Skito... è ovvio che per stradalizzare un motore da corsa è necessario abbassare i regimi di rotazione, ma loro pare fossero partiti da 21000 per calare drasticamente ben prima di arrivare alla versione omologata...
Il cruscotto era bello, molto bello: peccato anzi che non fu poi replicato su modelli meno esclusivi, ma credo fosse questione di costi.
Quello che trovo ridicolo è che Il "vezzo", come dici tu, fu di aver messo su strada un motore che aveva ben dimostrato di non funzionare per lo scopo per cui era stato progettato...
È vero che le vendettero tutte e che costavano 91 milioni cadauna, ma ne fecero pur sempre poco più di 300, non 3000. A mia memoria in ogni caso la sola moto super esclusiva rimasta largamente invenduta è stata la Petronas FP1...
Altra cosa sarebbe se come si fantastica da anni facessero una stradale col V5...
Modalità elencata
