Quote:
Originariamente inviata da senzaparole
Cmq la presenza del cardanon non dovrebbe giustificare questa cosa? Io vengo da una r850r che tirava chiaramente a seconda di come si dava gas.
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i boxer hanno l'albero motore longitudinale... e quindi per reazione uguale e contraria se l'abero ha una accelerazioneo decellerazione marcata, il "contenitore" (ovvero la moto
) tende ad andare nel senso contrario.
(tralasciando altri aspetti come i controalberi che girano in senso contrario e che parzialmente bilanciano questa "coppia di rovesciamento).
Il cardano ovviamente ha anche lui un qualcosa di simile, ma visto che si parla di tendenze ad andare da un lato, si presume che questo lo si noti se non si tiene il manubrio... e quindi non si sta nè accelerando nè frenando
(il che però forse ci da anche una chiave di lettura se si considerà l'uso del cruise... che "di testa sua" accelera e rilascia)
Modalità ibrida
