o fasce cilindro pistone...di piu non so perche' e' lui il preparatore

[Luigi]

oltre 30 anni fà la tolleranza bielle/bronzine era di 0.130 sui vecchi K, a 0.313 erano considerate fuori tolleranza.
Per pistoni/cilindri, 0.03/0.04, oltre 0.08 fuori tolleranza.

Con un gioco di 1.2, forse riesci a fare 5 km.