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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-04-2015, 21:53   #1
pasquakappa
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Perché spendere un pacco di euro e trovare massima soddisfazione ad andare max a 4000 giri non lo capisco
__________________
Ducati multistrada V4s ,, Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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Vecchio 25-04-2015, 22:14   #2
zangi
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Originariamente inviata da pasquakappa Visualizza il messaggio
Perché spendere un pacco di euro e trovare massima soddisfazione ad andare max a 4000 giri non lo capisco
Perché se vai oltre fa spacciare dalle risate
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 26-04-2015, 08:16   #3
Motofurbo
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Registrato dal: 26 Feb 2015
ubicazione: Piacenza
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Originariamente inviata da pasquakappa Visualizza il messaggio
Perché spendere un pacco di euro e trovare massima soddisfazione ad andare max a 4000 giri non lo capisco
Perchè qui sono la maggioranza quelli dediti a quello stile di guida.
Se vai forte sei un delinquente da mettere in galera, Devi avere il boxer obsoleto (anche l'ultimo) e rispettare i limiti e goderti il panorama.
Altrimenti non sei un vero motociclista ma un pazzo delinquente
__________________
Suzuki Gsxr Srad
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Vecchio 26-04-2015, 11:36   #4
gonfia
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Originariamente inviata da stac Visualizza il messaggio
Hai mai provato una XT 1200 Z?
Si, quando la stavano presentando: in effetti non è affatto male...un po' pesantuccia ma come sappiamo noi che guidiamo certe moto è un falso problema se il peso è ben bilanciato. Però non era scoccata la scintilla...

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Originariamente inviata da pasquakappa Visualizza il messaggio
Perché spendere un pacco di euro e trovare massima soddisfazione ad andare max a 4000 giri non lo capisco

La mia soddisfazione sta nel fatto che che col boxer POSSO ( a differenza di altri bicilindrici con cui NON POTREI) andare al max a 4000-4500 giri (ma non sono mica obbligato, intendiamoci!) molto spesso senza sentire il bisogno di nulla di più , avendo comunque a disposizione un range di giri utili che in ogni marcia mi permette di raddoppiare velocità, dato che posso iniziare la progressione da 2000-2200 giri, godendomi anziché dei furiosi allunghi (di cui ora mi frega poco ) una spinta dolce e una fantastica souplesse di marcia.
Ti sto dicendo quelli che sono i miei gusti, non che deve essere così per tutti, e il punto della questione era che il boxer accetta meglio di altri di girare in basso senza darti l'impressione che si smonti mezza moto ( come mi sembrava col Ducati che ho provato cercando di riprendere dai 2500 rpm), non ho detto che il boxer sia il miglior bicilindrico del mondo per tutti...ma "per me" è quello che preferisco.
E nell'uso quotidiano che ne faccio rispetto agli altri che ho citato potrebbe quasi sembrare che non abbia solo 2 cilindri per come gira più regolare ( così siamo anche tornati In Topic, stavamo divagando un pò.... Olè!! )


Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
gonfia non è in linea   Rispondi quotando
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