Pregiudizi o ancora veritÃ*?

Originariamente inviata da jocanguro

questa storia dei 70000 che sono troppi, la sto toccando con mano, la mia k1300gt con 64000 km pur a un prezzone (7500 trattabili) non mi chiama nessuno, evidentemente quelli che cercano questa moto preferiscono andare sui 8000 9000 ma magari con 20000 30000 km ...

ci rovinano i dentisti , tutti quelli che si fanno la moto per andare al bar , e dopo 4 5 anni si vendono moto con 15000 km ...
ma che te la sei comprata a fa ???

Guarda che io a 8.000 Euro e 15.000 Km per venderla ho faticato un'anno , il K1300GT purtroppo non e' proprio una delle moto piu' commerciali che ci siano.

[feromone]

Originariamente inviata da Acrostico

I tuoi amici sono molto ben conosciuti nell'ambiente .... e sanno come le hanno trattate le MS.

Le hanno trattate sicuramente bene ....... da Ducati, quindi dai de gas!

1100 GS forever

[Viggen]

Per quanto riguarda la KTM non mi preoccuperei tanto. La mia 990 alla soglia degli 80mila va ancora come un treno. Mai fatto ne frizione ne gioco valvole (solo verificato). Ho conosciuto uno con una identica alla mia (2007) con più di 100mila km senza problemi.

[stac]

Originariamente inviata da dpelago

Mah.. A me non pare una bestemmia.

Quanto costa la ZE? 16.000 Euro?

Alla fine ti valuta 10.000 euro una moto che di suo ha poco mercato...

Punto primo, il famigerato libretto eurotax, fa fede solo quando conviene al concessionario?
Punto secondo...3 concessionari su 4 non la ritirano nemmeno...

[dpelago]

Originariamente inviata da stac

Punto secondo...3 concessionari su 4 non la ritirano nemmeno...

Punto terzo..... Ringrazia il benefattore che Ti offre 10.000€

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[stac]

Punto 4... me la tengo, insieme alla XT1200...

[luk 67]

Ora la multi tira forse più del Gs

[il furi]

Una moto si sceglie con il cuore non con la testa .

[henry]

gennaio 2014 venduta multistrada s gennaio 2012 con 20.000 km, il concessionario per una zzr 1400 ha valutato 13.000 euri, meglio di cosi'.

[nossa]

Si rivende tutto anche ducati e ktm dipende dal prezzo, che con 70000 km non sarà altissimo.
Per me ti stai facendo troppi problemi.

[dcsr75krapfen]

di solito chi non vende è perché sopravvaluta il proprio articolo da piazzare, (soprattutto quando si vende BMW) basta fare un giro per il mercatino e farsi un paio di risate per rendersene conto.

[haemmerli]

Mica solo nel caso BMW
E' pieno di gente che vorrebbe vendere "a malincuore" una moto tenuta "maniacalmente" o addirittura farcita di optional/accessori discutibili a poco meno del prezzo del nuovo
E' crollato negli ultimi anni il prezzo delle case, che sono un bene necessario, e che in precedenza erano lievitate incongruamente
Perché mai una moto, che è un giocattolo di lusso, non dovrebbe svalutarsi, e molto?
Il prezzo lo fa il mercato, si sa
Hanno venduto un sacco di moto BMW negli ultimi 10-15 anni, e non essendo finite a rottame si trovano a frotte sul mercato dell'usato
Ovvio che il prezzo ne risenta

[Papà Pig]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=435930

[Il Burbero]

Ho avuto Honda, Yamaha, Ducati, Moto Guzzi e ora BMW. Qualcuno non ci crederà, ma la meno rognosa è stata proprio la rossa di Borgo Panigale.
Per quanto riguarda la scelta, ti direi GS ADV tutta la vita!

[kadosh]

Partendo dal presupposto che KTM e Ducati sono simili tra loro, ma diverse rispetto al GS, ma tutte e 3 ottime per quello che offrono.

L'unica differenza, da valutare sul long term, è la lungimiranza dei motori.

KTM e MTS sono bicilindrici molto pompati a 160 cv, e chi le compra ha voglia di dare gas più che di godersi il panorama.
Chi compra un GS predilige il contrario di solito, ma certo manate di gas si daranno ugualmente.

Dopo però 50.000 o 70.000 Km, le stesse moto con gli stessi conducenti avranno enormi differenze all'interno dei gruppi termici, ENORMI.
Ergo, se volete tenerle a lungo, moto con molti cv necessiteranno più avanti, e prima di altre moto meno dotate di cv, di una sapiente mano al motore, quello che su una supersportiva che va regolarmente in pista andrebbe fatto ogni 3000 Km.

Per questo motivo anche un conce, moto con molti cv e molti Km le valuterà meno di moto con meno cv ed ugualmente molti Km. Se devi dare garanzia di 2 anni...succedesse qualcosa ai motori, cara ti costa...

[jocanguro]

Sull'affidabilità, siamo alle solite ...
purtroppo su internet e sui forum ci si viene soprattutto per lamentarsi e per trovare risposte ai problemi,
essendo questo un forum al 90% di bmwisti, qui troviamo soprattutto rogne, certo c'è anche chi dice che con bmw ha fatto 150000 km senza problemi, ma esistono anche centinaia di proprietari che non hanno problemi o ne hanno piccoli che non stanno qui a esporre....

stessa cosa avviene sui forum di altre marche, se andassimo su forum-honda-forever (invento ..) qui ci trobveremmo soprattutto gente che ha dei problemi...
per sapere il vero valore di affidabilità occorre avere le statistiche della casa madre , quante moto prodotte ? quanti problemi ? CHE GRAVITa' dei problemi ? e a quanti km ???
ovvio una rottura di motore è ben più grave di un problema agli strumenti, un telaio che si rompe è ancora più grave (ricordate i casi delle honda goldwing tanto famose costose affidabili e "blasonate" ? , (eppure succedeva )

e poi ...
ok , mi si è rotto il motore , --- QUANDO ?? a 10.000 km ? oppure a 140.000 ???
c'è una bella differenza ....
rotto ... cosa ? una bobina che mi mandava a 3 ? oppure 3 cilindri fusi ??

tutta questa statistica ufficiale della bmw andrebbe poi paragonata alla uguale statistica ufficiale di honda e jamaha ...

vabbè...