.. E' Una Pazzia!!!!!!...

[Bmwgsgio]

Originariamente inviata da macgyver

..SE IO APRO IL CAT. ORIGINALE E TOLGO IL DISPOSITIVO E POI RICHIUDO TUTTO?...CHE SUCCEDE?...HO REALIZZATO UNA "Y" SENZA CAT. MA ORIGINALE?...E SE FACESSI LA STESSA COSA ANCHE AL FINALE?

Ho incontrato uno con un 1150 gs alla motobefana di Correggio.
Ha fatto la cosa che vorresti fare tu con cat e marmitta.
Aveva trovato una marmitta completa originale usata ( ricordati che poi quando dovrai fare la revisione saresti in braghe di tela, senza originale! )

Il saund diventa veramente fantastico a tutti i regimi, pur rimanendo relativamente soft quando il motore gira piano.

Il miglioramento di coppia ( a sentire il proprietario ) è in basso; in alto non si acquista molto.

Consigliabile leggi a parte, anche perchè esternamente ( tagliando il catalizzatore lungo la saldatura ) con una bella verniciata alluminio poi non si vede niente.

Con la mia vecchia 850 gs avevo tolto il cat e messo una marmitta gpr, e aveva acquistato veramente molto anche ai medi, compensando un vuoto tra i 4000 e i 5000 giri. In basso era migliorata tantissimo.

Gio

[Diavoletto]

quasi quasi lo metto in stichi sto tred

heeheheh

[Manga R80]

Originariamente inviata da Diavoletto

quasi quasi lo metto in stichi sto tred

heeheheh

mio dio.... non c'è peggior sordo...

[pepot]

siete tutti dei criminali fuorilegge............
quasi quasi chiudo questo post.................

[Diavoletto]

Originariamente inviata da pepot

siete tutti dei criminali fuorilegge............
quasi quasi chiudo questo post.................

Fallo tu io non riesco...rido troppo...........

[pepot]

Originariamente inviata da Diavoletto

Fallo tu io non riesco...rido troppo...........

non mi permetterei mai ....
tu sei più anziano......................

[Diavoletto]

vabbe' cambio il titolo....................HEHEHEHEEHHE

[MacGyver]

Originariamente inviata da Bmwgsgio

Ho incontrato uno con un 1150 gs alla motobefana di Correggio.
Ha fatto la cosa che vorresti fare tu con cat e marmitta.
Aveva trovato una marmitta completa originale usata ( ricordati che poi quando dovrai fare la revisione saresti in braghe di tela, senza originale! )

Il saund diventa veramente fantastico a tutti i regimi, pur rimanendo relativamente soft quando il motore gira piano.

Il miglioramento di coppia ( a sentire il proprietario ) è in basso; in alto non si acquista molto.

Consigliabile leggi a parte, anche perchè esternamente ( tagliando il catalizzatore lungo la saldatura ) con una bella verniciata alluminio poi non si vede niente.

Con la mia vecchia 850 gs avevo tolto il cat e messo una marmitta gpr, e aveva acquistato veramente molto anche ai medi, compensando un vuoto tra i 4000 e i 5000 giri. In basso era migliorata tantissimo.

Gio

Vedi......allora potrbbe funzionare anche sulla gs1200....ma i meccanici che mi hanno risposto sopra lo sconsigliano "NEURI E REVISIONE A PARTE"....

[Bmwgsgio]

Originariamente inviata da macgyver

Vedi......allora potrbbe funzionare anche sulla gs1200....ma i meccanici che mi hanno risposto sopra lo sconsigliano "NEURI E REVISIONE A PARTE"....

Hei!! Non avevo capito che era per il 1200!!!

Ferma tutto!!! Il 1200 è tutta un'altra cosa!
Ci sono centraline molto più complesse del 1150!

Pensa che a uno che conosco solo cambiando il filtro la moto è "impazzita" perchè le centraline avevano i parametri in tilt! e la moto era inutilizzabile!

La milledue è meglio lasciarla stare!|

Gio

Diaulass ... non provare nemmeno a cassare sto topic .... è troppo bello persin meglio di quello di Paul ed i tornanti .......

Possibile che nessuno abbia ancora pensato a eliminare i diaframmi che ci sono nei due tubazzi poco dopo il tubo di compensazione?

[Alecta]

per chi ha i 1150
io ho la soluzione :
ho un terminale hand-made
che sostituisce l'originale (parte interna )
4 soldi e hai una Remus,Sebring,ecc. ecc.
ma originale
l'estetica è uguale ma lo scarico è aperto

[Manga R80]

premetto che ho un 1150 gs e non una 1200, ma credo la cosa sia più o meno quella.

Stamattina ho fatto una prova, ho tolto i collettori che vanno dalle testate al presilenziatore, e tutto il resto l'ho lasciato lì, originale.

Mi sembra che la sonorità di scarico sia migliorata, ha un suono più sportivo.

Ma la cosa migliore è che sono andato da un amico che ha l'officina a fare la prova delle emissioni e la sonda nello scarico segnava zero CO. Praticamente Euro 5

Si vede che così il motore brucia meglio, i collettori probabilmente non sono stati calcolati bene dalla BMW.

inoltre l'estetica della moto rimane immutata.

Quasi. Vista d fronte qualcosa cambia.

[MacGyver]

Quando avevo la r1150r avevo tolto il cat e inserito una "Y" e andava bene, mi piaceva anche il suono ma quando ho dovuto fare la revisione non risultava a norma!!!!!!.......allora io e il meccanico che mi faceva la revisione abbiamo pensato...udite bene....di fare il test dei gas di scarico a motore spento e pensate e' risultata euro 10.

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Scusate la domanda, ma il cat non è per caso quel dispositivo che serve ad abbattere le sostanze inquinanti (ad iniziare da idrocarburi incombusti tipo benzene) contenute nella benzina?
E non è per caso il benzene (insieme ad altri idrocarburi aromatici) sostanza provatamente cancerogena?
Sareste proprio così contenti che il vs. figlioletto di 5/6 anni (non proprio alto 2 metri) passasse vicino ad una moto/auto così elaborata mentre questa è accesa?

Hai perfettamente ragione......ma non facciamo moralismi in genere.....chi e' senza peccato......