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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-01-2015, 09:59   #1
Bassman
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Aggiungiamo che i costruttori di auto privilegiano un comportamento sottosterzante ad uno sovrasterzante poiche' il primo e' piu' facilmente gestibile dal guidatore normodotato.
A mio parere, sei troppo fiducioso ed ottimista...

I costruttori, sempre IMHO, privilegiano l'auto che gli viene meglio nel rapporto (guadagno/spesa di realizzazione) x interesse del mercato sulle tecniche che vanno di moda al momento.

La formula è decisamente empirica ed inventata al momento; non so nemmeno cosa risulterebbe matematicamente.....

Traducendo, il risultato dovrebbe essere: "cosa posso fare per spendere il meno possibile e guadagnare il massimo?"
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Vecchio 07-01-2015, 10:19   #2
PMiz
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...
I costruttori, sempre IMHO, privilegiano l'auto che gli viene meglio nel rapporto (guadagno/spesa di realizzazione) x interesse del mercato sulle tecniche che vanno di moda al momento. ...
Mah ... le auto "normali" sono a trazione anteriore e questa configurazione gia' porta ad avere un comportamento tendenzialmente sottosterzante ...
Comportamento che, come gia' detto, e' di piu' facile gestione ... ergo tutto ok ...

Per le auto piu' "nervose", al giorno d'oggi ci sono una pletora di assistenze elettroniche che le rendono docili ...

Il guidatore medio non sa gestire un sovrasterzo ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 07-01-2015, 10:32   #3
aspes
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a parte che il concetto come fatto notare da nicola e' applicabile anche alle moto (almeno siamo IT), ma se la domanda e' fatta in analogia a quella dell'altro thread temo che venga richiesta una risposta un po' piu' argomentata di quelle date finora...pero' io mi astengo !
Insomma, non si chiede cosa e' il sovrasterzo o il sottosterzo, ma da cosa vengono innescati i due fenomeni e perche' .
Ci vuole un esperto di pipponi di ciclistica....
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Vecchio 07-01-2015, 10:35   #4
gigibi
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Bene, bene. Adesso chi ha il coraggio e le conoscenze deve introdurre convergenza, caster (anche della moto). Io mi metto comodo.
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Vecchio 07-01-2015, 10:40   #5
aspes
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cominciamo dalla convergenza della moto ! del resto se bmw negli elenchi ricambi definisce "differenziale" la coppia conica le idee tanto chiare pure loro....
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Vecchio 07-01-2015, 14:42   #6
gigibi
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cominciamo dalla convergenza della moto ! del resto se bmw negli elenchi ricambi definisce "differenziale" la coppia conica le idee tanto chiare pure loro....
Aspes: nel mio post #22, dopo"convergenza" c'è la virgola. L'inciso fra parentesi si riferisce solo a camber. Fin lì c'arrivo.
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Vecchio 07-01-2015, 16:16   #7
aspes
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non intendevo mica deridere te, era per scherzare...il "pure" e' casuale, non riferito a te, ma scherzosamente a noi tutti
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Vecchio 07-01-2015, 19:01   #8
gigibi
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.... scherzosamente a noi tutti

Bene, mi hai detto quello che dentro di me speravo. Grazie. Ciao.
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