calore dal cilindro sx

[SKA]

...magari è più semplice e comodo controllare il colore e le condizioni delle candele.

[Enzino62]

Ho riacquistato la seconda rt 1200 in particolar modo proprio perché non scalda in estate. Io ho fatto anche la prova esami fa di braghette corte e mocassini.... Impeccabile, sembra uno scooter. Leggere che a te fa questo strano effetto mi fa pensare che ci sia qualche anomalia. Le rt non riscaldano per niente.

RT 1200 CON PIADINA LATERALE

[kaRdano]

io farei subito una verifica gioco valvole e magari una prova compressione; poi tutto il resto....

[giangino]

In effetti devo anche io dire che quella della "frescura" è uno dei pregi dell RT quindi la tua ha senz'altro un anomalia,l'ultima mia moto è stata una Dea700 e ogni lungo viaggio oltre che a rompermi le spalle,mi cuoceva le uova facendomele sode.Per capire da dove arriva il calore potresti provare con una pistola-termometro laser,non so chi la può avere senza doverla comprare (costa comunque una stupidaggine),io la usavo quando lavoravo in carrozzeria per verificare la temperatura delle lamiere dell'auto dentro il forno di verniciatura,non so se l'adottano tanti carrozzieri perché noi eravamo sopraffini
Con quella potresti facilmente trovare la parte che surriscalda confrontandola con l'altro lato e trarre le relative conclusioni col tuo meccanico.
Un saluto.

[Elycando]

Si confermo anch'io che la RT è una moto "fresca". Nulla a che vedere coi Cbr avuti per anni, che puntualmente dalla tarda primavera sino a settembre inoltrato, provvedevano a grigliarmi polpacci e cosce... Al punto che in piena estate mi sembrava di guidare un Weber!

L'RT a confronto sembra un frigorifero.

[u00328431]

Ma siamo sicuri che la sensazione di caldo che provi non sia solo appunto una sensazione? L'indicatore di temperatura suppongo sia normale, se no l'avresti detto. Come mai il destro non scalda allora? Hai provato a misurare la temperatura dei cilindri, con un termometro laser, o semplicemente toccandoli rapidamente con le mani? Senti differenze?

[pierachi]

preso nota di tutti i Vs. consigli, cercherò' di metterli in pratica tutti non appena il mio meccanico di fiducia mettere' mano alla moto. Ma quel figlio di buona donna mi ha dato appuntamento solo per il 3 di giugno!!!
spero di risolverlo il problema Vi terrò 'aggiornati

[Claudio Piccolo]

fossi in te prima di allora con la moto messa così non ci andrei tanto in giro.

[pierachi]

continua la telenovela: ho approfittato oggi pomeriggio ad uscire in moto per delle commisioni in quanto la temperatura esterna oggi e' notevolmente più' bassa rispetto ai giorni scorsi ,ogni tanto pioggerella , confidando che non avrei sentito tanto calore provenire dal cilindro. Di fatti e' un po' diminuito ma ho notato, cosa che avevo omesso di dire precedentemente, che una bava di calore mi fuoriesce sempre dalla fessura tra sella e serbatoio. Non appena mi sono fermato ho voluto controllare meglio, togliendo le selle.L'aria che fuoriusciva dal vano sottoselle era particolarmente calda, così' come molto caldo anche l' interno del vano sx portaoggetti.

[diavolo Andrea]

None che ti perde il collettore di scarico dove si staffa alla testa magari poco che non fa casino ma abbastanza da fare caldo

[pierachi]

Andrea non lo so, spero solo che sia una cosa facilmente risolvibile.Se avessi tempo mi smonterei da solo le carene per verificare se' e' un problema superficiale

[zumbit69]

Il calore del vano porta oggetti è normale.
L'aria calda che esce da sotto sella non mi pare sia normale. specie da ferma perchè non ha modo di circolare per assenza di ventole di raffreddamento.

[robertag]

Originariamente inviata da pierachi

...dal vano sottoselle era particolarmente calda, così' come molto caldo anche l' interno del vano sx portaoggetti.

...forse mi sfugge qualcosa; adesso la 1200 avrebbe il portaoggetti a sx?..

[robertag]

piuttosto, altra ipotesi; non è che, per qualche oscuro motivo, ci sia una fessura tra la parte di carena grigia e quella verniciata?..

inviato con TOPArugagnaTALK...

[salser]

l'unico modo x abbassare la temperatura del motore e' scatalizzarla.

[pierachi]

smontate per controllo oggi le candele. Assolutamente stesse condizioni in ambedue i cilindri.

[topcat]

due rt 1200 aria e olio.... usate in autostrada con 38 gradi.... e qualche centionaio di km percorsi... per non cuopcere io avevo zainetto idrico in spalla...
ma la moto non ha mai sofferto o dato segnali simili ai tuoi..

addirittura capitato di stare fermo incolonnato per quache mezzoretta (con tacche olio ben oltre il limite) su ponte autostradale obbligato alla colonna .. ogni tanto spegnevo e spingevo per far raffreddare il motore....

tutto ciò per dirti che in 100 mila km di RT non mi è mai capitato di avere i piedi caldi d'estate (di solito guido con le scarpe di tela senza calze... alla faccia delle protezioni al malleolo...)

fai controllare la moto

ciaooooooooo

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da pierachi

smontate per controllo oggi le candele. Assolutamente stesse condizioni in ambedue i cilindri.

e il calore viene solo da sinistra?... strano....se lavorasse smagrito dovrebbe avere le candele bianche e il dx nocciola.....ma hai provato a toccare le teste con la mano?.... normalmente si può farlo senza scottarsi affatto....cosa normalmente impossibile per esempio con i vecchi 2 valvole....forse il cilindro non centra.

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...cosa normalmente impossibile per esempio con i vecchi 2 valvole.....

Questa mi giunge nuova. La R65 e' insopportabile in estate per via del fatto che non ha carena. Ma una mano sul coperchio valvole gliela metti sempre. Se non tocchi il collettore.....

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

Ma una mano sul coperchio valvole gliela metti sempre......

bè, i fachiri però non valgono!

[Claudio Piccolo]

per la Contessa servono questi...








può darsi che la 65 scaldi meno della 100.

[PATERNATALIS]

Ho detto coperchio valvole, non collettore di scarico dopo 20 minuti da fermo al minimo....

[PATERNATALIS]

Che comunque non e' previsto dal manuale di istruzioni......

[Claudio Piccolo]

la 100 2 valvole se tocchi i coperchi dopo che è entrata in normale temperatura di esercizio (olio sui 100 gradi) l'ustione è garantita perchè le teste sono raffreddate solo dall'aria. A quella temperatura la valvola termostatica che fa passare l'olio motore nel radiatore è ancora chiusa in quanto si apre solo se supera i 110. Tra l'altro l'80 e la 65 il radiatore e relativa valvola non ce l'hanno neanche perchè effettivamente scaldano qualcosa meno. Nelle stesse condizioni di utilizzo il 4 valvole ha i coperchi tiepidi perchè l'olio, al contrario dei 2 valvole, serve anche per raffreddare le testate e comincia a passare nel radiatore quasi subito appena il motore si scalda.

[roberto40]

A quella temperatura la valvola termostatica che fa passare l'olio motore nel radiatore è ancora chiusa in quanto si apre solo se supera i 110.

Non tutte le 100 hanno il radiatore, la mia 100/7 ad esempio non lo ha come puoi vedere da questa foto.
Infatti i coperchi delle punterie tendono a scaldare.