Ho provato la Honda Crossrunner 800

grazie delle tue impressioni zel

[cecco]

Io l'ho... provata per circa sette mesi, ed è veramente uno sballo.
Il Vtech quando entrano in funzione tutte le valvole è una figata pazzesca, nel complesso anche quando vuoi andare tranquillo va benissimo, le rifiniture e il montaggio sono a livelli di perfezione, secondo me non consumava neanche tanto come dicono.
Punti un pò da rivedere: la protezione aerodinamica, la forcella anteriore eccessivamente molle, la posizione di guida un pò troppo raccolta, la sella scivolosa; guarda caso, le modifiche che hanno annunciato sulla nuova serie.
Per inciso, quando hanno ribassato il prezzo a 9.000 su strada le hanno vendute tutte senza colpo ferire, segno che i 12.500 erano veramente fuori dal mondo.
Ne ho un buon ricordo.

[aspes]

questa nuova e' centrata come estetica e modifiche. Non dovranno ribassare il prezzo per venderle, secondo me una alternativa intelligente a parecchi euro in meno alle 1200 e tra parentesi con prestazioni paragonabili (a parte i mostri da 150 cv). Potra' essere lo step successivo per chi ha la nc 700 e comincia ad avere pruriti maggiori o uno step in meno per motociclisti stufi di spendere tantissimo. FOrse paghera' qualcosa alla MT09/tdm come motore ma e' molto piu' "moto" inteso in senso "sostanza".

@aspes la nuova è anche parecchio carina rispetto alla vecchia. Hanno migliorato i consumi (dicono) che era la pecca maggiore e anche il motore è stato rivisitato. IMHO una bella motorella con qualità HONDA (e si vede al primo sguardo quant'è solida, solo una piccola sbavatura sul telaio a vista... ma per il resto è evidente sia una giapponese, plastiche, metallo, tutto bellissimo).

[OcusPocus]

Io invece temo che, ormai, tranne per le grandi moto "di lusso" o i marchi tipo HD, 12k euro per una "media" non ci siano le possibilità/voglia di spenderli

[aspes]

come contenuti li merita, ha sempre un motore v4, telaio in alluminio, e' stata riprogettata.
DOvevano solo fare uno sforzo in piu', ammesso che ci fosse "ciccia" a sufficienza senza stravolgere il progetto: portarla a 1000 cc . A quel punto spopolava veramente.

[ilprofessore]

Concordo sull'aumento di cilindrata (bastavano 900 cc), purche' i cavalli restino fermi a 100.
Ci vuole coppia, non potenza.

Originariamente inviata da OcusPocus

Io invece temo che, ormai, tranne per le grandi moto "di lusso" o i marchi tipo HD, 12k euro per una "media" non ci siano le possibilità/voglia di spenderli

sottoscrivo.

[PHARMABIKE]

Sono quelle"vie di mezzo" che se ascolti il cuore non le compri per svariati motivi
ego in primis .... Però al lato pratico sono soldi spesi bene !

[aspes]

anche perche' costa come un gs800, moto di cui ho estremo rispetto e ritengo riuscitissima, ma che ha costi di produzione di gran lunga inferiore

[alexa72]

Piace anche a me, ma 12000 neuri li reputo eccessivi. Vedrei più giusti 9900, come la nuova MT09X

[Pacifico]

io la trovo una moto intelligente e centrata per un mercato relativamente giovane che non ha voglia di spendere soldi inutilmente sulla gestione di grosse cilindrate.... oltre che piacevole a vedersi e sicuramente affidabilissima...

Marmittozzo Akra e via!

[Paolo_yamanero]

Qui un'altra prova.

Ho scoperto anche che si chiama : Honda Crossrunner VFR800X

Però la mancanza della possibilità di regolazione del cupolino e della possibilità di navigare sul menù del display con tasti sul manubrio le ritengo delle pecche che potevano evitare...

[aspes]

non ho mai capito (limite mio)perche' venga ritenuto cosi' importante la regolazione del cupolino veloce al punto che certe moto la hanno elettrica. Ma una volta che uno ha trovato la sua posizione ideale mica sta tutti i momenti a regolare no?
questa lo ha fisso ma se ne compra un altro come al solito..

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da aspes

... Ma una volta che uno ha trovato la sua posizione ideale ....

Un cupolino regolabile aiuta a trovare la posizione ideale, avendo un ventaglio di opzioni.
Poi quelli più fissati hanno una posizione ideale per l'inverno ed una per l'estate, o una posizione ideale per i viaggi lunghi.
Non è che uno sta a modificare la posizione del cupolino ogni volta che prende la moto, ma se si può fare in modo semplice... perchè no.

Originariamente inviata da aspes

....... portarla a 1000 cc . A quel punto spopolava veramente.

non so,
per me il problema non è 800 o 1000cc, è il prezzo

il V4 potrebbe attrarre i pochi che hanno una certa passione motoristica e l'Aprilia V4 è un'ulteriore conferma,
ma non è con questi appassionati che fai grandi numeri e quando una cosa è stimata da pochi allora ti rimane la carta del prezzo

si son già scottati con la prima CR per un errato posizionamento di prezzo, poi rimediato con la scusa del finanziamento obbligatorio a 8.500€, ed ho paura che vendere nuova CR 800 in diretta concorrenza con dei 1000 come V-Strom e Versys sia "pericoloso"

sappiamo che oggi l'immaginario collettivo (per quanto errato) considera un 800 Jap una motina mentre il 1000 Jap è già per grandi motociclisti

e se la facevano 1000 do quasi per scontato che il prezzo saliva


chi rischia di far saltare il banco è la Yamaha con la nuova TDM, sempre se le voci sul prezzo saranno confermate

[Pacifico]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Però la mancanza della possibilità di regolazione del cupolino e della possibilità di navigare sul menù del display con tasti sul manubrio le ritengo delle pecche che potevano evitare...

Cristo!!!!!!!!.....

[xr2002]

Eh ma quando esce la Africa Twin.....

per me la regolazione del cupolino è un must, essenzialmente se giro col modulare aperto o chiuso regolo di conseguenza

[xr2002]

LA vostra moto è la RT1200 o una bella K1600GT. Volete il lusso e dovete pagare per quello.

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

non so,
per me il problema non è 800 o 1000cc, è il prezzo


chi rischia di far saltare il banco è la Yamaha con la nuova TDM, sempre se le voci sul prezzo saranno confermate

dicevo 1000 cc per dire una modifica che avrebbe risolto la "scarsa" coppia ai bassi rispetto alle grosse. Come sostanza di moto in generale questa non invidia niente alle piu' blasonate, e anche se di motore sara' inferiore alla yamaha e' molto piu' attrattiva per granturismo.

[OcusPocus]

Quoto in pieno Sartandrea..poi vabbè se un xmax400 lo vendono intorno ai 7000 Euro non è che questa non ne varrebbe 12, ma è inutile fare sti ragionamenti, sono convinto che secenderanno presto intorno ai 10.

[emiddio]

E una bella moto...fatta bene...almeno dalle foto, motore v4 ed e Honda quindi di qualita ed affidabile...il prezzo e un po alto, ma per me il vero difetto e che e troppo stradale....Non ha nulla di avventuroso...la gente vuole sognare anche se non sa fare neanche uno sterrato...