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adventurer · 26-01-2006, 15:16

....ma nessuno dice di togliere la sonda lamda o landa o lada niva che sia....
come funziona una Y...perche non deve funzionare un cat vuoto???????
un professionista mi può illuminare?

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Originariamente inviata da macgyver

...ok!!...io ci provo...poi se non va' bene non te lo dico...e se va' bene non te lo dico lo stesso....

10 euri che funziona....

MacGyver · 26-01-2006, 15:27

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Originariamente inviata da adventurer

10 euri che funziona....

SE NON FUNZIONA...CHE FACCIO LA FINE DI QUELLO DEL TUO AVATAR?

Manga R80 · 26-01-2006, 15:28

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Originariamente inviata da adventurer

....ma nessuno dice di togliere la sonda lamda o landa o lada niva che sia....
come funziona una Y...perche non deve funzionare un cat vuoto???????
un professionista mi può illuminare?

io non sono professionista, ma penso funzioni circa cosÃ¬:

1) nessuno dice che non funziona. E' in dubbio che funzioni "bene"
2) la Y è un tubo raccordato e rastremato, il presilenziatore è una camera di espansione, specie se vuoto. Il gas di scarico ad alta velocità lÃ¬ dentro prima espande poi si deve ricomprimere per andare nel silenziatore. Questo non è l'ideale e bisogna testare come funziona.
3)Che io sappia, il sistema scarico è composto da collettori, cat, silenziatore e non si può modificarne agevolmente uno solo senza che questo non sia stato previsto. Di solito si cambia il solo silenziatore, ma perchè chi lo ha costruito dovrebbe averlo testato con tutta la sua roba originale a monte.

MacGyver · 26-01-2006, 18:03

Diavoletto...aiutaci Tu!!!

P.S.:...cosi' mi hanno detto!

adventurer · 26-01-2006, 20:28

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Originariamente inviata da Manga R80

io non sono professionista, ma penso funzioni circa cosÃ¬:

1) nessuno dice che non funziona. E' in dubbio che funzioni "bene"
2) la Y è un tubo raccordato e rastremato, il presilenziatore è una camera di espansione, specie se vuoto. Il gas di scarico ad alta velocità lÃ¬ dentro prima espande poi si deve ricomprimere per andare nel silenziatore. Questo non è l'ideale e bisogna testare come funziona.

....appunto dicevo che si possono raccordare e rastremare all'interno del cat senza necessità di saldature estetiche e perfete.....

Trikke · 26-01-2006, 23:52

Se proprio dovessi fare una cosa del genere, tra cat e silenziatore sceglierei il secondo...

didi78 · 27-01-2006, 12:38

Il finto catalizzatore della Remus dentro ha la Y tale quale a quella che vendono normalmente.E' fatto cosÃ¬ solo per illudere le forze dell'ordine......

Diavoletto · 27-01-2006, 13:08

In parole povere un polmone di espanzione dei gas di scarico ampio come il barattolone svuotato puo' decisamente influire sui riempimenti della camera di combustione....
La linea di scarico è raccordata per le fasature originali, e per la fluidodinamica carattestica di quel motore tant'è che sostituendo il cat con la y si peggiora un pelo il tiro in basso e non si guadagna una beata minkia in alto.fa solo più casino.....
diaciamo anche che cambiando le pressioni e le velocita dei gas in efflusso si possono anche vedere dei miglioramenti ma di solito sono miglioramenti che sbilanciano il carattere della moto...Il migliore compromesso è l'originale.

poi in seconda battuta c'è il costo....se devo fare degli esperimenti non prendo una linea di scarico da 1000 neuri.....anche perche' una volta fatto non si torna indietro...

è come avere un acquario e coi pesci farci la zuppa di pesce......poi quando hai la zuppa di pesce non riesci piu' a fare un acquario...

io consiglio eventualmente di cambiare scarico e metterne uno aftermarket

MacGyver · 27-01-2006, 13:53

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

In parole povere un polmone di espanzione dei gas di scarico ampio come il barattolone svuotato puo' decisamente influire sui riempimenti della camera di combustione....
La linea di scarico è raccordata per le fasature originali, e per la fluidodinamica carattestica di quel motore tant'è che sostituendo il cat con la y si peggiora un pelo il tiro in basso e non si guadagna una beata minkia in alto.fa solo più casino.....
diaciamo anche che cambiando le pressioni e le velocita dei gas in efflusso si possono anche vedere dei miglioramenti ma di solito sono miglioramenti che sbilanciano il carattere della moto...Il migliore compromesso è l'originale.

poi in seconda battuta c'è il costo....se devo fare degli esperimenti non prendo una linea di scarico da 1000 neuri.....anche perche' una volta fatto non si torna indietro...

è come avere un acquario e coi pesci farci la zuppa di pesce......poi quando hai la zuppa di pesce non riesci piu' a fare un acquario...

io consiglio eventualmente di cambiare scarico e metterne uno aftermarket

....parliamo del "barattolone" o "padellone" della R1150...

....ma io tutto cio' volevo farlo sulla mia R1200GS...che mi sembra non ci sia il "padellone"....il collettore originale si allarga leggermente fino al "tappo"....pensi sia la stessa cosa del 1150?

aspes · 27-01-2006, 13:59

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Originariamente inviata da macgyver

..SE IO APRO IL CAT. ORIGINALE E TOLGO IL DISPOSITIVO E POI RICHIUDO TUTTO?...CHE SUCCEDE?...HO REALIZZATO UNA "Y" SENZA CAT. MA ORIGINALE?...E SE FACESSI LA STESSA COSA ANCHE AL FINALE?

sta a sentire uno scemo che pero' maneggia moto da 30 anni.....facciamo finta che il lavoro venga bene, e pure che renda pari a uno scarico aftermarket.Ho scritto FACCIAMO FINTA! chiaro?
bene. Se hai uno scarico originale di recupero non hai niente da perdere, se maneggi il tuo originale, anche nell'ipotesi che vada benissimo, un domani dovrai vendere la moto e nessuno lo accettera', dovrai comprarne uno originale, che costa il doppio di un aftermarket buono .O un aftermarket omologato per spender meno e se lo godra' il nuovo acquirente e non tu!
Non e' la revisione il problema, officine che chiudono un occhio c'e' pieno, basta cercarle e passi anche con un elicottero truccato da ruspa.E' proprio che non vale la candela.Se tu compri un aftermarket NUOVO completo come il laser che ho preso io, spendi 920 con convenzione qde.Domani ti stufi, vendi la moto con l'originale, rivendi a parte il laser a 500 euro. Resa sicura, spesa totale 920 - 500 = 420
Nel tuo caso resa incerta e domani spesa sicura di oltre il doppio.ti ho convinto?

Diavoletto · 27-01-2006, 14:24

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Originariamente inviata da macgyver

....parliamo del "barattolone" o "padellone" della R1150...

....ma io tutto cio' volevo farlo sulla mia R1200GS...che mi sembra non ci sia il "padellone"....il collettore originale si allarga leggermente fino al "tappo"....pensi sia la stessa cosa del 1150?

secondo me si....

Bmwgsgio · 27-01-2006, 14:25

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Originariamente inviata da macgyver

..SE IO APRO IL CAT. ORIGINALE E TOLGO IL DISPOSITIVO E POI RICHIUDO TUTTO?...CHE SUCCEDE?...HO REALIZZATO UNA "Y" SENZA CAT. MA ORIGINALE?...E SE FACESSI LA STESSA COSA ANCHE AL FINALE?

Ho incontrato uno con un 1150 gs alla motobefana di Correggio.

Ha fatto la cosa che vorresti fare tu con cat e marmitta.
Aveva trovato una marmitta completa originale usata ( ricordati che poi quando dovrai fare la revisione saresti in braghe di tela, senza originale! )

Il saund diventa veramente fantastico a tutti i regimi, pur rimanendo relativamente soft quando il motore gira piano.

Il miglioramento di coppia ( a sentire il proprietario ) è in basso; in alto non si acquista molto.

Consigliabile leggi a parte, anche perchè esternamente ( tagliando il catalizzatore lungo la saldatura ) con una bella verniciata alluminio poi non si vede niente.

Con la mia vecchia 850 gs avevo tolto il cat e messo una marmitta gpr, e aveva acquistato veramente molto anche ai medi, compensando un vuoto tra i 4000 e i 5000 giri. In basso era migliorata tantissimo.

Gio

Diavoletto · 27-01-2006, 14:33

quasi quasi lo metto in stichi sto tred

heeheheh

MacGyver · 27-01-2006, 14:34

Quote:

Originariamente inviata da Bmwgsgio

Ho incontrato uno con un 1150 gs alla motobefana di Correggio.

Ha fatto la cosa che vorresti fare tu con cat e marmitta.
Aveva trovato una marmitta completa originale usata ( ricordati che poi quando dovrai fare la revisione saresti in braghe di tela, senza originale! )

Il saund diventa veramente fantastico a tutti i regimi, pur rimanendo relativamente soft quando il motore gira piano.

Il miglioramento di coppia ( a sentire il proprietario ) è in basso; in alto non si acquista molto.

Consigliabile leggi a parte, anche perchè esternamente ( tagliando il catalizzatore lungo la saldatura ) con una bella verniciata alluminio poi non si vede niente.

Con la mia vecchia 850 gs avevo tolto il cat e messo una marmitta gpr, e aveva acquistato veramente molto anche ai medi, compensando un vuoto tra i 4000 e i 5000 giri. In basso era migliorata tantissimo.

Gio

Vedi......allora potrbbe funzionare anche sulla gs1200....ma i meccanici che mi hanno risposto sopra lo sconsigliano "NEURI E REVISIONE A PARTE"....

Manga R80 · 27-01-2006, 15:44

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

quasi quasi lo metto in stichi sto tred

heeheheh

mio dio.... non c'è peggior sordo...

pepot · 27-01-2006, 16:25

siete tutti dei criminali fuorilegge............

quasi quasi chiudo questo post.................

Diavoletto · 27-01-2006, 17:10

Quote:

Originariamente inviata da pepot

siete tutti dei criminali fuorilegge............

quasi quasi chiudo questo post.................

Fallo tu io non riesco...rido troppo...........

pepot · 27-01-2006, 17:26

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

Fallo tu io non riesco...rido troppo...........

non mi permetterei mai ....
tu sei più anziano......................

Diavoletto · 27-01-2006, 17:46

vabbe' cambio il titolo....................HEHEHEHEEHHE

pepot · 27-01-2006, 17:54

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

vabbe' cambio il titolo....................HEHEHEHEEHHE

cosÃ¬ mi pare possa andare................................

Bmwgsgio · 27-01-2006, 19:38

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Originariamente inviata da macgyver

Vedi......allora potrbbe funzionare anche sulla gs1200....ma i meccanici che mi hanno risposto sopra lo sconsigliano "NEURI E REVISIONE A PARTE"....

Hei!!

Non avevo capito che era per il 1200!!!

Ferma tutto!!! Il 1200 è tutta un'altra cosa!
Ci sono centraline molto più complesse del 1150!

Pensa che a uno che conosco solo cambiando il filtro la moto è "impazzita" perchè le centraline avevano i parametri in tilt!

e la moto era inutilizzabile!

La milledue è meglio lasciarla stare!|

Gio

28-01-2006, 11:47

Diaulass ... non provare nemmeno a cassare sto topic .... è troppo bello persin meglio di quello di Paul ed i tornanti .......

Possibile che nessuno abbia ancora pensato a eliminare i diaframmi che ci sono nei due tubazzi poco dopo il tubo di compensazione?

Alecta · 28-01-2006, 11:53

per chi ha i 1150
io ho la soluzione :
ho un terminale hand-made
che sostituisce l'originale (parte interna )
4 soldi e hai una Remus,Sebring,ecc. ecc.
ma originale
l'estetica è uguale ma lo scarico è aperto

Manga R80 · 28-01-2006, 12:04

premetto che ho un 1150 gs e non una 1200, ma credo la cosa sia più o meno quella.

Stamattina ho fatto una prova, ho tolto i collettori che vanno dalle testate al presilenziatore, e tutto il resto l'ho lasciato lÃ¬, originale.

Mi sembra che la sonorità di scarico sia migliorata, ha un suono più sportivo.

Ma la cosa migliore è che sono andato da un amico che ha l'officina a fare la prova delle emissioni e la sonda nello scarico segnava zero CO. Praticamente Euro 5

Si vede che cosÃ¬ il motore brucia meglio, i collettori probabilmente non sono stati calcolati bene dalla BMW.

inoltre l'estetica della moto rimane immutata.

Quasi. Vista d fronte qualcosa cambia.

Paolo Grandi · 28-01-2006, 12:31

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Originariamente inviata da macgyver

..SE IO APRO IL CAT. ORIGINALE E TOLGO IL DISPOSITIVO E POI RICHIUDO TUTTO?...CHE SUCCEDE?...HO REALIZZATO UNA "Y" SENZA CAT. MA ORIGINALE?...E SE FACESSI LA STESSA COSA ANCHE AL FINALE?

Scusate la domanda, ma il cat non è per caso quel dispositivo che serve ad abbattere le sostanze inquinanti (ad iniziare da idrocarburi incombusti tipo benzene) contenute nella benzina?
E non è per caso il benzene (insieme ad altri idrocarburi aromatici) sostanza provatamente cancerogena?
Sareste proprio cosÃ¬ contenti che il vs. figlioletto di 5/6 anni (non proprio alto 2 metri) passasse vicino ad una moto/auto cosÃ¬ elaborata mentre questa è accesa?