Come mai tutti GS?

[marcoexa]

Originariamente inviata da er-minio

Quelle della foto di Eugenio sono le BMW originali.

Queste della foto non so se siano le zega. Comunque: http://www.touratech.de/shop_italia/it/dept_629.html

questo lo so infatti le originali sono a soffietto , le Zega sono in alluminio e rigide! dovendo prendere un gs conviene non richiederle come optionals e prendere le zega? il mio dubbio nasce dal fatto che in città le zega sono ingombranti e le originali sono comode perchè si ridimensionano!

[er-minio]

Originariamente inviata da marcoexa

questo lo so infatti le originali sono a soffietto , le Zega sono in alluminio e rigide! dovendo prendere un gs conviene non richiederle come optionals e prendere le zega? il mio dubbio nasce dal fatto che in città le zega sono ingombranti e le originali sono comode perchè si ridimensionano!

tutto dipende da cosa ci devi fare...

[Themau]

scusate ma a me sembra che si dimentichi un particolare non trascurabile...

percorro un 15mila km all'anno in moto di cui 10.000 in città e 5.000 in viaggio.

NON faccio OFF (se si esclude qualche strada bianca durante i viaggi estivi in posti in cui capita di avere voglia di abbandonare i tragitti asfaltati e raggiungere qualche posto che mi attira, di solito sulle isole, per raggiungere le spiagge un pò meno affollate), ma a metterli insieme si parla di poche decine di km

ergo... dovrei necessariamente andare su una RT invece che su un GS....

d'accordo.... ma in città con la RT come faccio a muovermi????

per la stragrande maggioranza di noi, la "versatilità" di cui si parla è riferita proprio a quello, il fatto di potersi spostare in città senza dover perdere il vantaggio degli ingombri di una due ruote.... o sbaglio???

[marcoexa]

Originariamente inviata da Themau

scusate ma a me sembra che si dimentichi un particolare non trascurabile...

percorro un 15mila km all'anno in moto di cui 10.000 in città e 5.000 in viaggio.

NON faccio OFF (se si esclude qualche strada bianca durante i viaggi estivi in posti in cui capita di avere voglia di abbandonare i tragitti asfaltati e raggiungere qualche posto che mi attira, di solito sulle isole, per raggiungere le spiagge un pò meno affollate), ma a metterli insieme si parla di poche decine di km

ergo... dovrei necessariamente andare su una RT invece che su un GS....

d'accordo.... ma in città con la RT come faccio a muovermi????

per la stragrande maggioranza di noi, la "versatilità" di cui si parla è riferita proprio a quello, il fatto di potersi spostare in città senza dover perdere il vantaggio degli ingombri di una due ruote.... o sbaglio???

quindi sei per il gs con me borse originali bmw?

[Zel]

Originariamente inviata da Themau

d'accordo.... ma in città con la RT come faccio a muovermi????

per la stragrande maggioranza di noi, la "versatilità" di cui si parla è riferita proprio a quello, il fatto di potersi spostare in città senza dover perdere il vantaggio degli ingombri di una due ruote.... o sbaglio???

non è che con la R tu perda molto, in realtà.
io personalmente non uso la moto in città, perché non ho il box a casa mia e in strada posso tenerci lo sputer di taiwan, non la mukka. oltretutto ai boxer il ciclo urbano non fa particolarmente piacere, quindi meglio così.

dopodiché, io trovo che il bicilindrico a trasmissione cardanica sia una moto non particolarmente adatta alla città. oltretutto il nostro boxerone (e qui GS o non GS non fa differenza) ha un certo ingombro di suo, ha una frizione che (dicono, non ho avuto ancora modo) non ama essere abusata, e lo stop and go urbano non lo raffredda neanche al meglio. certo, il GS ha comfort, controllo (manubrio e seduta) e sospensioni dalla sua, anche in città.

però, dati i limiti di linearità ai bassi e secchezza dell'apriechiudi col cardano, non è proprio il perfetto ideale. poi va bene in città, perché va bene ovunque

io le R e anche le RS/RT in città non le vedo così in crisi, comunque.

[Themau]

volendo ragionare, in città nessun boxer a trasmissione cardanica è a suo agio, è evidente. Personalmente però non posso mantenere moto + sputer, pertanto, dovendo scegliere.... OVVIAMENTE.... posseggo una moto e la "sacrifico" in città, almeno quando posso portarla a respirare fuori dagli ingorghi mi rifaccio con gli interessi...

la GS, RIGOROSAMENTE SENZA BORSE LATERALI (BMW o meno che siano), mi consente la stessa mobilità (anzi meglio) dei vari burgman e simili... con l'RT, che comunque so essere MANEGGEVOLISSIMA, almeno per me che vivo a Napoli, sarei destinato a sorbirmi gran parte del traffico pazientemente "incolonnato" tra le sardomobili.
Non è solo questione di ingombri in cm, è proprio la struttura della moto che, penso, mi impedirebbe di "svicolare" come con la GS che, davvero, è una bicicletta in mezzo al traffico

forse mi sbaglio ed è solo una sensazione, ma vedendo quelli che ce l'hanno imprecare ogni mattina nel traffico..... decisamente non li invidio

Poi, che l'RT sia una SIGNORA MOTO.... nulla da eccepire

[er-minio]

Originariamente inviata da tonigno

una RT si smonterebbe da sola nel giro di qualche mese, mentre la GS si trova nettamente a suo agio!

Mah, su questo non ci giurerei

Sicuramente il GS è più confortevole, e più a suo agio sul pavè e gli sconnessi cittadini!

[barbasma]

Originariamente inviata da Themau

scusate ma a me sembra che si dimentichi un particolare non trascurabile...

percorro un 15mila km all'anno in moto di cui 10.000 in città e 5.000 in viaggio.

NON faccio OFF (se si esclude qualche strada bianca durante i viaggi estivi in posti in cui capita di avere voglia di abbandonare i tragitti asfaltati e raggiungere qualche posto che mi attira, di solito sulle isole, per raggiungere le spiagge un pò meno affollate), ma a metterli insieme si parla di poche decine di km

ergo... dovrei necessariamente andare su una RT invece che su un GS....

d'accordo.... ma in città con la RT come faccio a muovermi????

per la stragrande maggioranza di noi, la "versatilità" di cui si parla è riferita proprio a quello, il fatto di potersi spostare in città senza dover perdere il vantaggio degli ingombri di una due ruote.... o sbaglio???

e la RT perchè è più ingombrante del GS??? sono larghe uguali... anzi forse meno la RT dato che ha il manubrio più stretto...

[vanth]

PREMESSO CHE FACCIO POCO TRAFFICO IN CITTà.

comunque l'rt nello slalom tra le macchine è maneggievole.

il limite è quello fisco: quando tra due auto non ci passi proprio ( o per larghezza o perchè per fare lo slalom la moto è troppo lunga ).

è ovvio che non puoi inclinarti e dare gas o derapare etc... ma se vuoi fare questo compri un motard...

sul misto e sui trasferimenti autostradali...

comunque per utilizzarla molto in città anch'io sceglierei il gs.

mai fatto off.

questa estate mi sono trovato in sardegna nella riserva naturale di bidderrosa... e ho fatto un 30 km con l'rt in salite e discese su strade molto sconnesse e ne sono uscito bene... anche divertito...

questo per dire che se devi fare solo un po di strade bianche per le spiagge ( 0.01% dei km totali ) non serve il gs...

[er-minio]

Originariamente inviata da vanth

questo per dire che se devi fare solo un po di strade bianche per le spiagge ( 0.01% dei km totali ) non serve il gs...

esatto!

[Themau]

Originariamente inviata da Barbasma

e la RT perchè è più ingombrante del GS??? sono larghe uguali... anzi forse meno la RT dato che ha il manubrio più stretto...

barba, non voglio insistere, ma dove riesco a passare io con il GS lavorando "d'anca" tra uno specchietto e l'altro ed un paraurti e l'altro, un'RT non ci passa proprio, t'assicuro .... (sto parlando di napoli, non di roma o milano.... )