lo fa anche a me, solamente in pendenza molto accentuata, penso che l'errore di lettura avvenga nell'istante di un colpo di acceleratore che fa si di un pescaggio elevato di olio calando il livello in coppa.
comunque io il livello lo considero esclusivamente con verifica dall'oblo'.
diversa questione invece e' la pressione, se si accende quella, oltre ad un livello basso di olio ci potrebbe essere un guasto alla pompa od una ostruzione delle canalizzazioni
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Modalità elencata