Con il 21" non si piega.

Non è che più grossa è la ruota meglio è... (mi riferisco alla maggior impronta a terra delle normali ruote stradali vs quelle da 21" di sezione più stretta)... o meglio... dipende dal contesto.

Una 150 posteriore vs una 180 posteriore su per le montagne chi va di più?
Una 180 vs una 150 su una pista chi va di più?

Ci sono mille esigenze e mille soluzioni, ognuno trova la sua. Io ho la 21" 90/90 davanti e la 150 17 dietro e nelle strade tutte curve la trovo molto più svelta e facile della 120/70 17e 180/55 17 che avevo prima.

E MANGIANO TUTTI LA POLVERE OVVIAMENTE

e la chiudi prima così al bar puoi stare tranquillo

[nicola66]

Originariamente inviata da asderloller

Una 150 posteriore vs una 180 posteriore su per le montagne chi va di più?

intendi fatte rotolare giù per la strada?

ovviamente

[warrior]

Originariamente inviata da NumberOne

@warrior: io (purtroppo) non no il K, ma una gs800 con ruote 18-21. Certo, se ne avessi la possibilità, la cambierei per il K!

Scusa NumberOne, mi era sfuggito, pardon

[warrior]

Originariamente inviata da nicola66

sicuramente la S è + macchina da curve della R, non fosse altro che per la sezione maggiore delle gomme.
La R è stata fatta per sedurre gli irriducibili della 990 che altrimenti non l'avrebbero mai presa in considerazione.

Sono d'accordo nicola66

[warrior]

Originariamente inviata da Sgomma

Non siate caustici...il forum è aperto a tutti!!

......per tanto nel misto veloce e nelle curve ad ampio raggio non trovi sensibili differenze mentre nel misto stretto le differenze diventano apprezzabili.
La ruota da 21 rallenta l'inserimento in curva che deve essere un pochino anticipato, per contro la ruota da 21 in percorrenza di curva molto più stabile....

Dai Sgomma so sfumature, non ci faccio caso, quello che conta è il risultato finale spingi un pelino di più con i piedi...spingi un pelino più con il lato opposto dello sterzo...ti aiuti con l'apri e chiudi del gas, e la moto cambia angolazione che neanche ti accorgi, e tutto a velocità imbarazzanti...ma tutto questo senza pensare, è come il samurai quando combatte muovendo la spada, non è che ci pensa, viene tutto naturale.

[nicola66]

Originariamente inviata da warrior

Sono d'accordo nicola66

quindi hai preso la R per il colore bianco e perchè richiama la 990.

[caribù]

Intanto dipende da chi ci sta sopra poi la R nel misto stretto è meglio e si va più forte perché il 21 digerisce meglio le sconnessi ogni. Siccome il misto stretto almeno da noi si trova su certi passi vi assicuro che pur girando con s muniti la R è magnifica. Per quanto riguarda la multi non riesco a far paragoni come ciclistica è sicuramente ottima ma per certi percorsi vuoi per la elettricità del motore del k è per il reparto telaio sospensioni endureggiante le percorrenze in curva e nei transitori per me è meglio e ritengo che possa stare tranquillamente davanti al MTS imho. Differente la solidità di percorrenza nei curvoni veloci dove Mts è in tutto e per tutto superiore per via delle dimensioni dei cerchi delle sospensioni e di un minor effetto vela dell'aereodinamica

[Pacifico]

Mi dispiace contraddire l'amico Caribù ma la versione s della 1190 con ruota ant da 19 nel misto stretto é decisamente più svelta.... e non di poco.... l'illusione di una rotondità maggiore nella guida inganna la percezione dell'efficenza. Col la 19 le reazioni sono talmente piu immediate e nervose che impegnano il pilota ad una gestione di guida più reattiva. Per non parlare delle quote decisamente diverse tra i due modelli tutte a favore della s mangia curve.
Se ci fosse un cerchio da 17 sarebbe ancora più impegnativa nella richiesta di reazioni fisiche.... non so se mi sono fatto capire....

[caribù]

Non ti sei fatto capire per nulla la realtà è un altra che la R è decisamente meglio nello stretto infatti sei sempre stato dietro ahahahhaha

Avevo letto anche una comparativa su motociclismo e diceva l'esatto contrario.. La 19 sembrava fosse bucata all'anteriore mentre la R aveva tutt'altro feeling

[Pacifico]

Originariamente inviata da caribù

Non ti sei fatto capire per nulla la realtà è un altra che la R è decisamente meglio nello stretto infatti sei sempre stato dietro ahahahhaha

Dietro?
Svegliati, sono le 9.00

[gs1964]

Si ma guidate cosi per qli almeno 100'000km che voglio duri la moto IO mi straio prima,quindi per il 99/100 dei casi per me e UGUALE e diventa piu importante il Vero motivo della scelta di UN modello,la vedi e ti piace,la macchina é la mogli,la moto è la t..ia

[Pacifico]

Originariamente inviata da asderloller

Avevo letto anche una comparativa su motociclismo e diceva l'esatto contrario.. La 19 sembrava fosse bucata all'anteriore mentre la R aveva tutt'altro feeling

Purtroppo la Ktm ha omologato una gomma assurda ed unica per il modello, posso crederci che abbiano avuto queste sensazioni, appena l'ho cambiata la musica si è invertita... e di brutto, peccato l'omologazione.

[Pacifico]

Gs1921... mia moglie si è fatta tapponi da 800 km sia in autostrada con medie alte che tra percorsi montagnosi per intere giornate, ed odia scendere dalla moto più di 4 volte al di..., e in 10 mesi abbiamo fatto 30.000 km

[fastfreddy]

Il pisellometro sta andando fuori scala e vi obnubila la vista ...la MTS e' la cosa piu' veloce che gira sulle strade ...in mano a chi la sa portare e' imprendibile da qualsiasi altra moto ...quindi non raccontiamo minkiate ...che con i cerchi di maggior diametro si giri piu' veloci lo impariamo oggi (mai guidato uno scooter?)

...adesso potete riprendere, prego :P

(sto puntando un K, tra le altre, ma ho la stessa sensazione che ho avuto comprando BMW ...e' un marchio pieno di sboroni ...il marketing e' infallibile)

[nicola66]

Originariamente inviata da fastfreddy

...che con i cerchi di maggior diametro si giri piu' veloci lo impariamo oggi (mai guidato uno scooter?)

...adesso potete riprendere, prego :P

allora in motoGP con i 16,5 stanno sbagliando tutto?

[fastfreddy]

I regolamenti sportivi lasciamoli dove stanno che spesso hanno poco a che fare con la fisica.

[nicola66]

per cui una ruota grande che fa:
+ peso
+ inerzia
+ effetto giroscopico

è meglio di una + più piccola?

Ah, ok, mo me lo segno.

[fastfreddy]

Nicola, sto dicendo semplicemente che con cerchi di diametro via via minore la moto gira piu' svelta ...quando guidi uno scooter con le ruotine non sei molto piu' agile nel traffico? Ecco

[nicola66]

questa è giusta.
ma è il contrario di quello che hai scritto prima.

[warrior]

Originariamente inviata da nicola66

quindi hai preso la R per il colore bianco e perchè richiama la 990.

nicola66, mi so fatto la r, perché mi piace, perché è grossa, alta, ha un bel po di cavalli, perché ktm ce l'ho nel cuore, perché esteticamente in tutto mi piace, e anche per rompere i cogl...i, agli amici del club bmw della mia città, sono uno dei più vecchi, (tesseramento parlando) e questa mossa non se l'aspettavano.
Non mi faccio una moto per il colore!!!
O perché rassomiglia ad un altra!!!!

[warrior]

Originariamente inviata da fastfreddy

Il pisellometro sta andando fuori scala...

(sto puntando un K, tra le altre, ma ho la stessa sensazione che ho avuto comprando BMW ...e' un marchio pieno di sboroni ...il marketing e' infallibile)

Ecco appunto...senti chi parla

[warrior]

Originariamente inviata da gs1964

Si ma guidate cosi per qli almeno 100'000km che voglio duri la moto IO mi straio prima,quindi per il 99/100 dei casi per me e UGUALE e diventa piu importante il Vero motivo della scelta di UN modello,la vedi e ti piace,la macchina é la mogli,la moto è la t..ia

Credo che tu abbia la tastiera rotta

[caribù]

Un anno di Ktm è Mis sono divertito moltissimo oggi ha preso il volo farà divertire qualcun altro comunque nel misto stretto se si ha tecnica si viaggia eccome.se si viaggia. Adesso attendiamo di vedere all'eicma dal vivo.le novità. ..... 1290 compresa