Ma..se ci metto la Y

[Mikey]

Ripeto. Conosco direttamente un caso analogo.
Macchina modificata dal propietario. La macchina causa un sinistro rilevante e la compagnia che (ovviamente) non vuole pagare la fa periziare da un suo ingegnere di fiducia. Il tecnico rileva la modifica e l'assicurazione rigetta la richiesta risarcitoria sostenendo che la macchina era divenuta fuori omologa.
Oggi il propietario della macchina è chiamato a rispondere direttamente. E ovviamente con tutti i propri beni presenti e futuri.

[ste.2000]

Originariamente inviata da Mikey

Ripeto. Conosco direttamente un caso analogo.
Macchina modificata dal propietario. La macchina causa un sinistro rilevante e la compagnia che (ovviamente) non vuole pagare la fa periziare da un suo ingegnere di fiducia. Il tecnico rileva la modifica e l'assicurazione rigetta la richiesta risarcitoria sostenendo che la macchina era divenuta fuori omologa.
Oggi il propietario della macchina è chiamato a rispondere direttamente. E ovviamente con tutti i propri beni presenti e futuri.

Però in compenso aveva la macchina che andava più forte, sai che figata!!

[Someone]

Originariamente inviata da Mikey

Oggi il propietario della macchina è chiamato a rispondere direttamente

Ecco...dopo che ho sentito questa giuro che non interverrò più in post sull'argomento modifiche.
Anche se la "sentenza" da me richiesta ancora non è venuta fuori.

[Mikey]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Ecco...dopo che ho sentito questa giuro che non interverrò più in post sull'argomento modifiche.

Chiedo: cosa non ti torna?

[bigzana]

Originariamente inviata da Mikey

Ripeto. Conosco direttamente un caso analogo.
Macchina modificata dal propietario.

ma la modifica in cosa consisteva?
perchè altrimenti parliamo di aria fritta.

[Mikey]

Originariamente inviata da bigzana

ma la modifica in cosa consisteva?
perchè altrimenti parliamo di aria fritta.

nell'applicazione/installazione di un componente non omologato

[bigzana]

Originariamente inviata da Mikey

nell'applicazione/installazione di un componente non omologato

appunto, aria fritta.

un conto è montare una turbina o cambiare freni o misura dei pneumatici.

un altro è svuotare un catalizzatore e rimontarlo.
anche perchè, i valori di CO alla revisione rimangono nella norma, che che ne dicano gli espertoni.

[Mikey]

Originariamente inviata da bigzana

appunto, aria fritta.

un conto è montare una turbina o cambiare freni o misura dei pneumatici.

un altro è svuotare un catalizzatore e rimontarlo.
anche perchè, i valori di CO alla revisione rimangono nella norma, che che ne dicano gli espertoni.

Perdona la franchezza ma continui a non capire. Il problema che può sorgere non sta nella rilevanza dell'intervento ma nel fatto che l'installazione di un componente non omologato possa consentire a una compagnia assicurativa di sostenere che un mezzo non poteva circolare è che, quindi, la stessa compagnia potrebbe non coprire un eventuale sinistro. La CO2, e la revisione non c'entrano nulla di nulla col tema di cui stiamo parlando. Se non passi la revisione non puoi certamente circolare ma se la passi non vuol dire automaticamente che il tuo mezzo sia tutto omologato.