HONDA TRUE ADVENTURE .... prrrrrrrr !

[SKITO]

Originariamente inviata da ilprofessore

Mi spieghi a cosa serve la doppia frizione

ALT

no

tu mi devi spiegare a cosa serve la doppia frizione su QUELLA moto che è diverso !!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da Pacifico

A professó... Ma che stai appresso al vecchio rinco?

ahahah da che pulpito !!! ma l'abbonamento alla casa per anziani te lo sei fatto? quarda che se non ti sbrighi, rimani in piedi ed alla tua età ti possono venire le vene varicose

Riguardo alla "copertina" che ho sulle gambe non posso delucidarti, ma se mi mandi qualche "ambasciatrice" .... poi ti faccio dire (ammesso che ritorni) ahahahahahah

[Pacifico]

Ritorna ritorna... E sai che risate! Ahahahahah!

[SKITO]

OCIO ..... !!!!!! ahahahahaha

[enricogs]

per me le cose importanti sono 1) CHE RITORNI DAVVERO 2) L'INVERSIONE DI TENDENZA

[pippo68]

Skito.........

Honda è riuscita a miniaturizzare un doppia frizione per montarlo su una moto..........mi viene da ridere quando sento che bmw ha fatto il miracolo con lo pseudo cambio elettroattuato....zk .....aveva ragione Pacifico.....

[maan72]

skito, ma l'hai mai provato il DCT? O parli per partito preso e basta?

[dab68]

Si, probabilmente l'ha provato.
Non sono ingegnere e neanche scienziato.
Ma soffermarmi su particolari che vanno oltre le 4 fasi del motore a scoppio (inventato alla fine dell'800....) ....
Qui si parla di aria fritta.
La HD bob non so cosa, cosa ha di tanto esaltante che va oltre "le aste e bilancieri" ed un volano che pare quella di una affettatrice Berkel?
La cura dei particolari??????
Quindi se si mettono 100 pezzi "particolari" su un trattore landini del 1960, diventa un oggetto di culto?
Capisco la tua passione che va oltre quello che si legge sui giornali, ma oltre diventa paranoia.
Ok, le Honda sono diventate culto di "economicità", me ne farò una ragione ma non posso dirti quando.
Le HD e le BMW sanno curare i particolari.....son contento per chi le compra e le usa.
Ma continuare a sventolare la questione del fatto che non mi sono e non ci siamo mai informato/i sui dettagli tra "una cascata di ingranaggi, una unicam, le bronzine flottanti, i tendi catena di palladio, i trattamenti fluidodinamici ecc... non fa di me e di altri dei perfetti ignoranti delle 2 ruote.
Di moto ne ho avute poche o pochine e non tutta la tua collezione. Soltanto per questioni di età (negli anni 70 mi ciucciavo ancora il calzino....) e negli inizi anni 80 iniziavo a leggere le prime riviste del settore.
Ma non per questo mi ritengo uno "sfigato" sul settore se non ho mai aperto un motore di un VFR 750 del 1987.
Ah, il mio scamosciato (non uso mocassini) SX ancora si rovina grazie al DCT

[SKITO]

Originariamente inviata da maan72

skito, O parli per partito preso e basta?

Perdonami, ma neanche ti rispondo !!!!! (senza offesa ovviamente)

[SKITO]

Originariamente inviata da pippo68

Skito.........

Honda è riuscita a miniaturizzare un doppia frizione per montarlo su una moto.....

sai che sforzo !!!!!
comunque ancora nessuno mi dice a che serve la doppia frizione su quella moto

[SKITO]

se prima dici :bo, non so! e poi dici ......

Originariamente inviata da dab68

Quindi se si mettono 100 pezzi "particolari" su un trattore landini del 1960, diventa un oggetto di culto

...................... è meglio se prendiamo un caffè e parliamo di vacanze !!!!

[euronove]

Originariamente inviata da SKITO

sai che sforzo !!!!!
comunque ancora nessuno mi dice a che serve la doppia frizione su quella moto

i vantaggi dati da un cambio a doppia frizione sono utili su qualsiasi mezzo abbia un cambio

[stac]

@skito
Ma veramente ti piacciono le HD???

[Pacifico]

Originariamente inviata da SKITO

sai che sforzo !!!!!
comunque ancora nessuno mi dice a che serve la doppia frizione su quella moto

Tu hai provato il DCT sulla 700.... La 1200 non te l'hanno data perché sanno come guidi e non si sono fidati .... Ahahahah!
Invece di fare domande da vecchio rincoglionito dicci tu a che serve un cambio meccanico tradizionale con leva frizione... Per masturbarti?

Senza offesa.... Vatti a prendere un caffè e poi torna a letto....

[SKITO]

ornare ON topic (mazza che parolone) ahahaha anche con questa sua "nuova creatura" HONDA arriva tardi sul mercato, si perchè, l'erede dell'AT c'è già da un pezzo ed a mio avviso ed ancora una volta è stata BMW a sopperire ad una lacuna in un segmento molto importante con la 800 GS, già! proprio lei!
stessa cilindrata (perchè la cilindrata è stata determinante per il successo dell'AT) stesso motore bicilindrico, massiccio ed affidabile prestante quanto basta, altro motivo del buon successo AT, quella moto non aveva altro, paradossalmente aveva molto di più la sua sorella minore (come tutte le sorelle minori) anche dal punti di vista puramente dinamico, più stabile e silenziosa e, con molto meno vibrazioni e risonanze.
Quello che non aveva l'TA era proprio il motore, poco potente, ma, forse questa caratteristica, insieme alla buona "confezione della moto" (se pur economica) è stato il punto di forza del suo longevo successo oltre vent'ani sempre prima nelle classifiche di vendite del segmento!
Questo che ho scritto, l'ho critto a ragin veduta (8 transalp, 2 AT, cinque Varadero ed oltre 200.000 Km percorsi) ed è avvalorato dal clamoroso (ma prevedibile per i conoscitori del marchio) fiasco della "nuova" e più disgraziata 700 che praticamente ha tutto quello che una TA NON ha mai avuto e non doveva mai avere, ahahahaha stanno diventando bravissimi gli scienziati dell'Ala di Pollo in questa nuova disciplina autodistruttiva aahahaha .
Quindi ancora una volta, come sempre più spesso sta succedendo in questi anni di oscurantismo commerciale japp la BMW ha dovuto sopperire ad una loro mancanza (fallimeto) in un segmento sempre molto vivace quello delle enduro stradali con la sua ottima 800 GS! tra l'altro è stata la prima enduro simile e, tutto fare post AT!
Questa sua "nuova creatura" presentata sporca di gango e tappezzata per non far prapelare le "misere" linee, senbrerebbe già un triste presaggio ahahaha ed ancora una volta arriva per ultima come il più somaro della classe !!!!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da Pacifico

dicci tu a che serve un cambio meccanico tradizionale con leva frizione...

gli insulti di uno che ha avuto due "moto" e percorso 10 Km in 45 anni di "motociclismo, mi fanno solo ridere aahahahaha

se non sai a che serve un cambio normale con una frizione normale (che è sempre esistito fin oggi), cambia mestiere e non ti dimenticare l'abbonamento alla casa di riposo !!!!! ahahahaha

[stac]

Originariamente inviata da SKITO

Questo che ho scritto, l'ho critto a ragin veduta (8 transalp, 2 AT, cinque Varadero ed oltre 200.000 Km percorsi)

Senza alcuna ironia, ma 15 moto per 200.000 Km, fanno una media di poco superiore ai 13000 Km per moto.
PERCHE'?

[SKITO]

dici che è poco !!!!!!! per 15 moto ? considerando che col gs ne ho fattii 90.000 in poco meno di 4 anni e che mediamente uso tre moto l'anno ? non mi sembra poco

o non ho capito la domanda

[nico62]

Totò non dimenticare quelli con la bicilcetta lungo mare!!!

[Alessio gs]

Originariamente inviata da stac

Senza alcuna ironia, ma 15 moto per 200.000 Km, fanno una media di poco superiore ai 13000 Km per moto.
PERCHE'?

Stessa cosa che ho pensato io, ma lo zio Skito a volte fa confusione con i numeri.....almeno credo ...ciao...

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

Totò non dimenticare quelli con la bicilcetta lungo mare!!!

uellà Nico! che piacere leggerti

[nico62]

ciao Totò!

[Pacifico]

Originariamente inviata da SKITO

gli insulti di uno che ha avuto due "moto" e percorso 10 Km in 45 anni di "motociclismo, mi fanno solo ridere aahahahaha

Io rido di te.... ormai sei alla frutta e non sei credibile neanche per quello che dici....

se non sai a che serve un cambio normale con una frizione normale (che è sempre esistito fin oggi), cambia mestiere e non ti dimenticare l'abbonamento alla casa di riposo !!!!! ahahahaha

Vedi!?!? Sei vuoto di contenuti.... parli senza neanche capire.... sei pieno di schede tecniche prive di ogni significato..... tu non riusciresti a spiegare a nessuno le differenze d'uso tra i due sistemi di cambio, ne i vantaggi, tantomento gli svantaggi.... non hai esperienza alcuna di guida! Altro che km.... davanti alla tv a vedere marcopolo!

OH OH!.... occhio che ti si è bloccata la flebo...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Alessio gs

Stessa cosa che ho pensato io, ma lo zio Skito a volte fa confusione con i numeri.....almeno credo ...ciao...

e di moto ne ha avute più di 140....

[stac]

Originariamente inviata da SKITO

dici che è poco !!!!!!! per 15 moto ?

Oltre ad essere poco non capisco il motivo del cambio
Potrei, capire se 200.000 Km li fai con 15 moto diverse, perchè ti piace cambiare modello, ma farne 13400 con la Transalp A, poi venderla e farne altri 13400, con la Transalp B e poi ancora 13400 con la Transalp C.......