Guzzi V7 II

[OcusPocus]

Ecco allora perchè non ce la mettono loro addirittura? Cmq piace anche a me, quelle nuove blu o rosse con banda bianca sono proprio belline

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da OcusPocus

Lukinen ti stimo ci stai sperando, lo vedo, che sia migliorata....ma non lo è, è la V7 di prima, che, a me, tra l'altro, non dispiace nel suo genere, ma è un rinnovamento fuffa e questo non è bello...è il modello attuale piu "azzeccato", unico che vende, leggo ovunque, anche sui forum Guzzi, che qualche cavallino in più ci vorrebbe proprio..e fatelo sto sforzo!!!!

a differenza di altre 'ere' gestionali Guzzi, dove il rinnovamento era davvero spesso un set di adesivi nuovi e una ripittata, oa una eprmutazione di componenti tra moto su questa V7 il rinnovamento non e' propriamente fuffa.
Puo' non piacere il mancato (auspicato) rinnovamento radicale del motore, con 4 valvole, una 20ina di cavalli in piu'. Ma per il resto la moto e' stata rivista in molte parti. Il cambio, il pacchetto di sicurezza, il telaio, l'ergonomia generale.
Io lamento l'estrema lentezza di questi rinnovamenti, il fatto che il cambio preluda a ulteriori step (un forcellone e un cardano nuovi, e quindi finalemente delle termiche nuove?) che secondo me andavano fatti subito. Ma io ci capisco una sega e quindi amen. Per ora la moto vende bene (relativametne ai numeri guzzi), piace, e frose ha piu senso una politica di piccoli passi che uno stravolgimento traumatico. Forse eh.

Originariamente inviata da noiseiskinky

in effetti da Bergamo a Mandello e' una distanza siderale per non dire di quanto lo sia da Verano Brianza

sarà vero, pero io continuo a non aver MAI visto una concessionaria guzzi manco per sbaglio

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Paolo_DX

sarà vero, pero io continuo a non aver MAI visto una concessionaria guzzi manco per sbaglio

incontestabili scelte personali, del resto c'e' pure chi decide di diventare vegano

e' evidente che non e' un problema di Guzzi se uno decide che i suoi concessionari, a 40km da casa sua, di cui uno storico e noto a livello internazionale e un altro che e' pure costruttore di moto su base guzzi, non esistono.

[lukinen]

Originariamente inviata da Panda

....una rapid bike da 100euro la moto cambia,

Davvero? Ci sono dati strumentali, o esperienze vicine a te che lo confermano? In effetti la castrazione da limitatore elettronico è fastidiosissima, se potesse avere un allungo decente senza rischiare di compromettere l'affidabilità, sarebbe cosa buona e giusta oltre al fatto che la rimappatura potrebbe donare al motorello anche una curva di coppia un pelo più robusta

[lukinen]

Originariamente inviata da OcusPocus

Lukinen ti stimo

non ne capisco il motivo ma ti ringrazio

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Davvero? Ci sono dati strumentali, o esperienze vicine a te che lo confermano? In effetti la castrazione da limitatore elettronico è fastidiosissima, se potesse avere un allungo decente senza rischiare di compromettere l'affidabilità, sarebbe cosa buona e giusta oltre al fatto che la rimappatura potrebbe donare al motorello anche una curva di coppia un pelo più robusta

non so molto di quel motore, DogWalker invece ne e' un estimatore e conoscitore.

Pero' per curiosita' puoi sentire Guareschi a parma per avere anche solo un'idea di cosa ci si possa fare e cosa si puo' ottenere. Per dire, lui con una V7 ha partecipato alla gentlemen cup quando e' stata allargata ache a moto diverse dalla Thruxton.

[OcusPocus]

Ti stimo perchè anch'io, come mi sembra di aver capito faccia anche tu, subisco il fascino del marchio Guzzi e spero sempre che escano nuovi prodotti competitivi e anch'io cerco di vedere in questa V7 e nella Cali 1400 degli della MG che potrebbe (e dovrebbe) essere...però rimango sempre un po' deluso...

[OcusPocus]

Questa non l'avevo capita: http://www.motociclismo.it/moto-guzz...ali-moto-60096

Praticamente MG propone già dei pacchetti completi di personalizzazione con pezzi originali...mi piacciono molto la heritage e la scrambler

[lukinen]

Originariamente inviata da OcusPocus

Ti stimo perchè anch'io, come mi sembra di aver capito faccia anche tu, subisco il fascino del marchio Guzzi

Condivido e comprendo. Il mio interesse per Guzzi é relativamente recente. Negli ultimi anni ho provato V7, la vecchia cali e lo stelvio e qualcosa é scattato, soprattutto per la cali che era una gran moto ma assemblata da cani con componentistica indecente seppur con doti dinamiche insospettabili.
Ora la nuova cali sembra essere un gran mezzo ma con un prezzo per me inarrivabile, se ci mettessero lo stesso impegno anche sulle più piccole ed economiche sarebbe una favola

[iCiuk]

è divertente e simpatica

[rasù]

carina... ma sembra più ispirata alle vecchie ducati che alle guzzi

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[iCiuk]

si vero, ma più ispirata ad una mia idea che è un mix di quelle cafe racer di un tempo...di certo la v7 non è una moto da viaggi lunghi..però come prima moto e per realizzare idee come questa va bene, 50cv divertenti, e grazie alla centralina lo sono ancora di più....beve come una....ma non mi spiace darle da bere...

[Viggen]

-Diobo! Oggi ho fatto un giro in moto ed ho tirato come un assassino, spremuto il motore tra un tornante e l'altro come un limone. Fi ga ta !
-E che moto hai? Una Hayabusa?
-No, un Guzzi V7...

[Viggen]

Il gusto di un motore che sei ancora in grado di tirare a "picón", come si dice dalle mie parti.

[Weiss]

Mio "cuggino" se la vuole prendere usata. La special. Nel suo genere mi piace, ma l'unica cosa che mi lascia perplesso è la cavalleria. Come moto per tutti i giorni e per la gita fuori porta imho è perfetta. Leggendo la comparativa su Motociclismo di aprile non mi sembra male. Nuova non la comprerei, ma un usato ci farei un pensiero. Con moto "utilitaria" imho è uno spettacolo.

[jena plissken]

Originariamente inviata da Weiss

...La special. Nel suo genere mi piace, ma l'unica cosa che mi lascia perplesso è la cavalleria. Come moto per tutti i giorni e per la gita fuori porta imho è perfetta....

da moto.it
Moto Guzzi V7 II Stone (2015) 8.670 €
Potenza 48 cv - 35 kw - 6.200 rpm
Coppia 6 kgm - 62 nm - 2.800 rpm
Capacità serbatoio carburante 22 lt
Peso in ordine di marcia 189 Kg

Honda Integra 750 DCT (2014 - 15) Prezzo: 9.090 €
Potenza 55 cv - 40 kw - 6.250 rpm
Coppia 7 kgm - 68 nm - 4.750 rpm
Capacità serbatoio carburante 14,1 lt
Peso in ordine di marcia 237 Kg

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Condivido e comprendo. Il mio interesse per Guzzi é relativamente recente. Negli ultimi anni ho provato V7, la vecchia cali e lo stelvio e qualcosa é scattato, soprattutto per la cali che era una gran moto ma assemblata da cani con componentistica indecente seppur con doti dinamiche insospettabili.

prova un Bellagio, magari la prima serie, col mono al posteriore piu' alto

tra l'altro una moto che si presta a realitivamente semplici customizzazioni

ad esempio se la vuoi "vsettizzare"



uan di quelle moto strane uscite da guzzi, talmente incollocabili (serbatoio del california su una moto che di fatto e' un naked, che si guida brillantemente come una naked h adisorientato talmente tanto che nessuno e' riuscito a trovare l'uscio di un concessionario guzzi per comprarla) che manco i guzzisti l'han voluta... e ora che e' praticamente fuori produzione cominciano a cercarla

[lukinen]

Non capisco molto il paragone tra uno scooter e la guzzina, anche se alla fine possono prestare lo stesso servizio.

In ogni caso dai rilevamenti dell'alpen master la V7II è arrivata addirittura a 43 cv, molto meglio della primissima versione da 37 cv che o provato io

[lukinen]

Originariamente inviata da noiseiskinky

prova un Bellagio, magari la prima serie, col mono al posteriore piu' alto

Gran bella la Bellagio, e un mio amico che ce l'ha ne parla benissimo.
Peccato non l'abbiano evoluta e attrezzata con abs

Non serve ravanare nel passato.
Questo è quello che viene fuori con due lire da una Bellagio...
QUOTE]

Quoto 100%. Altro che V7 racer....

[rasù]

Originariamente inviata da noiseiskinky

prova un Bellagio, magari la prima serie, col mono al posteriore piu' alto

tra l'altro una moto che si presta a realitivamente semplici customizzazioni

ad esempio se la vuoi "vsettizzare"

azz che bella elaborazione.... peraltro non dispiace nemmeno tanto stravolgere "l'estetica" della bellagio

ma è una modifica reversibile? niente segamenti di telaio?

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da rasù

azz che bella elaborazione.... peraltro non dispiace nemmeno tanto stravolgere "l'estetica" della bellagio

ma è una modifica reversibile? niente segamenti di telaio?

che io sappia si, non ci sono grossi stravolgimenti strutturali, il serbatoio si installa abbstanza facilmente, la sella richiede qualche in tevento, ma credo si agisca sulla sella anziche' sul telaietto

ho un amico che stra trasformando la sua, posso informarmi meglio man mano che procede

aggiungo un'altra delle trasformazioni, forse una delle piu' riuscite, col giro dei collettori del griso,

fatta in spagna se on ricordo male, mentre le precedenti le fanno in francia

[giessehpn]

Questa spagnola è davvero bella.
Ma perché i fenomeni di Pontedera non si fanno della domande?

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da giessehpn

Questa spagnola è davvero bella.
Ma perché i fenomeni di Pontedera non si fanno della domande?

perche' non troverebbero le risposte

ognuno di noi ha una visione probabilmente romantica della cosa (nel bene e nel male eh, c'é chi, come me ama quel marchio e chi lo detesta in maniera anche piuttosto violenta) e avrebbe una ricetta: ad esempio io farei di aprilia un puro reparto corse e sperimentazione, ma farei gareggirare le moto col marchio guzzi, fabbricherei solo moto guzzi, con quel know how ma con le declinazioni stilistiche della tradizione guzzi...

ma probabilmente sono idee fallimentari

http://archiviostorico.gazzetta.it/1...?refresh_ce-cp

sara che all'epoca m'ero entusiasmato...

forse ha ragione piaggio al momento, un approccio prudenziale, moto guori solo quando sono veramente pronte, per evitare le figuracce fatte col motore 8v o con la norge fatta uscire in fretta ecc

al momento, almeno per quanto riguarda la v7 e il cali hanno avuto ragione
in italia la v7, se si sommano special e stone é la decima moto piu venduta