calore dal cilindro sx
 

rassicurato da amici gia' felici possessori da tempo della 1200 rt la ho acquistata anche io usata del 2007 da circa 2 settimane per sostituire la mia tanto amata gs " sottrattami " da bravi ignoti benefattori qualche settimana fa.

arrivo al dunque senza stare qui ad elencare le varie differenze tra i 2 modelli ,

con una temperatura esterna superiore ai 25 gradi la mia rt diventa inguidabile per un calore atroce che mi avvolge il piede sinistro. Leggendo qui sui vari topic passati penso che non sia un problema generalizzato a tutte le rt , anzi mi era parso che una delle qualità' più' apprezzate della motoretta, fosse che il calore non si sentisse affatto!

non riesco a capire se il supercalore provenga dal cilindro, dal catalizzatore , dai collettori ma sembra strano che la parte più' colpita sia il collo del piede e non la pianta, quindi il calore proviene dalla 'alto , nell' interno dell' incavo della carenatura.aggiungo che il calore non e' dovuto a incolonnamenti nel traffico o marce tirate per i collo ,ma bensì' marcia normale su rettilineo a bassa andatura anche con motore abbastanza fresco (4/5 minuti dopo la partenza con motore a freddo).

se non trovo una soluzione immediata sarei seriamente intenzionato a rivenderla, atterisco solo all' idea di farmi una stagione estiva alle mie latitudini con il piede in fiamme!!!!

chi mi da' un aiuto tecnico?? soluzioni???

help me please

buongiorno, mai riscontrato nulla di simile, anche quando in colonna in Costiera .. il feed della temperatura olio motore era arrivata a livelli impressionanti!

Anch'io mai avuto problemi di caldo dal motore o altro.

...verrebbe da dire che sicuramente hai i cilindri disassati...:lol:

a parte le caxxate mai riscontrato nulla di simile... fai controllare che effettivamente il cilindro di sx non si scaldi in modo anomalo; magari ha una carburazione troppo magra causa il malfunzionamento di un iniettore... boh...:confused:

Robertag, infatti era uno dei motivi che mi ha spinto ad acquistare l'RT.

di sicuro entro venerdì la faro' controllare, ma già' il mio meccanico di fiducia mi ha detto : e' normale!!!

evito quote ma tra titolo e descrizione cambia il piede...

in generale approfondirei:
-RT originale o accessoriata
-Utilizzo di una borsa o di entrambe
-colorazione collettore di scarico

qst potrebbero aiutare a capire se esiste qlc complicazione strana...sottolineo strana

ciao Bert

Bert si effettivamente ho sbagliato il titolo. cilindro sinistro
senza borse. rt originale, colorazione collettori marroncini

Ho modificato il tuo titolo.
Quoto robertag, fai controllare accuratamente la carburazione.

guarda meglio, ti hanno venduto un K1600

Kardano, bella questa!

a me sembra comunque più' un k12 che un k 6.....

Roberto40: ho già' preso appuntamento per il 3 giungo con il mio mecc. di fiducia per fare allineamento corpi farfallati, sperando di risolvere qualcosina. Se poi dovesse perdurare il problema faro' foderare la parte interna della carene inferiori con quel materiale a base alluminio penso che serve ad isolare il fondo delle auto dalle marmitte . o spoiler gambe della Isotta

Mai successo; a volte in inverno mi manca il tiepido della r 65..... Mi sembra anche molto strano, specie se il collettore non e' superblu.
In ogni caso soprattutto da fermi o a bassa velocita' il calore va dal basso all' alto....comincia la tua indagine.
Ma..cosa intendi per calore atroce? questo potrebbe essere un dato utile

il problema non deve perdurare... i cilindri del boxer 4 valvole raffreddati aria-olio notoriamente non si scaldano, d'estate puoi toccarli a mani nude senza scottarti, d'inverno puoi tenerci su le mani e si e no che servono a scaldarti le mani ghiacciate. Se si scalda così ha la carburazione smagrita per CF starato.

Carta Argento doc?

Roftl.

A Piccolè---te carza appennello. hehehehe.

Paternatalis: significa che adesso dopo averla usata per circa mezzo' ora ho i piedi a mollo per rinfrescare!!!

Claudio Piccolo: quindi cosa dovrei far fare al mio meccanico oltre il riallineamento corpi farfallati?? il 1200 non ha carburatori

[QUOTE=Panzerkampfwagen;8547474]Carta Argento doc?
Roftl.
/QUOTE]


te ne sei accorto mò?? sò 40gg che a guisa di stella da sceriffo manda bagliori argentei dal mio petto!

alzagli lo spillo così la ingrassi.... :lol::lol:

Cosa centra? Se, per ipotesi, un iniettore spruzza meno benza la miscela smagrisce e la temperatura si inalza; ricorda che le nostre mucche non hanno debimetro..

Ripeto: solo per esempio; a distanza non saprei valutare ed in più non sono un meccanico motorista...

inviato con TOPArugagnaTALK...

iPad e cellulare. Mica li vedo i sotto nick. Ogni tanto. Quanto basta. Hehehe.

Si puo bannare un moderatore?

L'Rt scalda pochissimo. E' una delle sue maggiori qualità.

Però se giri in mocassini e senza calze...

http://i58.tinypic.com/2hx0uoi.jpg

Paolo Grandi ed e' per questo che ho chiesto qui sul forum. ho avuto lo stesso motore sul GS e scaldava pochissimo.

per bermuda e infradito ho già' prenotato un T MAX111

Non era polemico.

Quando ho guidato la mia con scarpe basse e calze a scomparsa avvertivo calore fastidioso al collo del piede. E la mia 1100 è ancor più protetta del 1200.

Se quindi noti il problema con scarpe tecniche e calze adeguate...hai un problema alla moto :confused:

don,t warry Paolo

La teoria dello smagrimento potrebbe essere... perchè no.
Prova ad invertire gli iniettori allora.
Anche se però ripensandoci, dovresti avere problemi di carburazione. Ma visto che per te la Rt è una novità, potresti non accorgerti dello squilibrio di carburazione.
Fare questa prova non ti costa nulla.