Prime impressioni

[caribù]

Oggi ho ritirato la moto è mi sono fatto circa 420 km chiaramente autostradali.
Allora motore fantastico ha un tiro un sibilo e una rotondità di funzionamento eccellenti.
Inserimento in curva macchinoso L'agilità non gli appartiene non si può pretendere con un peso così elevato.
Sella l'ho trovata comoda ma io non faccio testo perché ho un culo di pietra.
Aereodinamica Buona ma non eccezionale la vecchia LT era meglio.
Freni invece ottimi delecerazioni rapide e sicure ben supportate dalla distribuzione dei pesi.
Il cambio invece è quello che è, rumoroso click clonk vari anche se dalla terza in poi gli innesti sono decenti.
Allora se devo fare il paragone con il K 1190 quest'ultina è una moto da colpo di fulmine come una bella mulatta venezuelana il K 1600 invece una bella donna della Magna Grecia un po ' in carne che può provocare un amore più mentale che fisico.
Ho confessato l'acquisto alla moglie anche se la moto è ricoverata nel box dell 'ufficio e mi ha detto che sembra la moto dei manga aggettivo usato "orribile". Questo è tutto. Ah i consumi mi sembrano buoni.

[Pacifico]

Caro Paolo credo sia arrivato il momento di non far più paragoni e di, al contrario, raccontarci del viaggio, del cielo, delle montagne.... del vento.

Gran moto, magari con qualche difettuccio ormai riconosciuto ma gran moto!

In un certo senso te la invidio....

[caribù]

Comunque sia io faccio paragoni ma senza nostalgia ho girato pagina anzi due pagine solo che la prima si é strappata. Il K era una venezuelana.mulatta molto caliente forse troppo.

[Pacifico]

AHAHAHAH!

Comunque, se avessi la tua moto attuale, con Angela, farei i giri dei bar per un caffè..... uno per ogni capitale d'Europa, possibilmente entro le 24 ore... e chissà che...

[giessehpn]

Buon divertimento con la tua K6.
Me la sto godendo da 20'000km; tanto divertimento, nessun problema. Per ora.

[paolo e monia]

Un termine per definire la K..........TANTA ROBA

[K-7]

Originariamente inviata da caribù

Inserimento in curva macchinoso L'agilità non gli appartiene non si può pretendere con un peso così elevato.

Questa non l'ho capita. Sotto questo aspetto di solito i giudizi son ben diversi, anche secondo me.

[caribù]

Parlo delle mie impressioni per me è così. Ho avuto una moto così precisa in inserimento e rapida da riuscire a tenere sotto controllo cm per cm tutte le fasi dall'inserimenro alla percorrenza all'uscita di curva mi spiace ma sono obiettivo il K1600 non può avere e non avrà mai. Ha semplicemente altre qualità ma non quella.. almeno per me.

[oscarillo]

Convengo con caribù che l'agilità del K6 non è paragonabile ad "altre moto", che sono comunque nella stragrande maggioranza dei casi inferiori di peso e passo, ma prese le giuste "misure" in montagna la guido come un maledetto cacciandola dentro le curve che è un piacere.
Difficile se non impossibile fare paragoni con altre. Con il K 1190 poi... come si può??? Sono segmenti completamente diversi Faresti un paragone del 1190 ad esempio con 690? Sai che fulmine è quest'ultima?
Poi moto dei manga??? a me sembra abbia linee simili ad altre sport touring presenti sul mercato.

Ad ogni modo buon divertimento in sella al K6

[Pacifico]

Paolo... Il k6 è una moto a se, devi resettarti in tutti i sensi e dimenticarti paragoni non sostenibili... È come aver fatto il playboy per anni cambiando donne in continuazione ed all'improvviso metti la testa a posto e metti su famiglia. Ci saranno altre emozioni, secondo me... Meno materiali.

Per quei pochi km che feci con la gtl ne rimasi colpito dall'agilità del mezzo proporzionalmente al peso e alle dimensioni... Analizzarla per quello che è e non per quello che sono le altre moto.... Zen rules!

[jocanguro]

Difficile se non impossibile fare paragoni con altre. Con il K 1190 poi... come si può??? Sono segmenti completamente diversi

concordo in pieno, i paragoni vanno fatti tra moto dello stesso segmento, si puo paragonare con la gtl , col goldwing, con la vecchia lt ....

grazie che con la ktm1190 o con le gs , quest'ultime sono più agili ...(detto da chi non le ha provate per niente !!!)

[caribù]

Beh considerate le riflessioni tra moto di segmenti diversi, questa è la mia esperienza e parlo della mia esperienza. Ora voglio assaporare il k6 e vedere quali ingredienti a sorpresa metterà in evidenza

[cyclone]

Originariamente inviata da caribù

....... Ora voglio assaporare il k6 e vedere quali ingredienti a sorpresa metterà in evidenza

assapora... assapora...
Lascia perdere l'autostrada perché li le moto van bene tutte. Visto che sei di Torino vai a fare un bel giro nelle Valli di Lanzo e sali al lago di Malgiaussia.... fatto quella strada .... poi tiri le conseguenze.
Cerea!

[Cristian Mariani]

strano io il k1600 l'ho trovato di una facilità assurda, tanto da non farmi rimpiangere il cbr600, il fatto che trovi l'inserimento di curva macchinoso mi lascia perplesso, dipenderà dagli stili di guida probabilmente

[Sgomma]

Originariamente inviata da caribù

Beh considerate le riflessioni tra moto di segmenti diversi, questa è la mia esperienza e parlo della mia esperienza. Ora voglio assaporare il k6 e vedere quali ingredienti a sorpresa metterà in evidenza

Avendo anch'io una 1190 S in garage, posso dirti che il paragone della 1190 con la K6 è piuttosto "tirato"...ovvio che nell'inserimento in curva la 1190 abbia una dinamica più favorevole e non di poco!!..ma tu con la K6 hai fatto solo 400 km di autostrada...rimandiamo la discussione a quando avrai fatto almeno 2-3.000 km con uscite di almeno 500 km tra passi alpini , allora vedrai che alla K6 riconoscerai tu per primo una lista di pregi tale da finire per ritenerla una moto che per piacevolezza e soddisfazione di guida può darti molto!!

[caribù]

Gonfiate le gomme con manometro a glicerina alla pressione giusta adesso vediamo come va. Ah monta Bridgestone ha ancora i pirulini sui fianchi, dureranno poco.

[panzer]

Bella motoretta, sarebbe la perfezione se avesse il cambio 9 marce DCT,
Mai nessuno è perfetto....

[Pacifico]

Occhio che quelle gomme sono le prime montate... Iniziamo bene

[TAFFO]

Buon divertimento con la gufetta, facci un po' di montagna e poi aggiornaci


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[TAG]

la pressione è quanto mai determinante su questi bestioni da 300 kg
bastano pochi decimi e sembra di dover tirare le corna di un toro

bridg.sia le 021 che 023, poi non è il massimo per maneggevolezza

[caribù]

Allora Batt la Bt 022 con la pressione a posto va meglio ma bisogna dargli degas se non hai abbrivio tende ad impuntarsi l'anteriore.

[TAG]

le 22 sono sorelle strette delle 21, fatte perchè le 21 davanti si sfondavano... poi han cambiato con le 23 e ora la T30

[caribù]

Mi sa che le cambio

[SKA]

Sulla mia RT avevo le 023 di primo equipaggiamento e l' anteriore si è rovinato molto prima di finire il posteriore, ora ho le 30 in specifica GT con circa 10.000 km e sono ancora ok, la scorsa domenica sulle dolomiti ho ripulito fino al bordo la gomma posteriore e non ho avuto nessun problema di tenuta.

[paolok]

anche io mi trovo molto bene con le T30, sia come durata che come feeling