Nuova rt con cambio elettroassistito e assistenza partenza in salita

[Già 62]

Ho cercato nella discussioni ma non ho trovato risposta al mio quesito.
Considerando che il cambio elettroassistito non apre i dischi della frizione, chi sà spiegarmi come fà questo cambio elettroassistito a fare la doppietta in scalata?
C'è per caso uno spazio infinitesimale tra un ingranaggio ed un altro in cui gli ingranaggi dell'albero motore si disaccoppiano con quelli del cambio?