Dischi differenziati all'anteriore...

[jocanguro]

Freniamo tanto perché pistiamo di brutto !!!!


(fosse vero .. a me allora basterebbe solo il posteriore..)

[aspes]

sartandrea, riguarda le 3 foto che hai postato e avrai la risposta sulla torsione della forcella...

Originariamente inviata da aspes

era la frenata integrale guzzi...ma combinata col posteriore.Per i tempi andava piu' che bene

ah ecco sì, sul Cali

Originariamente inviata da aspes

sartandrea, riguarda le 3 foto che hai postato e avrai la risposta...

la conosco la risposta

ma su grosse enduro l'idea di "spegnere" un disco in off non è malvagia,
quando inizi a saltare da una buca ad un pietrone la torsione della forcella in frenata è l'ultimo dei problemi, manco esiste come problema

[Mauro62]

Ma a questo punto adattare un sistema tipo servofreno elettrico dei gs 2005? Molto meno invasivo magari, la frenata senza servo calibrata per l' off e l'aiuto del servo su strada.

[aspes]

ma se ho un buon abs che problema mi da avere su sterrato la frenata potentissima?tanto non blocco nemmeno se la strappo la leva. La taratura dell'abs da sterro e da strada, e fine del problema.

[Mauro62]

Ma gli abs ultimi sono arrivati a essere validi in off?
Perchè sterrato liscio è una cosa ma se comincia a essere brutto come lavora l abs?

Inviato dal mio GT-P7510 con Tapatalk 2

[aspes]

e tanto quelle moto li' piu' che sterrato cosa vuoi che facciano?

[Specialr]

..questo?

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc[/YT]

[aspes]

e quanti ce ne sono cosi'...

[Specialr]

pochi, certo, ma la moto è pensata anche per utilizzo off road quindi il discorso sul mordente dei freni può avere un senso.

L'abs evoluto per l'off non l'ho mai provato quindi non esprimo un giudizio

[er-minio]

Metti i dischi grossi. Cosí si può staccare su strada con il posteriore in aria.
In off spruzzate un minimo di WD40 sulle piste dei dischi per regolare il mordente.
Easy.

[haemmerli]

Si potrebbe addirittura usare uno scott-oiler con pulsantino a pompetta sul manubrio...