.. E' Una Pazzia!!!!!!...
 

:rolleyes: ..SE IO APRO IL CAT. ORIGINALE E TOLGO IL DISPOSITIVO E POI RICHIUDO TUTTO?...CHE SUCCEDE?...HO REALIZZATO UNA "Y" SENZA CAT. MA ORIGINALE?...E SE FACESSI LA STESSA COSA ANCHE AL FINALE? :rolleyes:

Perdona una domanda: ma quale è il tuo obiettivo finale?????? Cosa hai in mente e perche?

Potrebbe essere un'idea per risparmaire, togliere un tappo (soprattutto dopo i 50.000 che il cat è inglfato di zella varia), ed agli occhi delle forze dell'ordine sei in regola!!!

Fammi sapere, se lo fai, il risultato ed i costi, grazie!!!

:rolleyes: ...e tutti comprano Y e Scarichi in carbonio titanio acciaio all.....ecc..io vorrei relizzare la stessa cosa con l'originale... noooo!:rolleyes:

:-o QUINDI SECONDO TE NON E' UNA PAZZIA!...OPPURE MI INVOGLI A FARE "LA PAZZIA" COSI' PER VEDERE CHE SUCCEDE! :-o

e quando devi fare il collaudo cosa gli dici?

credo che il risultato sia buono,anzi ottimo lo ho fatto ad alcuni catalizzatori da sardomobile toppi....ma in fase di revisione,passera l'esame ?ricomprarsi un cat nuovo costa come 3 Y....
pensavo anche io a qualcosa del genere....
che dici?

è un po che ci penso .......ma se dovessi farlo mi piacerebbe prima aprire il padellone della wunderlich che a quello che mi dice bleach rende il doppio ai bassi delle varie Y ....per poi copiare i condotti interni e rifarli sulla marmitta originale .....cmq secondo me dovresti ottenere una via di mezzo fra la Y e il wun .....fammi sapere

spesa a parte eh eh he :lol:

ho monatato sul 1150rs la laser titanio ( così pesa poco )

cata metallico a nido d'ape che è compreso nella confezione + eprom

risultato fantastico , nessun problema di scoppi in rilascio , prende molto bene i giri sotto e sopra sound :D :D :D :D

quando andro alla revisone se non passa , torno a casa tolgo due viti e
installo l'originale

, non credo che facendo l'operazione
che hai in mente avrai simili risultati

anche xchè se poi devi ri-acquistare uno scarico originale .... :mad: :mad:

secondo me il gioco non vale la candela, per due motivi:

- il cat potresti essere 'costretto' a rimontarlo (per esempio per fare la revisione) e dovrerlo comprare, costa molto di piu' della y

- chi ti garantisce che con tutto quel volumone vuoto lungo l'impianto di scarico, quest'ultimo funzioni a dovere? (onde di pressione, carburazione, etc. etc.)
considera che tipicamente se togli il "padellone" e' quasi necessario cambiare la mappatura (sostituendo la eeprom)

per il finale, guarda qui (per la esse, se no' cerca "bafflectomy"... gia' il vocabolo mi suona male...)
http://wijhenke.net/index.php?name=N...=article&sid=6

Secondo me se mamma BMW ha fatto la moto cosi meno ci si mette le mani e meglio è.......
All'atto dell'acquisto, per me, una moto non originale non "vale niente".

qui in ufficio stiamo tutti di buon umore adesso

heheheehheehheeheh

Questo post me lo rileggo prima di uscire dalla ditta cosi arrivo a casa di buon umore....:lol:

:cool: MAMMA BMW...LI FA' COSI' PERCHE COSTRETTA DALLE NORME ANTIINQUINAMENTO!!....ALTRIMENTI GIA' PER ABBATTERE I COSTI AVREBBERO FATTO COME IO VORREI FARE! :cool:

Ma metti la Y e buonanotte. Passi pure il bollino blu ;)

Quando dovrai fare la revisione perdi mezz'ora a rimontarla originale.

x
macgyver

scusa se mi permetto........... ;)

ma con quel che vuoi fare :rolleyes:

il tuo obbiettivo è quello di farla andare di più :D ??...... o di meno :( ??

se fosse così semplice ...è un pò come dire che tutti quelli che hanno speso qualche centinaio di eurozzi per y o per silenziatori .......... sono tutti...cog@io@i !!!!

a Ste .........e spiegaglielo tu ..... perchè non lo deve fare ;)

prima che poi scriva un'altro post dal titolo " oggi ho fatto una c.a.z.z.a.t.a..... ho svuotato il cat e il silenziatore :mad: "

:) :) ..ma infatti il titolo e' "SARA' UNA PAZZIA?" é quasi una domanda....se qualcuno ha gia' fatto questa cosa...io volevo sapere...poi se impazzisco e ci provo...prima con il catalizzatore...e vi diro' se va' bene oppure..... :mad:

Ma come puoi sperare che vada bene!?! ;)

ok !!! se il titolo è quello ...........allora io ti dico " E' UNA PAZZIA !!!!!" non lo fare :!: :!:

io non sono un tecnico ...........ma so che non va fatto :(

se Diavoletto a voglia di dire qualcosa lui .........è sicuramente più credibile di me e dice delle cose serie....quando vuole :lol: ......

;)

Se ne sei proprio convinto allora la situazione è grave.:mad:

X guidopiano,

Complimenti!!!!!!!!!!Ben detto!!!!:!: :!:

Lo sa solo lui.....

:rolleyes: ..SE IO APRO IL CAT. ORIGINALE E TOLGO IL DISPOSITIVO E POI RICHIUDO TUTTO?...CHE SUCCEDE?...HO REALIZZATO UNA "Y" SENZA CAT. MA ORIGINALE?...E SE FACESSI LA STESSA COSA ANCHE AL FINALE? :rolleyes:
:lol: :lol: ..no!...io non lo sò!...infatti chiedevo!...se qualcuno ha fatto veramente la stessa cosa, anche con il 1150, si faccia avanti...e ci dica! :)

Ti invoglio a fare la pazzia così vedo cosa succede!!! :toothy3:

....non sono un tecnico ma cmq +male non può andare semplicemente perchè il cat è un tappo...se non c'è o migliora di poco /niente ma non peggiora ....
forse il discorso centralina vale qualcosa ma non so.....
le y che vendono da sole ,non sono meglio di un cat svuotato....
e all'interno si potrebbero collegare i collettori come in una Y senza doer curare l'estetica....
P.S.
Le mie sono parole di profano ...le vespe le so far correre ma un gs non è certo una vespa :lol:

Non è così semplice perchè il motore è tarato considerando anche il CAT.

diavoletto in tre righe-tre può scrivere una spiegazione a prova di profano... forse...:lol: :lol:

E bravo Manga 80! Fosse cosi semplie ma la entralina riceve tante informazioni da diversi sensori ed uno di questi è proprio il CAT.
Meglio lasciare le cose come sono state fatte.