Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
SE........ non é detto che se perde aderenza in lateralita si blocca in rotolamento....propenderei nella tua esperienza una gran botta di culo
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Certo, concordo (anche sul culo
). Però, ripeto, l'ABS tradizionale agisce solo in caso di bloccaggio indipendentemente se la moto è dritta o in piega. E se la piega è troppo accentuata sicuramente non ci salva comunque dal cadere...
L'ABS Pro invece mi sembra semplicemente (si fa per dire) il nuovo MSC Bosch applicato a BMW (la prima a montarlo è stata KTM). Qui ormai siamo nel campo di un "quasi" controllo di stabilità:
http://www.moto.it/news/bosch-msc-co...ulle-moto.html
Dico quasi, perché, a differenza delle auto, dove agisce anche se non si sta frenando, qui pare che agisca solo in frenata.
Quindi se la moto tende ad allargare la traiettoria o se scivola lateralmente
e non si sta frenando, non agisce di sua iniziativa frenando opportunamente una ruota e/o riducendo la potenza erogata (come avviene appunto nelle auto).
Comunque, leggendo le caratteristiche, un enorme passo avanti...
Modalità elencata