Le prime prove su strada della Yamaha Tracer. Atto III

[bobo1978]

Ma le plastiche che mancano a questo moncherino le vendono come optional o proprio non ci sono?
Mamma che bruttitudine....
Quelle due maniglie sono fissate con due tasselli con chimico lasciati a vista....che finiture....
Poi non é che puoi sostituirlo come un portatarga o uno scarico,quel moncherino li ti rimane per tutta la vita della moto.
Potevano fare meglio,e non per questo la moto sarebbe costata dippiù....

[Boxerfabio]

è da un pò che lo dico che dietro è proprio brutta. babba mia.
secondo me esteticamente cento volte meglio la triumph

[aspes]

ho visto su quella di mio fratello che gia' con un portatarga "normale" le cose cambiano molto

[Motofurbo]

Boh io l'ho vista dal vivo ed è tutto tranne che brutta...
Credo che se monti il portabauletto optional cambia molto, anche le maniglie sono diverse.
Forse la Crossrunner è più bella, se non avesse il motore così datato e 3000€ in più ...

[OcusPocus]

Però Aspes, ho letto su forum MT-09/Tracer che mettendo il portatarga "sport" e togliendo il lungone plasticone (che poi, entrambi, secondo me, sono quello dell'xmax400 ;-)) tiri su tutti gli schizzi del mondo...il plasticone ha anche effetto paraspruzzi..se ne lamentano in parecchi...la soluzione è piastra e bauletto e via

[aspes]

il discorso schizzi e' comune a quasi tutte le moto col codino e portatarga "sparato".
Se bello vuoi apparire un po' devi soffrire....

[Pacifico]

apparire seduti su una Tracer?...... ti prendono per barbone subito!

[ste.2000]

Originariamente inviata da Motofurbo

Boh io l'ho vista dal vivo ed è tutto tranne che brutta...
Credo che se monti il portabauletto optional cambia molto, anche le maniglie sono diverse.
Forse la Crossrunner è più bella, se non avesse il motore così datato e 3000€ in più ...

Si.. con la piastra bauletto (alias bistecchiera) cambia molto.. con quella scappi via terrorizzato!!

[OcusPocus]

Vabbè dai, come tutte le baulettate....

[Don57]

Curiosi i soliti discorsi. Naturalmente ignorando che puntualmente c'è quello che con la "moto per tutti" pettina i piloti la cui autostima è proporzionale al numero di CV che riescono a comprare...
Pisellini, scendete dal pero. Uno che ci sa andare, su 115 cv e 210 kg, con le corazzate lo passate solo nei rettilinei in autostrada.... forse.

[pacpeter]

Eheh.....ma qui son tutti col pisello piccolo......
ma siccome sono anche anziani si parla di comfort e la tracer di serie fa rimpiangere i loro catafalchi.
con un pò di aftermarket a mio avviso se cose migliorano parecchio.
dal punto di vista prestazioni invece la tracer é in grado di viaggiare ben veloce senza mai essere impiccata

[Pacifico]

dal punto di vista prestazioni invece la tracer é in grado di viaggiare ben veloce senza mai essere impiccata

Se non si impicca vuol dire che stai camminando alla metà di come vai con il tuo calesse Versys...

quel 57 e la similitudine del pisello piccolo potrebbero anche calzare..

ma 57 mm o cm?
cambia dal giorno alla notte

Pacifico,
di che colore l'hai presa?

per me rossa è la più bella......

[LUPO63]

Originariamente inviata da Pacifico

a proposito... sedersi sulla Tracer è come avere un ringhiera tra le gambe, per forza ti dà la sensazione di spazio... o di vuoto!

Maaaa.....ti piace proprio la Tracer eh.....traspare "velatamente" da tutti i tuoi post

Io prima di questa ho avuto la GS 1200 e a parte qualche comparto in cui era effettivamente migliore, vedi inaffondabile telelever, bicilindrico boxer , angolo di sterzo, non credo che avrò particolari rimpianti, sicuramente non per le prestazioni che offre questo ottimo tricilindrico, per la coppia motore o per il peso e relativa facilità di guida anche in città e a bassa velocità, che sono sicuramente migliori. Poi, sul discorso comfort generale nei lunghi viaggi a pieno carico probabilmente la Tracer paga qualcosa...ma personalmente non mi tange più di tanto e per ora mi ci trovo benissimo a bordo, anche con il passeggero resta leggerissima e non sembra influire più di tanto sulla guida.

Per me è una buona moto, abbastanza completa già di serie e ad un buon prezzo e.....ne venderanno un treno....alla faccia della bufala

[pacpeter]

La bufala é buonissima!

[markz]

il colmo sarebbe che il "moncherino" facesse tendenza e lo copiassero tutti(Bmw compresa...)

[euronove]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Ordinata la bufala.

congrats
anche se penso non mi leggerai, avendo tu abbandonato il "software" (le parole scritte qui, dove è stato detto di tutto ma soprattutto di più) per dedicarti solo all'attesa dell'"hardware" (la moto) ;-)

Originariamente inviata da euronove

congrats
anche se penso non mi leggerai, avendo tu abbandonato il "software" (le parole scritte qui, dove è stato detto di tutto ma soprattutto di più) per dedicarti solo all'attesa dell'"hardware" (la moto) ;-)

Leggo leggo, é divertente quando nel 2007 comprai la versys era una "moto del cavolo " da "barbone ", "ferma", "inadatta ai viaggi, troppo piccola", "non tiene il valore nel tempo" e con "componenti economiche " . Ci ho girato l'Europa stracarico, mi sono divertito sulle curve in montagna, ho trovato un motore generoso, una ciclistica onesta e facile, affidabilità a prova di bomba e consumi ridotti. Pagata 6k euro e rivenduta a 2k euro quasi 8anni dopo con 60k chilometri. Mai un guasto anche minimo. Sono sicuro che la tracer non mi deluderà, viaggerà bene e bastonerà meglio, senza rompersi o lasciarmi a piedi.

[Mcfour]

Sul discorso peso, la formula poco peso è sempre meglio non mi trova daccordo in assoluto.
Io dico dipende, nel caso della Tracer è un progetto che è stato sviluppato per ottenere una moto leggera ed economica, e si vede, va benissimo perchè il target è indirizzato a chi cerca questo tipo di motociclo... per questo sono sempre stato dall'idea che chi ha il Gs o il 1190 non farà il downgrade.
Sicuramente ha dalla sua l'agilità e primo su tutti il prezzo accattivante ed un motore che spinge bene, complice anche il peso contenuto.
Questo è un bene per alcune situazioni, ma ad esempio quando si cerca stabilità a pieno carico, ad esempio viaggiando in due, il carico in questo caso influenzerà dinamicamente la Tracer, e non credo positivamente, perchè c'è poco da fare se su 200kg ce ne metti sopra 150 /160 il risultato è scontato.
Mi ricordo che da ragazzo..., spesso si facevano confronti notturni con le macchine, io avevo una Golf GTI 16v, e un amico la UNO turbo...
Quando si superavano i 150/160 kmh fino ad arrivare a 200/210... dallo specchietto vedevo allontanarsi la UNO turbo... che all'inizio era davanti, ed il problema non era il motore, ne il manico... era la stabilità.
In un ipotetico giro del raccordo anulare di Roma, con gli avvalamenti e dossi comuni a tutte le strade che non siano circuiti, dopo una certa velocità, diciamo 180 kmh una moto, anche se con più motore ma più leggera sarebbe in difficolta, sopratutto dove la strada non scorre liscia come un biliardo, ovvero nel 90% delle strade che si percorrono, almeno in Italia.
Questo per dire che a vallelunga probabilmente la Tracer girerebbe più veloce ad esempio di un Gs bialbero, una moto più pesante e con circa gli stessi cavalli, ma sono quasi certo che questa equazione si ribalterebbe nella situazione descritta sopra dove le condizioni della strada non sono ideali.
Queste considerazioni non sono frutto di pippe mentali da salotto, le moto le conosco e le provo, e prima di questo Gs avevo un CB1000R, ed era impossibile pensare di percorrere oltre i 200 all'ora i viadotti autostradali... tra vento e giunzioni non era per niente gradevole, e la moto in questione è limitata a 254Kmh dalla honda.
Certamente se però si deve andare a velocità codice il problema non si pone.
Allora va bene un SH300
Ah a scanso di equivoci... ho un pisello normale...nessuno si è mai lamentato...

[il wiz]

Questa della stabilità legata al peso è una grossa baggianata.

O forse è un alibi per giustificare che si guidano dei carrozzoni da 300 Kg

La gs bialbero se la batte con un versys 650 sulle curve. Sui drittoni lascio fare. Sono assolutamente convinto che una tracer su un guidato qualsiasi a un gs bialbero rompe il culo fino all'attaccatura dei capelli, ma di brutto proprio.

Originariamente inviata da il wiz

Questa della stabilità legata al peso è una grossa baggianata....

infatti lo è.....fra una moto che pesa 210 kg e una da 238 kg, circa il 13% di differenza

se poi ci aggiungi altri 160 fra bagagli e passeggeri il divario è del 7%


vuoi mettere...


è il pacchetto ciclistico che determina le caratteristiche dinamiche, non il 7% di peso in più....

[Mcfour]

Senza entrare nei tecnicismi sui dati di avancorsa, e angoli di inclinazione dello sterzo, misura gomme ecc.
Diciamo a parità di mezzo e sintetizzando al massimo, a mio avviso, più una moto è leggera è maggiore sarà la sua sensibilità al peso che ci mettiamo sopra, se poi la moto in questione la facciamo camminare su una strada non perfettamente levigata la sensibilità alle variazioni di assetto sarà maggiore, che poi il maggior peso abbia i suoi lati negativi, questo è fuori di dubbio, ecco ma non sempre è un bene, credo che come al solito sia il giusto compromesso, il corretto equilibrio di molteplici fattori a fare di una motocicletta un successo.

Adesso vado a farmi un giro col catafalco da 230kg...il mio alibi...

[Mcfour]

Originariamente inviata da Paolo_DX

La gs bialbero se la batte con un versys 650 sulle curve. Sui drittoni lascio fare. Sono assolutamente convinto che una tracer su un guidato qualsiasi a un gs bialbero rompe il culo fino all'attaccatura dei capelli, ma di brutto proprio.

Sicuro che ti chiami Paolo...

non Valentino...

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da Paolo_DX

...Sono assolutamente convinto che una tracer su un guidato qualsiasi a un gs bialbero rompe il culo....

Forse date eccessiva importanza al peso della moto e alle prestazioni del motore.
Nel guidato, soprattutto nel guidato veloce, la qualità del sistema ammortizzatori e la validità del progetto di assetto del telaio e distribuzione di pesi, diventa il valore discriminante.

Se sono veloce, ma devo togliere gas perchè il mio assetto in curva non è "stabile" o perchè la risposta degli ammortizzatori al fondo stradale non è sincera, a che mi serve essere più veloce.